Silnik elektryczny 1 wentylatora chłodzącego silnik jest włączany przez elektroniczną jednostkę sterującą 4 układu wtryskowego za pomocą przekaźnika P4 w bloku montażowym. Dlatego w chłodnicy nie ma czujnika włączania silnika wentylatora.
W wiązce przewodów układu wtrysku znajdują się cztery bezpieczniki. Wszystkie wraz z przekaźnikiem są połączone w jedną jednostkę zainstalowaną pod schowkiem. Większy bezpiecznik 24 ma wartość znamionową 50 A. Chroni obwód nagrzewnicy rury dolotowej. Pozostałe trzy bezpieczniki mają wartość znamionową 15 A.
Przeznaczenie tych bezpieczników podano w tabeli (numery bezpieczników zgodnie z rys. Schemat podłączenia wtrysku i kolory skrzynek bezpieczników).
Przyporządkowanie bezpieczników układu wtryskowego
Bezpiecznik | Chronione obwody |
20 (zielony) | Elektroniczna jednostka kontrolująca. moduł zapłonowy. |
18 (czarny) | Czujnik stężenia tlenu. Czujnik prędkości. zawór adsorpcyjny. Przekaźnik (meandrowy) włączenie grzałki rury dolotowej. |
19 (czerwony) | Przekaźnik do włączania elektrycznej pompy paliwowej (Łączność). Elektryczna pompa paliwowa. Dysza. |
Oprócz bezpieczników jest też "łącznik topliwy" na końcu czerwonego przewodu podłączonego do akumulatora. Ten "łącznik topliwy" wykonany jest w postaci kawałka czarnego drutu o przekroju 1 mm2, natomiast główny czerwony drut ma przekrój 6 mm2.