Surse de energie electrică de pe masina sunt de generator și baterie reîncărcabilă (BCA), conectate în paralel. Cu motorul oprit, alimentarea consumatorilor se întâmplă numai din BCA. În timpul funcționării motorului de alimentare provine de la un generator și are loc încărcarea bateriei. În timp ce includerea unui număr mare de consumatori și de turații mai mici (la ralanti) energia unui generator nu va fi suficientă, în acest caz bateria va fi descărcată. Acest lucru trebuie luat în considerare pentru a evita descărcarea completă a bateriei.
Tensiunea nominală de funcționare a surselor de alimentare și a consumatorilor este de 12 V. În funcție de condițiile de funcționare, tensiunea din rețea poate fluctua între 11-14,5 V. Majoritatea circuitelor electrice sunt protejate de siguranțe instalate în unitățile principale și suplimentare. Circuitul sistemului de aprindere a motorului, circuitul de alimentare al demarorului și circuitul de încărcare a bateriei nu sunt protejate de siguranțe.
Consumatorii de energie electrică sunt demarorul și sistemul de aprindere al mașinii (bobina de aprindere, bujii), dispozitive de iluminat și semnalizare luminoasă (faruri, lumini laterale, lumini spate, semnalizatoare laterale), dispozitive de control cu senzori, motoare electrice (stergatoare de parbriz, pompa de spalat, incalzire si ventilatoare radiatoare), semnal sonor, element de încălzire a lunetei.
Consumatorii sunt porniți prin comutatoarele de pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție (comutator pe coloana de direcție) și în interiorul mașinii. Tensiunea este furnizată pentru majoritatea consumatorilor prin comutatorul de aprindere (blocare), situat în partea stângă a suportului arborelui de direcție. Circuitele de alimentare pentru claxon, bricheta, lămpile luminii de frână, luminile interioare și comutatorul luminii laterale sunt întotdeauna conectate la baterie. Comutatorul de aprindere este utilizat pentru a comuta circuitele demarorului și ale sistemului de aprindere. Întrerupătorul de aprindere este format dintr-o carcasă, un dispozitiv antifurt mecanic cu încuietoare și o parte de contact fixată în carcasă printr-un inel de presiune. După scoaterea cheii în poziția "parcare", tija de blocare a dispozitivului antifurt se extinde din încuietoare și intră în canelura arborelui de direcție, blocând rotația acestuia. Tensiunea de la baterie și generator este furnizată la contactele de intrare a comutatorului de aprindere "30" și "30/1".
Consumatorii de mare putere sunt conectați prin relee electromagnetice.
Claxonul este atașat la suportul stâlpului cadrului radiatorului din stânga în spatele ornamentului. Mașinile de producție timpurie erau echipate cu două semnale de tonuri diferite, montate în partea din față a compartimentului motor pe bara transversală a cadrului radiatorului.
Firele de tip PVA de joasă tensiune cu izolație elastică din clorură de polivinil, rezistente la ulei și benzină, sunt folosite pentru conectarea echipamentelor electrice. Firele sunt adunate în mănunchiuri. Pentru a facilita găsirea firelor în mănunchiuri, izolația firului este realizată în diferite culori. În funcție de puterea curentului, în circuit sunt utilizate fire de diferite secțiuni transversale. Borna negativă a bateriei și a motorului sunt conectate cu un fir de 16 mm².
Transmiterea impulsurilor de înaltă tensiune de la bobina de aprindere la distribuitor și de la distribuitor la bujii are loc prin fire de înaltă tensiune. Bujiile sunt selectate în funcție de tipul sistemului de aprindere (contact/non-contact) (cm. "Bujii").
Atenţie! La repararea echipamentelor electrice, pentru a evita scurtcircuitele, este necesar să deconectați firul de la borna negativă a bateriei.