1 – conductă de alimentare din față; 2 – filtru fin de combustibil; 3 – pârghia de amorsare manuală a pompei de combustibil; 4 – pompa de combustibil; 5 – furtun de combustibil; 6 – furtun de admisie aer cald; 7 – admisie aer rece; 8 – carcasa filtrului de aer; 9 – conductă de ramificare pentru îndepărtarea gazelor din carter către dispozitivul supapei carburatorului; 10 – colector de evacuare carter; 11 – carburator; 12 – flanșa indicatorului de nivel de combustibil și a senzorului de rezervă; 13 – admisie combustibil; 14 – senzor plutitor; 15 – conducta de combustibil din spate; 16 – capac rezervor combustibil; 17 – furtun de aerisire a rezervorului de combustibil; 18 – rezervor de combustibil
Sistemul de combustibil al motorului include: un rezervor de combustibil, o conductă de combustibil, o pompă de combustibil, un carburator cu clapete de accelerație și supapă de aer și un filtru de aer cu o carcasă.
Alimentarea cu combustibil este situată în rezervor, care este instalat în portbagaj pe partea dreaptă. Combustibilul din rezervor este furnizat prin conducta de combustibil printr-un filtru fin către pompa cu diafragmă. Este antrenat de excentrul arborelui de antrenare auxiliar. Când motorul nu funcționează, combustibilul poate fi pompat în carburator folosind pârghia pompei manuale. Există o gaură în garnitura distanțierului exterioară a pompei. Scurgerile de combustibil din acesta indică o scurgere în diafragma pompei. Apoi, combustibilul este introdus în carburator.
Aerul intră în motor printr-un filtru de hârtie înlocuibil, al cărui corp este instalat pe carburator.