1 - tubul frontal al conductei de combustibil; 2 – filtru fin combustibil; 3 – pârghia de pompare manuală a pompei de combustibil; 4 - pompa de combustibil; 5 - furtun de combustibil; 6 – un furtun de admisie a aerului cald; 7 - admisie aer rece; 8 - carcasa filtrului de aer; 9 - conductă de ramificare pentru îndepărtarea gazelor de carter la dispozitivul de bobină al carburatorului; 10 - galeria de evacuare a gazelor de carter; 11 - carburator; 12 - flanșa indicatorului de nivel și a senzorului de rezervă de combustibil; 13 – admisie combustibil; 14 – senzor plutitor; 15 – un tub din spate al unei conducte de combustibil; 16 - capac rezervor combustibil; 17 - un furtun pentru comunicarea rezervorului de combustibil cu atmosfera; 18 - rezervor de combustibil
Sistemul de alimentare al motorului include: un rezervor de combustibil, o conductă de combustibil, o pompă de combustibil, un carburator cu clapete de accelerație și amortizor de aer și un filtru de aer cu o carcasă.
Alimentarea cu combustibil este în rezervor, care este instalat în portbagaj pe partea dreaptă. Combustibilul din rezervor prin conducta de combustibil prin filtrul fin intră în pompa cu diafragmă. Este antrenat de un excentric al arborelui de antrenare accesoriu. Când motorul nu funcționează, combustibilul poate fi pompat în carburator folosind pârghia de antrenare manuală a pompei. Există o gaură în distanțierul exterior al pompei. Scurgerile de combustibil din acesta indică o scurgere a diafragmei pompei. Apoi, combustibilul este alimentat în carburator.
Aerul intră în motor printr-un filtru de hârtie înlocuibil, a cărui carcasă este montată pe carburator.