Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucrări de reparații (a se vedea punctele 2b și 4 "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Curățăm îmbinarea vârfului furtunului de frână și a tubului de frână de murdărie și coroziune. Prelucram fitingul pentru pomparea tubului cu lubrifiant penetrant WD-40.
Avertizare. Când efectuați următoarea operație, asigurați-vă că la deșurubarea fitingului, tubul nu se rotește odată cu acesta. Dacă tubul este acidificat în fiting, înlocuiți-l.
3. Ținând capătul superior al furtunului să nu se rotească cu o cheie deschisă de 15 mm, slăbiți racordul tubului cu o cheie specială.
4. În cele din urmă, deșurubați purgatorul de frână cu o cheie cu cap deschis de 10 mm.
5. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, punem la capătul tubului de frână un capac de protecție pentru aerisirea cilindrului de lucru.
6. Scoatem vârful superior al furtunului de frână din orificiul suportului montat pe suportul brațului suspensiei spate.
7. În același mod, eliberăm vârful inferior al furtunului de frână, ducându-l în afara orificiului din suportul montat pe grinda punții spate.
8. Scoateți furtunul de frână din spate din mașină.
Instalare
1. Instalăm furtunul de frână spate și toate piesele demontate pe mașină în ordinea inversă a demontării.
2. Scoateți aerul din sistemul de frânare (cm. "Sângerarea frânelor (sistem de franare), schimbarea lichidului de frana").