1 (Fig. 36) - indicator al nivelului insuficient de ulei în carterul motorului. Se aprinde portocaliu dacă nivelul uleiului din carterul motorului a scăzut până la marcajul "MIN" de pe indicator. Înainte de a adăuga ulei, verificați dacă există scurgeri de ulei din cauza pierderii etanșeității în sistemul de lubrifiere. În caz de contradicție între citirile BSK și indicatorul de nivel al uleiului de motor, este necesar să vă ghidați după citirile acestuia din urmă.
2 - alarma pentru o usa din fata stanga deschisa. Se aprinde roșu când ușa din față din stânga este deschisă.
3 - indicator al unei uși din față dreapta deschisă. Se aprinde în roșu când ușa din dreapta din față este deschisă.
4 - indicator de funcționare defectuoasă a lămpilor de frână și de parcare. Se aprinde portocaliu dacă unul dintre becurile de frână sau de parcare este defect.
5 - indicator de uzură a plăcuțelor de frână față. Se aprinde portocaliu dacă grosimea plăcuțelor a scăzut la 1,5 mm.
6 - Indicator centură de siguranță a șoferului deblocată (într-o variantă de design). Se aprinde roșu dacă centura de siguranță a șoferului nu este pusă.
7 - indicatorul unei uși spate dreapta deschisă. Se aprinde roșu când ușa din dreapta spate este deschisă.
8 - indicator al unei uși spate stânga deschise. Se aprinde roșu când ușa din stânga spate este deschisă.
9 - indicator de nivel scăzut al lichidului de răcire în vasul de expansiune. Se aprinde în portocaliu dacă nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune scade sub limita admisă. Înainte de a adăuga lichid de răcire în rezervorul de expansiune, verificați dacă există vreo scurgere din cauza pierderii etanșeității în sistemul de răcire. În versiunea variantă, mașinile sunt echipate cu un rezervor de expansiune fără gât pentru instalarea unui senzor de nivel al lichidului de răcire.
10 - indicator de nivel scăzut al lichidului de spălare în rezervor. Se aprinde portocaliu dacă în rezervor a rămas mai puțin de 1 litru de lichid de spălare.
ATENŢIE! În unele versiuni de vehicul, indicarea unor parametri poate lipsi.
Blocul poate fi în următoarele moduri:
- oprit;
- modul standby;
- verificarea alarmelor înainte de plecare;
- controlul parametrilor.
Unitatea este în modul "Oprit" dacă cheia nu este introdusă în contact. În poziția 0 ("Oprit") a cheii din contact, unitatea intră în modul de așteptare. Dacă ușa șoferului este deschisă, va apărea defecțiunea "Cheie uitată în contact", iar indicatorul sonor al unității va emite un semnal intermitent timp de 5-10 secunde. Semnalul poate fi întrerupt prin închiderea ușii, scoaterea cheii sau rotirea cheii în poziția I (Aprindere). În poziția I a tastei, unitatea trece la modul "Controlul alarmelor înainte de plecare", în care toate alarmele luminoase și sonore sunt pornite timp de 2-6 secunde pentru a verifica funcționarea lor, iar apoi, după o pauză de 1 secundă, unitatea trece în modul "Controlul parametrilor" și, dacă există o defecțiune, generează o alarmă conform următorului algoritm:
- indicatorul luminos al parametrului care a depășit intervalul normal începe să clipească timp de 5-10 secunde, după care trece la un mod de strălucire constantă până când defecțiunea este eliminată sau cheia din contact este readusă în poziția 0 ("Oprit");
- simultan cu dispozitivul de semnalizare luminoasă, dispozitivul de semnalizare sonoră se aprinde timp de 5-10 secunde;
- dacă apare o altă defecțiune, semnalul sonor și semnalul luminos în modul intermitent încep să funcționeze pentru ultima defecțiune cu prioritate mai mare, iar semnalul luminos al defecțiunii anterioare comută într-un mod de strălucire constantă.
ATENŢIE! O întârziere de 10 minute a fost introdusă în unitatea indicatoare a sistemului de monitorizare de bord pentru afișarea nivelului de ulei din carterul motorului.
Această întârziere este declanșată după oprirea motorului fără a scoate cheia de la contact și este necesară pentru ca uleiul să se scurgă complet în carterul motorului.
În intervalul de timp specificat, unitatea de indicator al sistemului de control de la bord reține și afișează poziția senzorului de nivel de ulei care a precedat oprirea motorului.
Dacă cheia de contact este scoasă, starea curentă a senzorului de nivel al uleiului este resetată și când motorul este repornit într-un interval de timp mai mic de 10 minute, poate apărea o declanșare falsă a indicatorului de nivel scăzut al uleiului. Această indicație nu indică o stare de urgență a sistemului de lubrifiere a motorului.