Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Principală
  • «Sputnik»
  • VAZ-2109
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Întreținerea sistemului de control al supapelor electromagnetice

Întreținerea sistemului de control al supapelor electromagnetice (VAZ-2109)

            0

La fiecare întreținere, este necesar să se verifice funcționarea sistemului de control al electrovalvei carburatorului (economizor inactiv forțat).

Înainte de a verifica, asigurați-vă că firele sunt conectate corect la unitatea de control. Pentru verificare, veți avea nevoie de un turometru care monitorizează turația arborelui cotit și de un voltmetru cu un domeniu de măsurare de 0,15 V. Verificarea se efectuează în următoarea ordine.

Deconectați firul verde de la întrerupătorul de limită al carburatorului și conectați vârful acestui fir la masă. Conectați voltmetrul 2 (Fig. 134) la unitatea de comandă folosind un conector adaptor special.

Deconectați firul verde de la întrerupătorul de limită al carburatorului și conectați vârful…


Porniți motorul și, crescând treptat turația arborelui cotit, monitorizați citirile voltmetrului. După pornirea motorului, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 10 V, iar în momentul în care supapa este oprită, o scădere bruscă a tensiunii la o valoare de cel mult 0,5 V. După oprirea supapei, reduceți treptat viteza de rotație până când supapa este pornită. Voltmetrul ar trebui să arate o creștere bruscă a tensiunii de cel puțin 10 V. Verificați folosind turometrul dacă frecvențele de răspuns ale supapei corespund frecvențelor indicate pe unitatea de comandă.



Setați turația arborelui cotit la 2200...2300 rpm, deconectați vârful firului care merge la întrerupătorul de limită al carburatorului de la sol și apoi reconectați-l la sol. Când firul este deconectat de la pământ, supapa ar trebui să pornească, iar atunci când este conectată la pământ, ar trebui să se oprească.

(Textul este copiat de pe resursa online: «vazbook.ru»)

Este permisă verificarea unității de comandă fără voltmetru prin ciocănirea caracteristică a supapei la oprire și, respectiv, la pornire, în timpul creșterii și scăderii line a turației arborelui cotit al motorului.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-2109: Echipamente și dispozitive
Articole urmatoare

Sistem de control al supapei electromagnetice a carburatorului
Principalele defecțiuni ale dispozitivelor de control
Întreținerea dispozitivelor de control
Dispozitiv de dispozitive de control
Motor electric ventilator sistem de racire motor
Sistem de diagnosticare încorporat

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Schema de cablare a sistemului de control al supapei… VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Descrierea proiectării sistemului de control al motorului VAZ-2104 (1984-2012)
➠ Întreținerea sistemului de frânare VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Schema sistemului de control automat al încălzirii VAZ-2110 (1995-2007)
➠ Descrierea proiectării sistemului de control al motorului VAZ-2114 (2004-2013)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 41 + 19 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Manual
  • Întreținere
  • Îngrijirea mașinii
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși și încuietori
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Sistemul electric al motorului
  • Sistem de aprindere

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Informații generale
  • Operarea vehiculului
  • Dispozitivul vehiculului
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Sistemul electric al motorului
  • Echipamente și dispozitive

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si sticla
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistemul electric al motorului
  • Sistem de aprindere

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.