Adresele mufelor de ieșire ale unității de afișare a sistemului de monitorizare de bord
Blocul poate fi într-unul din cinci moduri.
Oprit. Când cheia nu este în comutator (Lacăt) aprindere, unitatea este în modul «Oprit».
Mod de asteptare. Când cheia este introdusă în contact, unitatea intră în modul de așteptare și rămâne în modul de așteptare când cheia din contact este în «0» («Oprit»). Dacă ușa șoferului este deschisă în acest mod, apare o defecțiune «Cheie uitată în contact», soneria începe să sune intermitent pentru (8±2) Cu. Semnalul ar trebui să se oprească atunci când ușa este închisă, cheia este scoasă din contact sau rotită în altă poziție.
Controlul preliminar al dispozitivelor de semnalizare (testarea). Acest mod este activat după rotirea cheii din contact în poziţia «I» («Aprindere»). În același timp, sunetul și toate dispozitivele de semnalizare LED ar trebui să se pornească pt (4±2) pentru a verifica corectitudinea acestora. În același timp, defecțiunile sunt monitorizate de senzori de nivel și starea lor este stocată. Până la sfârșitul testării, nu se efectuează semnalizarea despre starea senzorilor.
Controlul preliminar al senzorilor (starea senzorului). După încheierea testării, urmează o pauză și unitatea trece la controlul parametrilor înainte de plecare. Semnalizarea defecțiunii (daca sunt) efectuate conform următorului algoritm:
- Dispozitivele de semnalizare LED ale acelor parametri care au depășit limitele încep să clipească pentru (8±2) s, după care ard constant până când cheia este rotită în contact în poziţia «0» («Oprit»);
- simultan și sincron cu dispozitivele de semnalizare cu LED-uri se activează dispozitivul de semnalizare sonoră, care este oprit după (8±2) Cu.
Monitorizarea parametrilor în timpul funcționării motorului. Unitatea trece în acest mod după terminarea controlului preliminar al senzorilor. Controlul parametrilor senzorilor de nivel este încheiat. Dacă în timpul mișcării apare o defecțiune, semnalizarea se repetă conform algoritmului dat pentru modul «Controlul preliminar al senzorilor». Dacă, în timpul semnalizării sonore și LED, cheia din contact este rotită în poziția «0» («Oprit»), alarmele sonore și LED ar trebui să se dezactiveze.
Defecte de tip care au apărut «Uzura placutelor de frana» sau «Filamente arse ale lămpilor» trebuie să rămână în memorie până la sfârșitul călătoriei - până când cheia este rotită la «0» («Oprit»).
Dacă înăuntru (8±2) după începerea semnalizării luminoase și sonore, vor apărea unul sau mai multe semnale «Defecțiune», apoi clipirea LED-ului ar trebui să se schimbe într-o lumină constantă, iar indicația luminoasă a semnalelor nou primite ar trebui să se aprindă conform algoritmului descris.
La deschiderea oricărei uși a mașinii, unitatea trebuie să pornească iluminatul interior.