Adresele mufelor de ieșire ale unității de indicare a sistemului de control de bord
Blocul poate fi într-unul din cinci moduri.
Oprit. Când cheia nu este introdusă în contact (blocare), unitatea este în modul "Oprit".
Modul standby. Când cheia este introdusă în contact, unitatea intră în modul de așteptare și rămâne în acest mod când cheia din contact este în poziția "0" ("Oprit"). Dacă ușa șoferului este deschisă în acest mod, apare defecțiunea "Cheie uitată în contact", dispozitivul de semnalizare sonoră începe să emită un semnal sonor intermitent timp de (8±2) s. Semnalul trebuie oprit atunci când ușa este închisă, cheia este scoasă din contact sau rotită în altă poziție.
Verificarea prealabilă a alarmelor (testarea). Acest mod este activat după ce se rotește cheia în contactul în poziția "I" ("Aprindere"). În acest caz, sunetul și toate alarmele LED ar trebui să se aprindă timp de (4±2) s pentru a verifica funcționarea lor. În același timp, defecțiunile sunt monitorizate cu ajutorul senzorilor de nivel și starea lor este memorată. Până la sfârșitul testării, nu este furnizată nicio semnalizare despre starea senzorilor.
Controlul preliminar al senzorilor (starea senzorului). După finalizarea testării, are loc o pauză și unitatea comută în modul de control al parametrilor înainte de plecare. Semnalizarea defecțiunilor (dacă ele există) se efectuează conform următorului algoritm:
- indicatoarele LED ale acelor parametri care au depășit normele încep să clipească timp de (8±2) s, după care rămân aprinse continuu până când cheia din contact este rotită în poziția "0" ("Oprit");
- simultan și sincron cu alarmele LED se pornește alarma sonoră care se stinge după (8±2) s.
Monitorizarea parametrilor în timpul funcționării motorului. Unitatea comută în acest mod după finalizarea modului de control preliminar al senzorului. Monitorizarea parametrilor senzorului de nivel este oprită. Dacă apare o defecțiune în timpul mișcării, alarma se repetă conform algoritmului dat pentru modul "Verificare preliminară a senzorului". Dacă în timpul alarmei sonore și LED, cheia din contact este rotită în poziția "0" ("Oprit"), sunetul și alarma LED ar trebui să se oprească.
Defecțiuni precum "Plăcuțe de frână uzate" sau "Filamente de bec arse" ar trebui să rămână în memorie până la sfârșitul călătoriei - până când cheia este rotită în poziția "0" ("Oprit").
Dacă în (8±2) s după începerea semnalizării luminoase și sonore, apar unul sau mai multe semnale de "Defecțiune", LED-ul care intermiten trebuie să se transforme într-o lumină continuă, iar indicația luminoasă a semnalelor nou primite ar trebui să se aprindă conform algoritmului descris.
Când deschideți orice ușă a mașinii, unitatea ar trebui să pornească iluminatul interior.