Nota. Lucrările de verificare a presiunii de lucru în șina de combustibil sunt prezentate pe motorul VAZ 21124 (1.6i). Verificarea presiunii combustibilului la motorul VAZ 2112 (1.5i) se realizează într-un mod similar. În acest caz, este dificil să conectați manometrul - trebuie să îndoiți foarte mult furtunul, deoarece se sprijină pe capacul curelei de distribuție din spate.
Avertizare. Înainte de a verifica presiunea combustibilului în conducta de combustibil, citiți regulile de siguranță pentru întreținerea și repararea sistemului de combustibil (vezi "Măsuri de siguranță pentru întreținerea și repararea sistemului de alimentare cu energie electrică").
Pentru a efectua lucrări de reparații pentru a verifica presiunea combustibilului în șina de combustibil, veți avea nevoie de un manometru special (vezi articolul 26 "Instrumente și dispozitive speciale").
Secvența de execuție a verificării
1. Pregătiți masina la executarea lucrării (a se vedea p. 2a "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Trim motor - demontare și instalare")
3. Deșurubați capacul de protecție al conectorului de diagnosticare al șinei de combustibil.
4. Conectați vârful furtunului manometrului la racordul șinei de combustibil.
5. Folosind o cheie cu cap deschis de 14 mm, strângeți vârful furtunului.
Recomandare. Dacă este necesar, presiunea din șina de combustibil poate fi măsurată cu un dispozitiv de casă realizat dintr-un manometru de la o pompă cu picior. Înainte de a conecta un astfel de manometru, este necesar să eliberați presiunea combustibilului (vezi "Conducta de combustibil - reduce presiunea"). După aceasta, deșurubați supapa de la racordul șinei de combustibil. Acest lucru se poate face cu un capac de supapă de roată din metal. Pentru a conecta manometrul la racordul șinului de combustibil, utilizați o bucată de furtun rezistent la combustibil cu un diametru adecvat. Capetele furtunurilor trebuie fixate bine cu cleme.
6. Porniți contactul în mașină. Pompa de combustibil va funcționa pentru câteva secunde. După ce așteptați ca pompa să nu mai funcționeze, opriți contactul.
7. Pentru a elimina aerul din manometru, coborâți capătul tubului de scurgere într-un recipient mic, deșurubați niplul de aerisire al manometrului cu 1/3-1/2 tură și eliberați excesul de presiune a benzinei din șina de combustibil. Acest lucru va elimina aerul din furtunul manometrului.
8. Strângeți mamelonul de aerisire până se oprește.
Pornim motorul mașinii și măsurăm presiunea de funcționare în șina de combustibil la diferite viteze de rotație a arborelui cotit. Pentru un motor funcțional, ar trebui să fie în următoarele limite: pentru motorul VAZ 2112 - 284-325 kPa (2,8-3,2 bar); pentru motorul VAZ 2112 - 378-390 kPa (3,8-3,9 bar).
9. Opriți contactul.
10. După ce ați coborât capătul tubului în recipient, deschideți fitingul și eliberați presiunea din conducta de combustibil.
11. Deconectați manometrul de la armătura de diagnosticare a șinei de combustibil.
12. Înșurubați capacul de protecție pe racordul șinei de combustibil.
Recomandare. Dacă presiunea de funcționare în șina de combustibil nu este stabilă sau mai mare decât în mod normal, atunci regulatorul de presiune a combustibilului este defect (vezi "Motorul modulului de combustibil 21124 (1.6i) - înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului" pentru motor 21124 sau vezi. "Motor pentru rampă de combustibil 2112 (1.5i) - demontare, dezasamblare, asamblare și instalare", pentru motor 2112). Presiune scăzută în conducta de combustibil (sub normal) poate fi cauzată și de un regulator defect al presiunii combustibilului. Este posibil ca filtrul de plasă al pompei de combustibil să fie înfundat sau ca pompa de combustibil să nu dezvolte presiunea necesară. Pentru a curăța filtrul de plasă a pompei de combustibil, trebuie să scoateți modulul de combustibil (vezi "Modul de combustibil motor pompă de combustibil 21124 (1.6i) - curățarea filtrului cu plasă" pentru motor 21124 sau vezi. "Modulul de combustibil al pompei de benzină a motorului 2112 (1.5i) - curățarea filtrului cu plasă" pentru motor 2112).