Procedura de demontare a amortizorului diferă ușor de secvența de dezasamblare a lonjei suspensiei față, și anume:
- trăgând tija amortizorului până la oprire, deșurubați piulița 19 (vezi fig. 112) rezervor cu cheia A.57034/R, scoateți din rezervor cilindrul de lucru 12 cu tija 17 și piesele acestuia. Eliberați rezervorul din menghină și scurgeți lichidul din acesta;
- cheie 67.7824.9513-005 scoateți manșonul de ghidare 25 din cilindrul de lucru. Pistonul 7 cu tija este scos din cilindru și lichidul este scurs din cilindru;
- după ce a instalat supapa de compresie în dornul din setul 67.7824.9518, strângeți-o într-o menghină și agitați ușor cilindrul cu mâna până când supapa de compresie este separată de cilindru;
- punând tija pistonului în fălci, strângeți-o într-o menghină și deșurubați piulița 1 a supapei de recul. Scoateți pistonul 7 cu supape (bypass și recul), bucșă de ghidare 25, presseapa 23 a tijei, clema 22 a presseasei și alte piese;
- folosind tehnicile descrise la dezasamblarea barei suspensiei față, dezasamblați supapa de compresie și îndepărtați toate piesele din tijă.
Asamblarea amortizorului se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- după asamblarea supapei de compresie, asigurați-vă că placa 28 și discurile supapei au joc liber;
- clema 26 este presată pe corpul supapei cu un dorn tubular de 0 28 mm;
- supapa de compresie este presată în cilindru cu un dorn 67.7824.9513-004;
- pentru a facilita asamblarea pieselor amplasate pe tija se foloseste ghidajul 67.7824.9513-003;
- se strânge piulița 1 a supapei de recul cu un cuplu de 10-15 Nm; piulița 19 a rezervorului se strânge cu o cheie 67.7824.9513-002 (cuplu de strângere 70 - 90 Nm).