Arcurile de suspensie 5 sunt instalate sub podeaua caroseriei, partea inferioară se sprijină pe cupele 8 ale pârghiilor, iar partea superioară - prin garnituri izolatoare de cauciuc 6 în suportul superior, sudate la arcadele roților și la podeaua. corpul. Cursa de compresie a suspensiei este limitată de tamponul 7.
Amortizorul 4 este instalat în fața arcului, în partea superioară are un suport de știft prin perne de cauciuc cu un suport sudat pe arcul roții. Detaliile amortizorului sunt prezentate în fig. 112.
Orez. 112. Piese amortizoare suspensie spate: 1 - piuliță supapă de recul; 2 - arc supapă de recul; 3 - placă supapă de recul; 4 - şaibă a piuliţei supapei de recul; 5 - discuri supape de recul; 6 - discul de accelerație al supapei de recul; 7 - piston; 8 - segment piston; 9 - placa supapei de bypass; 10 - arc supapă de bypass; 11 - placa restrictiva; 12 - cilindru; 13 - masina de spalat perne; 14 - perne amortizoare; 15 - manșon distanțier; 16 - capacul carcasei de protectie; 17 - stoc; 18 - capac de protectie; 19 - piuliță rezervor; 20 - inel de protectie al tijei; 21 - garnitura inel de protectie; 22 - clemă pentru glande; 23 - cutie de presa; 24 - inel de etanșare al rezervorului; 25 - manșon de ghidare a tijei; 26 - clema supapei de compresie; 27 - arc supapă de compresie; 28 - placa supapei de compresie; 29 - supapă de compresie a discului de accelerație; 30 - discuri supape de compresie; 31 - corpul supapei de compresie; 32 - balama amortizor cauciuc-metal.
Hub 4 (orez. 111) roata din spate este turnată integral cu tamburul de frână. Rulmenții cu role conici 5 sunt instalați în butuc, reglabili cu o piuliță, care este fixată cu un știft.