Demontare și instalare bielei și grupului de piston (VAZ-2105)

Dezasamblarea

Biela și grupul de piston sunt îndepărtate și instalate în timpul demontării și asamblarii motorului scos din vehicul. Demontarea bielei și a grupului de piston începe cu îndepărtarea segmentelor de piston. Apoi pistonul este plasat într-un suport cu o locașă cilindrice și, folosind un dorn (Fig. 4) de tip A.60308, centrat în orificiul bolțului pistonului, știftul este presat în afară sub o presă (cu o forță de cel puțin 800 kgf). Nu este permisă folosirea unui ciocan pentru a presă afară/înăuntru: poate deteriora pistonul.



Dacă unele părți ale bielei și grupului de piston nu sunt deteriorate și prezintă o uzură mică, acestea pot fi folosite din nou. Prin urmare, la dezasamblare, acestea sunt marcate pentru ca ulterior să poată fi asamblate într-un grup cu aceleași piese și instalate în cilindrul motorului anterior.

Asamblare

Piesele selectate în prealabil, după cum este indicat mai jos, sunt asamblate în următoarea ordine. Biela se introduce intr-un cuptor electric si se tine acolo la o temperatura de 240°C timp de cel putin 15 minute. Știftul este plasat în prealabil pe arborele 1 (Fig. 5) al dispozitivului 02.7853.9500 pentru motorul 2105 sau A.60325 pentru motoarele 2103 și 2101. Ghidul 2 este instalat la capătul arborelui și se fixează cu șurubul 3. Șurubul este strâns în contactul strâns cu tija.





Biela scoasă din cuptor este prinsă rapid într-o menghină și pistonul este așezat pe biela, astfel încât marcajul P de pe piston să fie situat pe partea laterală a orificiului de ulei de pe capul inferior al bielei. Împingeți știftul pistonului fixat pe dispozitiv în orificiul pistonului și în capul superior al bielei până când marginea mânerului dispozitivului se sprijină pe piston. În timpul acestei operații, pistonul trebuie apăsat pe capul superior al bielei în direcția de apăsare a știftului. Acest lucru vă va pune degetul în poziția corectă.

Știftul trebuie apăsat cât mai repede posibil, deoarece biela se răcește rapid, iar într-o biela răcită poziția știftului nu poate fi schimbată. După ce biela s-a răcit, ungeți știftul cu ulei de motor prin orificiile din bofurile pistonului.

[Textul este copiat de pe portalul online VAZbook.ru]

Lubrifiați canelurile pistonului și segmentele pistonului cu ulei de motor. Inelele sunt instalate pe piston, orientându-le astfel încât blocarea inelului de compresie superior să fie situat la un unghi de aproximativ 45° față de axa știftului pistonului, blocarea inelului de compresie inferior să fie la un unghi de aproximativ 180° față de axa blocării inelului de compresie superior, iar blocarea inelului de compresie superior să fie de aproximativ 90° la un unghi de blocare a inelului de compresie superior axis la 90°.

Inelul de compresie inferior este instalat în jos cu canelura care se află pe suprafața sa exterioară. Dacă inelul este marcat "Sus" sau "SUS", atunci inelul este instalat cu marcajul în sus. Inelele raclete de ulei produse înainte de 1987 aveau teșituri asimetrice pe suprafața exterioară. Prin urmare, aceste inele trebuie instalate pe piston cu teșiturile orientate în sus. Înainte de a instala inelele de raclere a uleiului, verificați dacă îmbinarea expansoarei arcului este situată pe partea opusă blocării inelului.