Отворите велику слику на новој картици »
1. Аутомобил ВАЗ-2101. 2. Аутомобил ВАЗ-2102. 3. Аутомобил ВАЗ-2103. 4. Ваздушна кутија. 5. Расклапање предњих седишта. 6. Преклапање задњег седишта ВАЗ-2102. 7. Резервни точак ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 8. Резервни точак ВАЗ-2102. 9. Матице на средишњим стубовима за дијагоналне појасеве. 10. Матице на поду за појасеве у струку. 11. Навртке на подном тунелу за дијагоналне и крилне појасеве. 12. Матице на задњој полици (аутомобилом ВАЗ-2102 - на бочном зиду) за дијагоналне појасеве. 13. Навртке на поду за дијагоналне и крилне појасеве. 14. Матице на поду за појасеве у струку. 15. Фондација. 16. Леви бочни зид. 17. Десни бочни зид. 18. Кров. 19. Леви предњи браник. 20. Десни предњи браник. 21. Подна плоча. 22. Подни покривач. 23. Блатобран предње крило. 24. Предњи амортизер. 25. Спар подоквира. 26. Оквир хладњака. 27. Оквир радијатора. 28. Предњи стражар. 29. Кутија за усис ваздуха. 30. Бочни панел. 31. Појачавач предњег подупирача. 32. Преклапање предњег носача. 33. Централни стуб. 34. Ојачање доњег бочног зида. 35. Горња облога бочног зида. 36. Пречка инструмент табле. 37. Угаона бочна плоча. 38. Кровни панел. 39. Спољни арх. 40. Задње крило. 41. Оквир прозора за ветар. 42. Ојачање крова. 43. Оквир задњег стакла. 44. Кровни бочни панел. 45. Задња полица са нараменицама. 46. Задња плоча. 47. Горња попречна греда. 48. Доњи попречни носач. 49. Задњи подни носач 50. Свод задњег точка. 51. Задњи под. 52. Пречка преко задње осовине. 53. Пречка испод задњег седишта. 54. Пречка испод предњег седишта.
Каросерија аутомобила ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 је потпуно заварена, носива, са пет седишта, са четири врата; каросерија аутомобила типа ВАЗ-2102 «караван» са додатним петим вратима.
Карактеристика изгледа и распореда каросерија ових аутомобила (види сл. 1) је:
- једноставан лаконски облик тела, релативно равне површине са јасним ивицама;
- у облику каросерије нема елемената који вештачки стварају утисак брзог, динамичног аутомобила;
- велика стаклена површина, танки стубови и кратак предњи препуст који побољшавају видљивост за возача;
- максимално приближавање путничког простора предњим точковима, танким вратима и наслонима седишта и широким траговима точкова, пружајући велику запремину кабине и удобно пристајање за путнике;
- употреба посебне кутије за усис ваздуха за смештај отвора за усис ваздуха и брисача, што смањује буку у путничком простору када брисачи раде;
- предња седишта су подесива по дужини, углу нагиба наслона и преклапају се за лежајеве;
- локација резервног точка и резервоара за гас, који омогућава погодно постављање пртљага и терета у пртљажни простор, у аутомобилу ВАЗ-2102, када је задње седиште преклопљено, пртљажни простор се додатно повећава како би се добио раван под;
- заварени предњи и задњи блатобрани, повећавајући снагу каросерије; употреба великог броја пластичних делова за побољшање украса и пртљажника.
Усклађеност структуре каросерије са безбедносним захтевима
Да би се побољшала безбедност и смањила тежина повреда путника у саобраћајним незгодама, у каросерији су обезбеђена следећа побољшања:
- спољна површина тела нема оштре ивице и избочине, а ручке су увучене у врата како не би повредиле пешаке;
- хауба се отвара напред у правцу аутомобила, што обезбеђује сигурност у случају случајног отварања хаубе током вожње;
- браве и шарке на вратима издржавају велика оптерећења и не дозвољавају да се врата спонтано отворе када аутомобил удари у препреку, браве задњих врата имају додатну браву за безбедан транспорт деце;
- спољашњи и унутрашњи ретровизори омогућавају возачу добру видљивост за исправну процену ситуације на путу, унутрашњи ретровизор је опремљен уређајем који спречава да возача заслепе фарови аутомобила иза;
- користе се заштитне наочаре, које смањују вероватноћу њиховог уништења, ау случају уништења не дају опасне фрагменте за сечење и пружају довољну видљивост;
- ефикасан систем грејања ветробранског стакла;
- подешавање седишта, њихов облик и еластичност су одабрани да смање умор возача и путника током дугог путовања;
- коришћени су сигурни детаљи унутрашњости каросерије - мека инструмент табла, поклопац претинца за рукавице и визири од сунца.
Крутост елемената каросерије је одабрана на такав начин да када аутомобил предњим или задњим делом удари у препреку, енергија удара се глатко пригушује услед деформације предњег или задњег дела каросерије.
На аутомобилу ВАЗ-2103 додатно је уграђено: мекана пресвлака предњег дела крова, облоге врата и наслони за руке, сигурносни спољни и унутрашњи ретровизори.
На свим каросеријама могуће је поставити дијагоналне појасеве за возача и путнике, који у потпуности испуњавају захтеве за њих. Дијагонални каиш обавија попрсје и раме, док појас око струка.
За причвршћивање каиша у тело заварују се навртке са навојем 7/16" што је прихваћено за причвршћивање каишева у свим земљама света. Положај навртки је приказан на сл. 2. Навртке на Б- стубови су затворени пластичним чеповима (на сваком носачу се налазе две матице за подешавање висине тачке причвршћивања каиша). Матице на задњој полици су прекривене тапацирунгом полице, а матице на поду затворене су гуменим чеповима испод простирке!. Приликом постављања појасева, чепови се уклањају, а рупе за причврсне вијке се праве у тапацирунгу полице и у подној простирци.
Оквир и прикључци
Оквир каросерије ВАЗ-2101 (види сл. 3) састоји се од базе 15 (под са предњом и задњом плочом), десни 17 и леви 16 бочни зидови са задњим браницима у склопу, кровови 18 са рамовима ветробрана и задњим стаклима, десни 20 и леви 19 предњи брани са појачивачима.
Под (види сл. 4) састоји се од предњег 21 и задњег 51 панела, кућишта 22 изнад мењача, попречних носача 52, 53, 54, респективно, изнад задње осовине, испод задњег и испод предњих седишта, унутрашњих лукова 50 задњих точкова и носача 49 спојних попречни носач 53 испод задњег седишта са панелом 46 позади, као и ламеле (на сл. није приказано), повезујући попречну греду 54 испод предњег седишта са краковима 25 потконструкције.
Предњи крај се састоји од блатобрана 23 предњих блатобрана са подупирачима 24 предњег огибљења и ламела 25 подоквира, панела 26 облоге хладњака са оквиром 27 хладњака и штита 28 предњег краја са кутијом за усис ваздуха.
Задњи панел 46 је ојачан горњим 47 и доњим 48 пречкама.
Бочни зид се састоји од једноделног штанцаног панела 30, задњег крила 40 са појачалом, спољашњег лука 39 задњег точка, централног стуба 33 и појачала 31, 32, 34, 35 и 37 који се налазе дуж контуре бочни зид. Десни и леви бочни зид су међусобно повезани пречкама 36 инструмент табле и задње полице 45 са подупирачима.
Кров се састоји од панела 38, бочних панела 44, оквира ветробрана 41 и задњих 43 прозора и појачала 42.
У каросерији ВАЗ-2103, под, бочни зидови, кров, задња полица су исти као у телу ВАЗ-2101; оквири ветробранских и задњих прозора, блатобрани предњих точкова и лукови задњих точкова мало се разликују од делова каросерије ВАЗ-2101, а спољне плоче (хауба, поклопац пртљажника, решетка хладњака и врата пртљажника) Нова. Са истим димензијама путничког простора, тело ВАЗ-2103 је шире од каросерије ВАЗ-2101 за 12 мм (због украсних превлака на крилима) и дужи за 87 мм. Предњи и задњи штит су заварени за тело, блокирајући јаз између каросерије и браника.
У каросерији ВАЗ-2102, делови предњег дела до централног стуба се користе од каросерије ВАЗ-2101, бочни зидови су нешто другачији од бочних зидова каросерије ВАЗ-2101, а кров, задњи под, задњи точак лукови, унутрашње бочне плоче, задњи брани, врата пртљажника и појачала отварање врата пртљажника - нови делови. Тело ВАЗ-2102 је краће од тела ВАЗ-2101 за 35 мм.
Делови и склопови су повезани једни са другима, углавном отпорним тачкастим заваривањем; тешко оптерећени делови се додатно заварују електролучним заваривањем. Кров са бочним зидом се заварује контактним ваљкастим заваривањем, а кровна плоча са бочним плочама крова - гасним заваривањем, након чега следи чишћење шава дуж стране погледа; на фарбаном телу овај шав је потпуно невидљив.
Монтажа компоненти и делова каросерије се врши са великом прецизношћу, што је условљено и захтевима за обезбеђивање кинематике елемената вешања (пошто су рупе за монтажу полуга и шипки предњег и задњег огибљења направљене директно у деловима каросерије), и захтев за изглед аутомобила.
Струјни круг тела је просторна фарма (види сл. 5) са елементима кутијастог пресека формираним међусобним повезивањем чворова и делова. Крутост ове решетке осигурава сигурност путничког простора у случају судара аутомобила и истовремено не спречава савијање и увртање каросерије када се аутомобил креће преко неравнина, што помаже да се избегну превелика напрезања и пукотине на каросерији делови.
Уклоњиве јединице - врата, хауба и поклопац пртљажника (или врата пртљажника ВАЗ-2102) окачен на заварено тело. Свака од ових јединица се састоји од два панела – спољашњег и унутрашњег, међусобно повезаних прирубницом и тачкастим заваривањем без трагова. Да би се повећала крутост хаубе и поклопца пртљажника, њихови спољни и унутрашњи панели су залепљени дуж периметра прозора на унутрашњим панелима. Крутост спољних панела врата обезбеђена је вертикалним ојачањима завареним на њих. Врхови бочних врата (прозорски отвори) израђени су од челичних профилисаних рамова заварених на унутрашње панеле врата.
Делови спољне опреме
Отворите велику слику на новој картици »
1. Облагање радијатора. 2. Фабрички знак. 3. Заптивне ивице. 4, 5, 6. Декоративни преклопи. 7. Заптивка клизног прозора. 8. Држач опруге. 9. Декоративни прекривач. 10. Задњи украс. 11. Заптивање рупа. 12. Држач опруге. 13. Држач. 14. Пластична облога. 15. Фанг браник. 16. Браник. 17. Убацивање фабричке ознаке. 18. Тело фабричке ознаке. 19. Монтажни вијак. 20. Гумена чаура. 21. Решетка за издувну вентилацију. 22, 23, 24, 26. Украсни преклопи. 25. Украсни оквир. 27, 28. Носиоци. 29. Заптивка решетке. 30. Орнамент уметак. 31. Тело орнамента задње стране. 32. Решетка за довод ваздуха. 33. Држач. 34. Решеткаста витица. 35. Оквир инструмент табле, 36. Слој полиуретанске пене. 37. Фацинг филм. 38. Прекривачи инструмент табле. 39. Панел радио ВАЗ-2103. 40. Полица за ствари. 41. Тапацирање бочне плоче. 42. Сталак за лице. 43. Врата пресвлаке за тапацирање. 44. Горњи држач пресвлаке. 45. Предњи наслон за руке. 46. Окренут према централном стубу. 47. Задњи наслон за руке. 48. Тапацирање лука задњег точка. 49. Тапацирунг крова. 50. Набор пресвлаке. 51. Тапацирање лука. 52. Тапацирање лука рукава. 53. Тапацирање задње полице. 54. Тапацирање бочне плоче. 55. Подна простирка за пртљажник. 56. Окренути се према пречки. 57. Подна простирка. 58. Плоча за тапацирање врата. 59. Подлога за тапацирање врата. 60. Тапацирање врата. 61. Нога држача. 62. Држач за тапацирање врата. 63. Оквир бочних пресвлака. 64. Заптивка. 65. Језик.
Детаљи спољне опреме тела приказани су на сл. 6 и 7.
Фабрички знак 2, причвршћен у средини решетке хладњака, састоји се од пластичног кућишта 18 и провидног уметка 17 уметнутог у њега. Поље за уметање беџа је изнутра прекривено рубин лаком, симбол значке је метализован.
Задњи украс 10 аутомобила ВАЗ-2101 и 2102 је обликован заједно са три монтажне игле и причвршћен држачима опруга 12 који се стављају на игле.
Задњи украс аутомобила ВАЗ-2103 састоји се од пластичног метализованог тела 31, изливеног интегрално са пиновима за причвршћивање, и провидног уметка 30 обојеног изнутра, који има избочине и који се држи у каросерији услед опружања његових зидова..
На вратима се држе украсне лајсне 4, које истовремено служе и као држачи заптивки 7 клизних прозора (опружним јастучићима) посебни зарези направљени у прирубницама врата.
Украсна облога 6, која покрива прирубницу споја задњег крила са бочном кровном плочом, причвршћена је за каросерију жичаним држачима опруга 8. Заптивке ветробрана и задњег стакла су обрубљене украсним ивицама 3.
На аутомобилу ВАЗ-2102 додатно је инсталиран: декоративни слој
врата пртљажника, фиксирана жичаним држачима опруга, и декоративни одводни жлеб на отвору врата пртљажника, причвршћен заковицама за каросерију.
На аутомобилу ВАЗ-2103 додатно је уграђена: украсне решетке за усис ваздуха 32 на хауби (причвршћена због опруге антена 34, направљених у целини са решетком), решетке 21 издувна вентилација на кровној бочној плочи (причвршћене еластичним пластичним држачима 28), украсни преклопи на средини бочног зида - 22, по контури изреза за точак у предњим и задњим блатобранима - 24, дуж доње ивице поклопца пртљажника, дуж доњег и бочног дела врата пртљажника - 26, на оквирима врата - 23 и украсним рамовима 25 регистарских таблица на предњем бранику и задњем панелу.
Унутрашњост и седиште
Облик и боја детаља ентеријера одабрани су у јединственом стилу који задовољава савремене естетске захтеве. У унутрашњости аутомобила ВАЗ-2101 и 2102 преовлађују следеће три основне боје:
- светло сива (кровна облога и визири од сунца);
- црн (инструмент табла, облоге стубова, рукохвати, наслони за руке, патоснице и подне облоге попречних носача);
- боја пресвлаке врата и седишта, која се бира у зависности од боје каросерије.
Део детаља има хромирану завршну обраду (облоге инструмент табле, унутрашње кваке на вратима, ручке електричних прозора и облоге врата) или офарбане у боју каросерије (горњи део унутрашњих панела врата).
У аутомобилу ВАЗ-2103, патоснице, поред црне, имају и друге боје, одабране у складу са бојом пресвлаке врата и седишта; облоге инструмент табле су завршене пластичном фолијом која имитира дрво.
Сви завршни материјали имају мат, нерефлектујућу површину и декоративни рељеф који имитира кожу.
Командна табла (види сл. 8) израђен од металног оквира 35, обложеног слојем пенасте полиуретанске пене која апсорбује енергију 36 и поливинилхлоридног филма 37. Доњи део инструмент табле је обложен пластичним метализованим облогама 38.
На горњој ивици инструмент табла је причвршћена за тело са четири матице (приступ им кроз отвор претинца за рукавице и отвор за инструмент таблу), а по доњој ивици је причвршћен са четири завртња за попречну греду заварену за тело.
На аутомобилу ВАЗ-2103, испод инструмент табле налази се табла 39 за причвршћивање радио пријемника и полица 40 за ствари.
Пресвлака 49 крова је израђена од перфориране поливинилхлоридне фолије чије су ивице залепљене за прирубнице каросерије и додатно се држе испред и позади ивицом заптивки ветробранског и задњег стакла, а са стране отвором за врата. заптивке. Филм има попречне наборе 50 заварене диелектричним заваривањем, у које су уметнути жичани лукови 51 причвршћивања пресвлаке. Крајеви лукова улазе у пластичне чауре против шкрипе 52 уметнуте у рупе горње арматуре бочне стране. Тапацирање 41 бочних панела крова од истог филма, причвршћено на рам 63 од лесонита; испод филма налази се јастучић од пене 64.
Оквир 63 је причвршћен за тело са четири језичка 65 направљена у арматуру бочне стране и савијена на рам испод слоја заптивке 64. Предња и задња ивица филма су залепљене за прирубнице каросерије испод заптивке задњих врата и испод заптивач стакла задњег стакла.
Тапацирање задњег дела крова аутомобила ВАЗ-2102 је направљено од расуте термоформиране лимове; у тапацирунгу се налазе изрези за пролаз шарки пртљажника.
Аутомобил ВАЗ-2УЗ има додатни предњи део кровне облоге отпоран на ударце, сличан инструмент табли. Ова пресвлака има удубљења за штитнике од сунца и унутрашњи носач ретровизора. Тапацирунг је причвршћен завртњима који истовремено држе носаче штитника од сунца и предње рукохвате.
Тапацирунг врата од ПВЦ фолије 60 је диелектрично заварен на панел 58 од лесонита обложеног слојем топлотно осетљивог лепка. Између филма и панела налази се слој синтетичке заварљиве вуне 59, која служи за побољшање удобности унутрашњости и добијање декоративне шаре на пресвлакама. Украсне лајсне 43 од метализоване пластике заварене су за пресвлаке у средњем делу.
На дну предњих врата, а на аутомобилу ВАЗ-2103 и задњим вратима налази се џеп за папире. Пресвлака је причвршћена дуж врха држачем 44 закиваним за врата, а дуж остатка контуре - пластичним држачима 62, причвршћеним ногом 61 на плочи за тапацирање.
На вратима аутомобила ВАЗ-2103 уграђени су мекани јастучићи: њихов дизајн је исти као и предње пресвлаке крова и инструмент табле. На горњем делу облоге су причвршћене антенама, савијеним од метала оквира облоге, које улазе у рупе на вратима; на дну облоге су причвршћене за врата заковицама.
Тапацирање 53. полице задњег дела аутомобила ВАЗ-2101 и 2103 је направљено од влакнасте плоче прекривене ПВЦ фолијом.
Бочни наслони за руке 45 и 47 су причвршћени за врата завртњима и истовремено служе као ручке за затварање врата. На аутомобилима ВАЗ-2101 и 2102, наслони за руке су направљени од меког пластичног јастука, причвршћеног заковицама и унутрашњег металног држача на оквир од тврде пластике. Пепељаре су постављене у наслоне за руке задњих врата.
Наслони за руке аутомобила ВАЗ-2103 су направљени од интегралне пене, која има мекани порозни унутрашњи слој и танак монолитни спољашњи слој, метални оквир се сипа у пену.
Облоге 42 стубова ветробранског прозора и централних стубова 46 каросерије ВАЗ-2101 и 2103, као и облоге стубова бочног и задњег стуба каросерије ВАЗ-2102 су направљене од пластике.
Лукови задњих точкова аутомобила ВАЗ-2101 и 2103 у пределу који није покривен задњим седиштем су пресвучени вештачком кожом 48. На аутомобилу ВАЗ-2102 пресвлаке лукова задњих точкова су направљене од термоформиране лимове пластике..
Под аутомобила ВАЗ-2101 и 2102 прекривен је тродимензионалним вакуумско обликованим гуменим простиркама 57, чија спољна површина има декоративни утискивање.
Отирачи су причвршћени за преграду помоћу вијака (на десној страни, ови завртњи истовремено причвршћују предњи део кућишта претинца за рукавице), у вратима, простирке су притиснуте на под са окренутим праговима.
На аутомобилу ВАЗ-2103 под је прекривен обликованим вуненим синтетичким тепихом. У пределу стопала возача, поливинилхлоридни јастучићи су заварени за тепих диелектричним заваривањем како би се смањило локално хабање тепиха.
Под пртљажног простора аутомобила ВАЗ-2101 је прекривен ПВЦ простирком 55. Предњи зид пртљажника је направљен од влакнасте плоче.
На аутомобилу ВАЗ-2103, бочни и задњи делови пртљажника су прекривени пресвлакама од термоформиране лимове; резервни точак је прекривен поклопцем.
Отворите велику слику на новој картици »
1. Пуњење јастука. 2. Бацк паддинг. 3. Подстава јастука. 4. Подлога за тапацирање. 5. Заптивка против шкрипања. 6. Пуњење јастука. 7. Бацк паддинг. 8. Опруга јастука. 9. Плоча за монтажу наслона. 10. Носач за причвршћивање леђа. 11. Отвор за фиксирање. 12. Окренути према предњем седишту. 13. Пролеће. 14. Штап за контролу нагиба. 15. Трацтион лоцк. 16. Вијак за подешавање нагиба. 17. Седиште санке. 18. Засун клизача. 19. Држач клизача. 20. Роллер. 21. Водич за санке. 22. Лопта. 23. Клизач за санке. 24. Ручка за закључавање клизача. 25. Оквир предњег седишта. 26. Пролеће. 27. Око. 28. Кућиште граничника. 29. Роллер. 30. Лимитер. 31. Ручке за прозоре. 32. Носач за причвршћивање ручке. 33. Плоча за скидање дршке. 34. Розета. 35. Зупчасти ваљак. 36. Поводац. 37. Кућиште електричних прозора. 38. Цилиндар. 39. Пролеће. 40. Погонски зупчаник. 41. Друм. 42. Кабл. 43. Горњи ваљак. 44. Клизно стакло. 45. Клип за стакло. 46. Доњи ваљак. 47. Затезни ваљак. 48. Уређај за затезање кабла стакла. 49. Ручица спољног погона. 50. Опруга полуге. 51. Ратцхет. 52. Лоцк васх. 53. Кућиште ротора. 54. Опруга ротора. 55. Средњи потисак. 56. Случај замка. 57. Додатна полуга. 58. Средња полуга. 59. Лоцк ротор. 60. Ретаинер црацкер. 61. Тело браве. 62. Унутрашња ручка врата. 63. Оса дршке. 64. корпуса. 65. Тракција унутрашње ручке. 66. Заграда. 67. Ручица погона за закључавање хаубе. 68. Пролеће. 69. Појачавач унутрашње плоче хаубе. 70. Игла за закључавање хаубе. 71. Кућиште браве хаубе. 72. Хоод кицкер. 73. Кука за закључавање хаубе. 74. Погонска шипка браве хаубе. 75. Потисак гранате. 76. Кућиште браве поклопца пртљажника. 77. Основа замка. 78. Лоцк дриве. 79. Кључ. 80. Пролеће. 81. Кука за закључавање поклопца пртљажника. 82. Ретаинер.
предња седишта (види сл. 9) одвојено, сваки се помера на два клизача 17 унутар 155 мм и додатно се помера напред за 83 мм када су леђа расклопљена у положај за спавање.
Оквир 25 предњег седишта се састоји од металних оквира јастука и наслона, који су окретно повезани један са другим. За рамове су причвршћене опруге 26 савијене у облику змија.Да би се избегло шкрипање, крајеви опруга су прекривени слојем полиетилена. На рам су постављена 2 задња облога од гумираних биљних влакана (кокосово влакно) и подлога од пене за 1 јастук.
Клизач седишта се састоји од вођице 21 и клизача 23, који се креће на два ваљка 20 и центриран је са два пара куглица 22. Седиште је фиксирано у изабраном положају помоћу резе 18, која под дејством опруге, улази у један од жлебова чешљастог засуна 19 завареног за клизну вођицу. Засун се отпушта када се ручка 24 притисне надоле.
Леђа имају грубо и фино подешавање угла нагиба. Механизам за подешавање нагиба састоји се од шипке 14 која је окретно повезана са доњим делом задњег оквира, завртња 16 са пластичном дршком ушрафљеном у шипку, резе 15 заварене за предњи део оквира јастука и опруге 13 која притиска завртањ на резу и истовремено притиска назад напред. Прстенасти жлебови на осовини завртња захватају зупце држача. Ако је ручица завртња подигнута (груба контрола нагиба), завртањ и квака се откључавају и наслон се гура напред помоћу силе опруге или назад од стране возача или сувозача. При окретању ручке (фино подешавање) завртањ се држи на месту помоћу држача, а крај завртња са навојем помера наслон кроз шипку.
Задње седиште се састоји од јастука и посебног наслона. Јастук је причвршћен рупама 11 у оквиру на два шиљка заварена на попречни носач пода. Наслон је причвршћен у горњем делу са две летвице 9 укључене у конзоле заварене за полицу пртљажника; у доњем делу наслон је причвршћен са два држача 10, који укључују језичке заварене за лукове задњих точкова. Склопиви средњи наслон за руке уграђен је у задњи део задњег седишта аутомобила ВАЗ-2103.
Оквири јастука и наслона задњег седишта састоје се од танких рамова, за које су опруге причвршћене са 8 металних носача, прекривених ПВЦ фолијом како би се спречило шкрипање. На рам јастука је постављена пенаста подлога 6, испод које се налази заптивка 3 од филца за поврће. Исти одстојник 5 је причвршћен за опруге јастука како би се спречило шкрипање опруга.
Подстава на леђима 7 је направљена од гумираних биљних влакана.
Тапацирање седишта аутомобила ВАЗ-2101 и 2102 од еластичне вештачке коже на плетеној основи заварено је подлогом 4 од синтетичке вуне која служи за добијање декоративних рељефа на пресвлакама.
Тапацирање седишта аутомобила ВАЗ-2103 је комбиновано: средина је од тканине, а ивице су од еластичне вештачке коже. Ови материјали су прошивени подлогом од пене. Бочни део предњих седишта је обложен пластичном облогом 12.
На аутомобилу ВАЗ-2102, задње седиште се преклапа како би се повећала површина товарног простора; истовремено, јастук се наслања на шарке у вертикални положај, а леђа се ослања на место јастука. У нормалном положају, наслон се држи пластичним копчама причвршћеним за бочне зидове тела.
Механизми за тело и прибор
Граничник отварања врата (види сл. 10) направљен од опружне жице. Савијени крајеви граничника 30 улазе у ушице плоче 27 заварене за стубове каросерије. Граничник пролази унутар врата кроз отвор запечаћен гуменом заптивком и покрива пластични ваљак 29. Када се врата потпуно отворе, ваљак откључава гране суженог дела граничника и помера се до његовог проширеног дела, ограничавајући отвор. врата и истовремено држећи врата у отвореном положају.
Електрична врата прозора (види сл. 10) - кабловска. Кабл 42 покрива ваљке причвршћене на вратима и намотава се на бубањ 41, чији је зупчаник у захвату са погонским зупчаником 40. Коаксијално са зупчаником се налази механизам опружне кочнице, који спречава спонтано спуштање стакла. На вертикалном пресеку кабла између ваљака 43 и 46 причвршћена је обујмица 45 клизног стакла 44. Ваљак 47 служи за затезање сајле; вијак и навртка овог ваљка се претходно затегну и померају на овалном отвору врата ударцем кроз посебан уређај 48, који се ослања на матицу и главу вијка. Након затезања кабла, завртањ и матица су коначно затегнути.
Ручка регулатора прозора 31 је причвршћена на клизну осовину 35 погонског зупчаника са опружном копчом 32 која је уметнута у жлебове ручке и улази у жлеб вратила. Да би се уклонила ручка, између ручке и пластичне утичнице 34 која се налази испод ње убацује се посебна плоча 33 која својим крајевима шири ивице опружне копче и уклања је из жлеба ваљка. Када је ручка постављена на ваљак, држач 32, који је претходно уметнут у дршку, се отпушта конусним крајем ваљка и шкљоцне у његов жлеб.
Брава (види сл. Једанаест) ротациони тип; при затварању врата, избочине ротора 59 упадају у зупце резе 61, причвршћене на стуб каросерије, и окрећу ваљак и на њему смештену чегртаљку 51, која је закључана спољном погонском полугом 49. има два зуба која одговарају позицијама претходног и потпуног затварања врата. Ово се ради тако да када се аутомобил креће, врата се не отварају спонтано ако нису потпуно затворена. Када су врата потпуно затворена, друга избочина ротора 59 улази у шупљину резе 61, а спољна погонска полуга 49 држи чегртаљку 51 за други зуб. Када се спољна ручка врата подигне, спољна погонска полуга 49 се окреће, чегртаљка 51 се ослобађа и под притиском сабијене заптивке врата се отварају. Приликом повлачења унутрашње ручке 62 спојене са шипком ручке 65 кроз међуполугу 58 окреће полугу 49 спољашњег погона и уклања је из чегртаљке 51.
За закључавање врата изнутра и безбедан транспорт деце, обезбеђене су браве. Када се притисне дугме за блокирање, шипка повезана са дугметом претвара додатну полугу 57 у положај у којем спречава окретање спољне погонске полуге 49. Дугмад за блокирање се налазе на свим вратима у близини централних стубова каросерије, која омогућава слободан приступ њима са возачког места. Закључана брава предњих врата се отпушта када се повуче унутрашња ручка врата 62. Браве задњих врата се могу откључати само подизањем дугмета и могу се закључати као да су врата затворена (притиском на дугме након затварања врата), као и на отвореном (дугме се може притиснути када су врата отворена, а затим затворити врата).
Подложак 52 налази се на ваљку за закључавање поред ротора, који долази у контакт са држачем крекера и спречава вертикално померање врата када се аутомобил креће. Истовремено, машина за прање 52 не дозвољава да се врата спонтано отворе у случају судара или превртања возила, када услед деформације врата или отвора каросерије ротор браве врата тежи да се одвоји од браве. у правцу дуж возила. Подлошка излази изван зидова кућишта резе 61 и спречава такво померање врата.
Механизам брава и засуна у свом дизајну и снази је у складу са сигурносним захтевима.
Спољне кваке на вратима - сигурне, удубљене, односно не вире изнад површине каросерије. Ручке на предњим вратима имају цилиндар који се активира кључем који је повезан шипком 55 са полугом за закључавање врата 57. Из безбедносних разлога, облик и положај унутрашњих ручки 62 на вратима су изабрани да спрече отварање врата ако се ручка случајно додирне. Оса ручке се налази у пластичном кућишту 64, причвршћеном испод облоге врата. Истурени делови каросерије и отвор у тапацирању врата су прекривени хромираним украсима.
Брава за хаубу (види сл. 12) састоји се од тела 71, куке за закључавање 73, избацивача 72 и опруге 68. Брава се откључава помоћу ручке 67 која се налази испод инструмент табле на страни возача. Шипка 74, пролазећи кроз пластичну шкољку 75 и повезана са ручком, увлачи куку за закључавање 73. Тиме се ослобађа клин 70, заварен за ојачање 69 унутрашње плоче хаубе, и избацивач 72, под дејством опруга 68, подиже хаубу изнад површине каросерије. У затвореном положају, клин хаубе је фиксиран помоћу куке за закључавање.
Брава поклопца пртљажника (види сл. 12) причвршћена је заједно са погоном 78 на унутрашњу плочу поклопца и састоји се од тела 76 и основе 77, између којих је постављена кука 81 са опругом 80. Основа браве има шиљак који се уклапа у жлеб. резе 82 и центрира поклопац пртљажника. Кука је закачена за ивицу жлеба резе. Погон 78 браве се састоји од кућишта и цилиндра са ларвама смештеним у њему. Када се цилиндар окреће кључем 79 на аутомобилу ВАЗ-2101, кука 81 се окреће и одваја од браве 82. На аутомобилима ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103, брава се откључава када се цилиндар окреће кључем. а затим притиснути на главу цилиндра.
Отворите велику слику на новој картици »
1. Кућиште огледала. 2. Оквир. 3. Екран. 4. Стакло огледала. 5. Пролеће. 6. Носач. 7. Чаша са шаркама. 8. Уметак шарке. 9. Плоча прекидача. 10. Пролеће. 11. Пин. 12. Ручица прекидача. 13. Стакло. 14. Ривет. 15. Носач огледала. 16. Пролеће. 17. Држач огледала. 18. Фондација. 19. Прст. 20. Плоча. 21. Шарка. 22. Пролеће. 23. Акис. 24. Кућиште огледала. 25. Оквир. 26. Стакло за огледало. 27. Заптивка. 28. Пролеће. 29. Оквир. 30. Стакло за огледало. 31. Лепљиви филм. 32. Тело огледала 33. База носача. 34. Заптивка. 35. Уметак шарке. 36. Потисни лежај. 37. Пролеће. 38. Поклопац кућишта радијатора. 39. Решетка за довод ваздуха. 40. Поклопац радијатора грејача. 41. Поклопац вентилатора. 42. Поклопац поклопца вентилатора. 43. Електромотор. 44. Радно коло вентилатора. 45. Радијатор грејача. 46. Ручица за управљање краном. 47. Дугме за контролу довода ваздуха. 48. Дефлектор. 49. Рефлектор кишнице. 50. Славина за грејање. 51. Одводна цев. 52. Прекидач вентилатора. 53. Заптивач за хаубу и кутију за усис ваздуха. 54, 61. Оквир печата. 55. Заптивка предњег крила. 56. Спајалица. 57. Свинг стаклени заптивач. 58. Заптивка стакла доњих врата. 59. Заптивка ветробрана и задњег стакла. 60. Заптивач за клизне прозоре. 62. Заптивна ивица. 63. Затворите врата. 64. Затворите поклопац пртљажника. 65. Заптивка конзоле. 66. Заптивка задњег стуба. 67. Заптивач за фиксна стакла врата. 68. Мастик који се не суши. 69. Полице за филм назад. 70. Тело преграде. 71. Граничник заптивке. 72. Гумени чеп. 73. Водоотпорна фолија. 74. Заптивка оквира. 75. Одводна цев. 76. Заптивка регала. 77. Мастика у завареним спојевима. 78. Заптивка хаубе ВАЗ-2103. 79. Држач заптивки. 80. Текстилно-битуменски јастучићи. 81. Јастучићи против шкрипања, стакло. 82. Јастучићи за топлотну и звучну изолацију. 83. Заптивка оквира. 84, 87, 89. Заптивке за појачало. 85. Заптивка полице. 86. Преградна заптивка. 88. Облога лука. 90. Битуменски подни јастучићи. 91. Подне облоге. 92. Битуменска заптивка за врата. 93. Текстилно-битуменска облога. 94. Битуменска заптивка кућишта. 95. Антивибрациони јастучићи.
Унутрашњи ретровизор аутомобила ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 (види сл. 13) може се подесити на сферном зглобу за уградњу у положај погодан за гледање, а такође се може пребацити у положај који елиминише заслепљивање возача од стране фарова аутомобила у покрету иза. Огледало стакло 4 и провидни стаклени екран 3 су уметнути у тело 1 и под углом према њему уметнути провидни стаклени екран 3. Тело је повезано са прекидачем 9, у односу на коју може да се ротира под углом једнаким углом. огледала на екрану. Дршка 12 прекидача је окретно повезана са доњим делом тела. Горњи крај дршке је опругом 10 повезан са плочом прекидача, која фиксира тело у једном од два положаја. У нормалном положају кућишта, светлост пролази кроз екран и, рефлектујући се од огледала, улази у очи возача. Када је заслепљен јаким светлом, возач уклања ручку прекидача, док се кућиште огледала окреће и екран постаје место које је претходно заузимало огледало. Јарко светло из огледала путује надоле, а очи возача су погођене слабом светлошћу која се одбија од екрана.
У огледалу аутомобила ВАЗ-2103 налази се одвојена база 18 са иглом 19, причвршћена на оквир ветробранског прозора. Држач опруге 17, причвршћен заковицама за држач 15 огледала, чврсто покрива прст 19. Овакво причвршћивање у случају да сувозач удари главом у огледало приликом судара аутомобила обезбеђује да се огледало са држачем одвоји од свог база 18, чиме се спречава озбиљна повреда главе. Укупне димензије овог огледала су повећане ради побољшања видљивости, а уместо засебног огледала и паравана, коришћено је чврсто клинасто стакло 13, чија спољашња површина делује као параван, унутрашња је прекривена амалгамом огледала.. Такво огледало даје јаснију слику.
Спољни ретровизор аутомобила ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 је сферичан. Стакло огледала 26 се држи у телу 24 пластичним оквиром 25 и притиснуто уз њега опругом 28 кроз заптивку 27.
У огледалу аутомобила ВАЗ-2103, носач 15 је спојен сферичном шарком са постољем 33 причвршћеним за врата. Приликом ударца у огледало, његов носач се окреће на доњој шарки и помера се тако да огледало не прелази димензије каросерије. Основа је причвршћена за врата кроз пластичну заптивку 34, чије су две шупље избочине, улазећи у отворе врата, проширене завртњима за причвршћивање и чврсто причвршћене за ивице отвора на вратима. Унутрашња површина огледала је залепљена филмом 31, тако да при удару у огледало, фрагменти стакла не испадају, што доводи до повреде.
Грејање и вентилација
Унутрашње грејање се обезбеђује ваздухом загрејаним у радијатору грејача, који је укључен у систем хлађења мотора. Ваздух (види сл. 14) пролази кроз решетку 39 у задњем делу хаубе и улази у отвор, покривен рефлектором за кишницу 49. Ваздух одвојен од воде улази у радијатор 45, смештен у пластично кућиште 40, у чијем се горњем делу налази поклопац 38. На десном резервоару радијатора, изнутра подељеном на два дела гуменом преградом, налази се излаз. учвршћена је цев 51 и подводна цев са славином 50. Ове цеви су црева повезана са системом за хлађење мотора. Ваздух из радијатора улази у пластично кућиште вентилатора 41, у чијем је центру учвршћен електромотор 43 са пластичним радним колом 44. Дуж задњег зида кућишта ваздух се диже до два ротирајућа дефлектора 48. У У доњем делу кућишта налази се поклопац 42, када се отвори, ваздух се усмерава ка стопалима путника.
Грејачем се управља прекидачем 52, који обезбеђује малу или велику брзину ротације електричног вентилатора, дефлекторима 48, усмеравајући ваздух ка ветробрану или путницима, поклопцем 42 кућишта вентилатора и две ручке у средњем делу инструмент табле. Горња ручка 46 је флексибилном шипком повезана са поклопцем 38 кућишта радијатора и регулише количину свежег ваздуха који улази у грејач, доња ручка 47 је флексибилном шипком повезана са славином грејача 50 и регулише количину течности. улазак у радијатор.
Вентилација путничког простора се врши доводом свежег ваздуха кроз прозоре за спуштање и окретање врата, као и кроз дефлекторе и поклопац кућишта вентилатора. Аутомобил ВАЗ-2103 има издувну вентилацију која обезбеђује усис ваздуха из путничког простора. Ваздух пролази кроз отвор тапацирунга на задњем стаклу, притиска гумени вентил и излази кроз декоративну решетку на бочној плочи крова. Вентил спречава улазак ваздуха у тело током бочног ветра.
Заптивање тела
Заптивање каросерије у великој мери одређује удобност аутомобила. Детаљи и компоненте каросерије ВАЗ аутомобила су подешени са великом прецизношћу, а њихови спојеви су пажљиво заптивни.
Кутија за усис ваздуха је заштићена од уласка задимљеног ваздуха из моторног простора гуменом заптивком 53 (види сл. 15), фиксиран металним перфорираним оквиром 54, уметнут у доњи део заптивке.
Заптивка 64 поклопца пртљажника сунђера има сличан дизајн. Заптивке за врата 63 су израђене од сунђерастог каучука у облику цеви са процесом, на који је навојима пришивена пластична окренута ивица 62. Унутар ивице је уметнут метални перфорирани оквир 61.
Заптивка стакла задњег стакла са стране је премазана мастиком који се не суши тако да кишница не продире у путнички простор када се у њему створи максимални ваздушни вакуум (када се аутомобил креће са затвореним отвором за усис ваздуха, прозорима на вратима подигнутим и отвореним прозорима). Да би се спречило цурење воде испод заптивке ветробранског стакла 59 под истим условима, у доњим угловима отвора постављене су пластичне цеви 75 које одводе воду ван унутрашњости аутомобила.
Заптивке 60 ивица клизних стаклених врата су направљене од гуме, прекривене гомилом за смањење трења стакла. Тапацирунг врата и механизми браве и прозора су заштићени од воде пластичном фолијом 73.
Простор иза преграде између предњег блатобрана и бочне плоче предњег је заштићен од прљавштине гуменом заптивком 55.
Рупе за носаче браника и за граничник врата су заптивене гуменим заптивкама 65 и 71.
Шупљине преграде и оквира ветробранског прозора су запушене гуменим заптивкама 74 и 76, шупљине задњих стубова су запушене пенастим јастучићима 66. Преграда 70 има заптивке од пенасте гуме по контури. Рупе на задњој полици су затворене ПВЦ фолијом 69. Завари су заптивени мастиком 77, који се стврдњава када се тело након фарбања осуши. Празнине у различитим спојевима делова каросерије заптивене су мастиком који се не суши 68. Технолошки отвори се затварају гуменим чеповима 72.
Топлотна и звучна изолација каросерије
Под и панели врата су изнутра обложени битуменским звучноизолационим подлогама 90, 92 и 94 (види сл. 16). Битуменски јастучићи против шкрипе 81, 87 и 89 уграђени су на појачала врата и задње бране, као и на горње углове оквира ветробранског прозора. Антивибрациони јастучићи 83, 84 и 95 уграђени су на ојачања крова, оквир ветробранског прозора и у ребра унутрашње плоче хаубе, који се лепе за спојне делове и не дозвољавају им да се одмакну. једни од других. Предњи део путничког простора је обложен текстилно-битуменским термо и звучно изолационим јастучићима 80 и 93. Задњи део пода, лукови задњих точкова, задња полица и преградна плоча су обложени биљним филцом 85, 86, 88 и 91. На кров су залепљене термо и звучно изолационе подлоге 82. На унутрашњој плочи хаубе ВАЗ-2103 са пластичним држачима 79, причвршћена је текстилна звучноизолациона заптивка 78, пресвучена перфорираном ПВЦ фолијом. Гумени одбојници су постављени испод задњих углова хаубе, крова отвора за гориво, на доњим клиновима облоге хладњака и на конзолама за заустављање прозора за спуштање врата.
Све ове мере обезбеђују добро заптивање и топлотну и звучну изолацију каросерије.