В автомобилния завод върху долната повърхност на основата на каросерията и страничните елементи е нанесена поливинилхлоридна пластична смес от марката Plastisol D-11A с дебелина 1–1,2 mm за шумоизолация и защита срещу корозия и абразивно износване върху епоксиден грунд EF-083.
1. Ако покритието на пластизол D-11A е повредено, без да нарушавате слоя грунд, почистете повредените участъци от мръсотия и нанесете пластизол върху сухата повърхност с безвъздушен спрей или четка.
2. Изсушете пластизола при 130°C за 30 минути. Допустимо е прилагането на противошумна мастика BPM-1, която може да изсъхне при естествени условия.
3. Преди да възстановите покритието, поставете колата на асансьор, внимателно проверете долната част на тялото и идентифицирайте дефектите на покритието.
4. Почистете долната част на тялото на автомобила от мръсотия, отстранете ръждата с шпатула, шкурка или преобразувател на ръжда според инструкциите.
5. Издухайте сгъстен въздух отдолу на автомобила.
6. Поставете колата на асансьор в камерата за нанасяне на мастика и свалете колелата.
7. Покрийте спирачните барабани и дискове със защитни капаци, изолирайте задвижващия вал, ауспусите, кабелите и други области, които не могат да бъдат третирани с мастика, с дебела хартия и лепяща лента.
8. С помощта на парцал, напоен с уайт спирт, обезмаслете зоните, оголени до метал.
9. Нанесете грунд GF-073 върху почистените места с помощта на спрей или четка и оставете за 5-10 минути.
10. След това нанесете със спрей или на ръка (с четка или шпатула) мастика BPM-1 върху дефектни зони в слой от 1–1,5 mm. Припокриването върху стария слой на покритието трябва да бъде минимално.
Материалът е публикуван на уебсайта: www.vazbook.ru
11. При студено време оставете мастиката в топло помещение преди употреба, докато температурата се повиши до поне 20°C. Ако мастикът се сгъсти, разредете го с ксилил до 3%.
12. Почистете боята от мастично замърсяване с парцал, напоен с бял спирт.
13. Сушете мастика при температура 100–110°C за 30 минути или 18–20°C най-малко 24 часа.