Дијаграм кочионог система
1 – кочиони диск; 2 – педала кочнице; 3 – вакуумски појачивач; 4 – главни цилиндар кочионог хидрауличког погона; 5 – Цевовод кола погона предње кочнице; 6 – Заштитни поклопац предње кочнице; 7 – Предња кочиона чељуст; 8 – вакуумски цевовод; 9 – резервоар главног цилиндра; 10 – Дугме ручице ручне кочнице; 11 – ручица ручне кочнице; 12 – Шипка полуге; 13 – Засун полуге; 14 – држач ручице ручне кочнице; 15 – повратна полуга; 16 – цевовод кола погона задње кочнице; 17 – прирубница врха плашта кабла; 18 – цилиндар задњег кочионог точка; 19 – регулатор притиска задње кочнице; 20 – погонска полуга регулатора притиска; 21 – кочионе плочице; 22 – ручица погона ручне кочионе плочице; 23 – шипка погонске полуге регулатора притиска; 24 – држач за причвршћивање краја омотача кабла; 25 – задњи кабл; 26 – контра навртка; 27 – матица за подешавање; 28 – чаура; 29 – задњи водич кабла; 30 – водећи ваљак; 31 – предња сајла; 32 – прекидач лампице индикатора ручне кочнице стоп; 33 – прекидач кочионог светла
Аутомобил је опремљен са два независна кочиона система: сервис и паркинг. Први обезбеђује кочење када се аутомобил креће и има хидраулички погон, други кочи аутомобил када је паркиран и има механички погон.
Систем радне кочнице има два кола, обезбеђујући независан погон кочионих механизама предњег и задњег точка. Оба кола се покрећу помоћу једне педале 2, која је причвршћена за предњу плочу каросерије помоћу држача заједно са педалом квачила.
Поред педале кочнице, хидраулични погон укључује:
- главни кочиони цилиндар 4;
- вакуумски појачивач 3;
- резервоар 9 главни цилиндар;
- регулатор 19 притиска задње кочнице;
- кочионих механизама предњих и задњих точкова заједно са радним цилиндрима;
- цевовода.
Чланак је копиран са веб-сајта VazBook.ru