Schema sistemului de frânare
1 – disc de frana; 2 – pedala de frana; 3 – amplificator de vid; 4 – cilindrul principal al acționării hidraulice a frânei; 5 – Conducta circuitului de antrenare a frânei față; 6 – Capac de protecție frână față; 7 – Etrier de frână față; 8 – conductă de vid; 9 – rezervor cilindrul principal; 10 – Butonul manetei frânei de parcare; 11 – maneta frânei de parcare; 12 – Tija de blocare a pârghiei; 13 – Dispozitiv de blocare a pârghiei; 14 – suportul manetei frânei de mână; 15 – maneta de retur; 16 – conducta circuitului de antrenare a frânei spate; 17 – flanșă vârf manta cablului; 18 – cilindrul roții de frână spate; 19 – regulator presiune frână spate; 20 – maneta de antrenare a regulatorului de presiune; 21 – plăcuțe de frână; 22 – maneta de antrenare manuală a plăcuțelor de frână; 23 – tija pârghiei de antrenare a regulatorului de presiune; 24 – suport pentru fixarea capătului mantalei cablului; 25 – cablu spate; 26 – piuliță de blocare; 27 – piuliță de reglare; 28 – bucșă; 29 – ghidaj cablu spate; 30 – rolă de ghidare; 31 – cablu frontal; 32 – comutatorul lămpii semnalizatoare frânei de mână oprire; 33 – întrerupător lumini de frână
Mașina este echipată cu două sisteme de frânare independente: service și parcare. Primul asigură frânarea când mașina este în mișcare și are tracțiune hidraulică, al doilea frânează mașina când este parcat și are tracțiune mecanică.
Sistemul de frânare de serviciu are două circuite, care asigură antrenarea independentă a mecanismelor de frânare a roților din față și din spate. Ambele circuite sunt antrenate de o pedală 2, care este atașată de panoul frontal al caroseriei folosind un suport împreună cu pedala de ambreiaj.
Pe lângă pedala de frână, acționarea hidraulică include:
- cilindrul principal de frână 4;
- amplificator de vid 3;
- rezervor 9 cilindru principal;
- regulator 19 presiune frână spate;
- mecanismele de frânare ale roților din față și din spate împreună cu cilindrii de lucru;
- conducte.