Вакуумски појачивач
1 - прирубница за причвршћивање врха; 2 - кућиште појачала; 3 - залиха; 4 - поклопац; 5 - клип; 6 – вијак за причвршћивање појачала; 7 - даљински прстен; 8 – основна чашица опруге вентила; 9 - вентил; 10 - чаша за подршку вентила; 11 - потпорна чаша повратне опруге; 12 - заштитни поклопац; 13 - држач заштитне капице; 14 - потискивач; 15 - филтер за ваздух; 16 - повратна опруга вентила; 17 - опруга вентила; 18 – заптивка поклопца кућишта; 19 – прстен за закључавање заптивача; 20 - потисна плоча; 21 - пуфер; 22 - тело вентила; 23 - дијафрагма; 24 - повратна опруга тела вентила; 25 - заптивка шипке; 26 – вијак за причвршћивање главног цилиндра; 27 – држач заптивке шипке; 28 - вијак за подешавање; 29 - врх црева; 30 - вентил; А - вакуумска шупљина; Б - канал који повезује вакуумску шупљину са унутрашњом шупљином вентила; Ц - канал који повезује унутрашњу шупљину вентила са атмосферском шупљином; Е - атмосферска шупљина
1. Притисните педалу кочнице 5-6 пута са угашеним мотором да бисте створили исти притисак у шупљинама А и Е, близу атмосферског. Истовремено, помоћу силе примењене на педалу, утврдите да ли постоји заглављивање тела вентила 22.
2. Зауставите педалу кочнице усред њеног кретања, покрените мотор. Са активним вакуумским појачивачем, педала кочнице треба да "иде напред" након покретања мотора.
3. Ако педала "не крене напред", проверите причвршћивање врха 29, стање и причвршћивање прирубнице 1, црева за врх и доводне цеви мотора уклапање, јер отпуштање или оштећење причвршћивача нагло смањује вакуум у шупљини А и ефикасност појачала.
4. У случају спонтаног кочења возила, проверите да ли вакуумски појачивач цури док мотор ради, прво са отпуштеном папучицом кочнице, а затим притиснутом. "Усисавање" заштитног поклопца 12 на дршку тела вентила и шиштање усисаваног ваздуха указује на недовољну затегнутост појачавача.
5. Чак и у одсуству "усисавања" заштитног поклопца, проверите стање заптивке 18, за шта пажљиво уклоните и затим повуците заштитни поклопац 12 са прирубнице отвор на поклопцу 4.
6. Док мотор ради, померајте избочени дршка тела вентила за 29,4 до 39,2 Н (3–4 кгф); у овом случају не би требало да постоји карактеристично шиштање ваздуха који пролази у појачавач кроз заптивку 18 поклопца.
7. Ако вакуумски појачивач цури, одвојите потисник 14 од педале кочнице, скините заштитни поклопац 12 и ставите 5 г ЦИАТИМ-221 масти између заптивке и прирубнице поклопац и тело вентила, затим проверите стање филтера за ваздух 15, замените га ако је потребно и замените заштитни поклопац.
8. Ако се цурење ваздуха не може елиминисати на овај начин, потребно је заменити вакуумски појачивач.