Dijagram kočionog sustava
1 - disk kočnice; 2 - papučica kočnice; 3 - vakuumsko pojačalo; 4 - glavni cilindar hidrauličkog pogona kočnica; 5 – cjevovod konture pogona prednjih kočnica; 6 – zaštitni omotač prednje kočnice; 7 - čeljust prednje kočnice; 8 - vakuumski cjevovod; 9 – spremnik glavnog cilindra; 10 – tipka pogonske poluge ručne kočnice; 11 – poluga pogona ručne kočnice; 12 – poluga zasuna; 13 – zasun poluge; 14 – krak poluge pogona parkirne kočnice; 15 - povratna poluga; 16 – cjevovod konture pogona stražnjih kočnica; 17 - prirubnica vrha plašta kabela; 18 - cilindar kotača stražnje kočnice; 19 - regulator pritiska stražnje kočnice; 20 - pogonska poluga regulatora tlaka; 21 - kočione pločice; 22 – poluga ručnog pogona jastučića; 23 - regulator pritiska pogonske poluge potiska; 24 - nosač za pričvršćivanje vrha plašta kabela; 25 - stražnji kabel; 26 - protumatica; 27 - matica za podešavanje; 28 - čahura; 29 - stražnja vodilica kabela; 30 - vodeći valjak; 31 - prednji kabel; 32 - naglasak prekidača kontrolne lampice parkirne kočnice; 33 - prekidač svjetla kočnice
Automobil je opremljen s dva neovisna kočiona sustava: radnim i parkirnim. Prvi osigurava kočenje kada se automobil kreće i ima hidraulički pogon, drugi usporava automobil na parkiralištu, ima mehanički pogon.
Sustav radne kočnice ima dva kruga koji osiguravaju neovisni pogon kočnica prednjih i stražnjih kotača. Oba kruga se pokreću iz jedne papučice 2, koja je pomoću nosača pričvršćena zajedno s papučicom kvačila na prednju ploču tijela.
Osim papučice kočnice, hidraulički pogon uključuje:
- glavni kočioni cilindar 4;
- vakuumski pojačivač 3;
- spremnik 9 glavnog cilindra;
- regulator pritiska stražnje kočnice 19;
- kočioni mehanizmi prednjih i stražnjih kotača zajedno s radnim cilindrima;
- cjevovodi.