Да бисте уклонили јединицу за напајање, окрените аутомобил на лифт (боље два поста) и кочи га паркирном кочницом. Поставите граничнике испод задњих точкова, окачите предње точкове и отворите хаубу. Подигните аутомобил на лифт и уклоните блатобран мотора (дводелни), одвртањем вијака његовог причвршћивања за тело.
Расхладна течност се одводи из радијатора, блока цилиндра и грејача, за шта се одврћу чепови за одвод на блоку цилиндра и радијатору (само два утикача), уклоните поклопац експанзионе посуде и отворите вентил грејача померањем доње управљачке полуге грејача удесно. Испустите уље из мењача тако што ћете одврнути чеп за испуштање и спустити аутомобил.
Одвојите жицу са терминала «минус» батерија. Одвојите жице од стартера и генератора, од сензора индикатора температуре расхладне течности и лампице упозорења притиска уља, од крајњег прекидача и електромагнетног вентила карбуратора. Одвојите жице ниског напона и жицу високог напона која иде до намотаја паљења од сензора разводника паљења. Уклоните сензор горње мртве тачке тако што ћете одврнути завртањ који га причвршћује за кућиште квачила. Одвојите жицу за уземљење од јединице за напајање тако што ћете одврнути матицу која причвршћује врх жице за кућиште квачила.
Уклоните ваздушни филтер тако што ћете одвојити црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца главе цилиндра и црево за довод топлог ваздуха са усисника топлог ваздуха. Затворите карбуратор одозго са технолошким чепом.
Одвојите црево за довод бензина од пумпе за гориво, а црево за одвод бензина од карбуратора. Одвојите цев која води ка економетру од улазног цевовода, а вакумско црево од вакуумског појачивача кочнице. Одвојите излазно црево расхладне течности до хладњака од цеви на глави цилиндра, а црево за довод расхладне течности и црево за излаз течности до експанзионе посуде од термостата.
Одвојите каблове за ваздух и погон гаса карбуратора од мотора тако што ћете одврнути матице и завртње који причвршћују омоте каблова за држаче на глави цилиндра и карбуратора и одвојити крајеве каблова од карбуратора.
Флексибилна осовина погона брзиномера се одваја од мењача одвртањем навртке за то, а сајла квачила одвртањем матица које причвршћују омотач кабла за држач и одвајањем врха сајле са полуге виљушке за отпуштање квачила. Предузимају се мере како би се осигурало да приликом уклањања мотора нема оштрих кривина на погонском вратилу брзиномера.
Ако се мотор уклони помоћу дизалице, онда се мотор зауставља помоћу носача постављених на главу цилиндра и мењач. Подигните аутомобил на дизалицу док затежете ланац дизалице тако да погонска јединица остане окачена.
Одвојите жице од прекидача светла за вожњу уназад који је монтиран на мењачу. Одвојите шипку 10 (види сл. 66) погона ручице мењача са шарке шипке за избор степена преноса одвртањем стезног завртња 12.
Одвојите половине стезаљке 4 (види сл. 20), који затеже издувну цев 3 са цевом додатног пригушивача. Извадите заптивни прстен који се налази између цеви и одвојите предњу цев од цеви додатног пригушивача. Одвојите доводна и излазна црева за течност до грејача од разводних цеви на прегради.
Одврните завртње за причвршћивање на тело држача 10 (види сл. 85) стрије 8 предњег вешања, олабавите матице које причвршћују стрије за полуге 1 и окрените стрије у такав положај да не ометају уклањање агрегата. Одвојите кугласте зглобове 13 кракова вешања од зглобова управљача.
Уклоњен са полуаксијалних зупчаника мењача 5 (види сл. 66) врхови унутрашњих шарки вратила 6 погона предњих точкова. Можете га извадити посебним извлакачем или снажним ударцем чекићем кроз нанос на телу унутрашње шарке. Померите погонске осовине предњих точкова у страну.
Након одвајања једног од вратила, бочни зупчаник је причвршћен технолошким чепом или трном тако да не падне у кућиште мењача. Након одвајања друге осовине, рупа је такође затворена утикачем.
Ако се агрегат уклони помоћу посебних колица са хидрауличним подизачем, онда га доведите испод аутомобила и подигните потпорне конзоле хидрауличног лифта док се не заустави у погонском агрегату.
Одврните завртње који причвршћују носаче огибљења агрегата за тело и спустите га хидрауличним подизачем. Ако се користи дизалица, постепено отпуштајући ланац дизалице, пажљиво спустите агрегат на колица.
Инсталирајте јединицу за напајање обрнутим редоследом од уклањања. Пре повезивања погонских вратила предњих точкова, поставите нове причврсне прстенове на врхове унутрашњих шарки. Поновна употреба прстенова за закључавање није дозвољена, јер то може довести до спонтаног одвајања вратила од мењача када се возило креће.
Након повезивања покретача ваздушних и пригушних вентила на карбуратор, они се подешавају како је описано у одељку. «Подешавање мотора». Погон за отпуштање квачила је такође регулисан (види сект. «Квачило»), Проверите и подесите поравнање предњих точкова (види гл. 3).
Након уградње мотора на аутомобил, пажљиво проверите квалитет инсталације. Пустите мотор да ради неко време, а затим проверите да ли у прикључцима цеви нема цурења расхладне течности и горива и, ако је потребно, затегните спојеве. Проверавају да ли су контакти жица електричне опреме поуздани и да ли сигналне лампе на инструмент табли раде исправно.