Да бисте уклонили погонску јединицу, откотрљајте аутомобил на лифт (по могућности лифт са два стуба) и кочите га паркирном кочницом. Поставите клинове испод задњих точкова, подигните предње точкове и отворите хаубу. Подигните аутомобил на лифт и уклоните блатобран мотора (који се састоји од два дела) тако што ћете одврнути завртње који га причвршћују за тело.
Испустите расхладну течност из радијатора, блока цилиндра и грејача, за шта одврните чепове за испуштање на блоку цилиндара и радијатору (укупно су два чепа), скините поклопац експанзионог резервоара и отворите вентил грејача померањем доње ручице за управљање грејачом удесно. Испустите уље из мењача тако што ћете одврнути чеп за испуштање и спустити аутомобил.
Одвојите жицу са негативног терминала батерије. Одвојите жице од стартера и генератора, од сензора мерача температуре расхладне течности и индикатора притиска уља, од крајњег прекидача и електромагнетног вентила карбуратора. Жице ниског напона и жице високог напона које иду до калем за паљење су искључене од сензора разводника паљења. Уклоните сензор горње мртве тачке тако што ћете одврнути завртањ који га учвршћује за кућиште квачила. Одвојите жицу за уземљење од јединице за напајање тако што ћете одврнути матицу која причвршћује врх жице за кућиште квачила.
Уклоните ваздушни филтер тако што ћете одвојити црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца главе цилиндра и црево за довод топлог ваздуха са усисника топлог ваздуха. Карбуратор је затворен одозго са технолошким чепом.
Црево за довод горива је одвојено од пумпе за гориво, а црево за одвод горива је искључено са карбуратора. Одвојите цев која води до економајзера од усисне гране, а вакумско црево од појачивача кочнице. Одвојите црево за одвод расхладне течности до хладњака од цеви на глави цилиндра, а црево за довод расхладне течности и црево за одвод расхладне течности до експанзионе посуде од термостата.
Одвојите погонске каблове вентила за ваздух и вентил за гас од мотора тако што ћете одврнути матице и завртње који причвршћују кућишта каблова за држаче на глави цилиндра и карбуратора и одвојити крајеве каблова од карбуратора.
Флексибилно вратило погона брзиномера се одваја од мењача одвртањем навртке, а кабл погона квачила одвртањем матица које причвршћују омотач кабла за носач и одвајањем врха кабла од ручице виљушке за отпуштање квачила. Предузимају се мере како би се осигурало да приликом уклањања мотора нема оштрих кривина у погонском вратилу брзиномера.
Ако се мотор скида помоћу дизалице, онда се мотор причвршћује помоћу носача инсталираних на глави цилиндра и мењачу. Возило се подиже на лифт, док се истовремено затеже ланац дизалице тако да погонски агрегат остане окачен.
Одвојите жице од прекидача светла за вожњу уназад који је монтиран на мењачу. Одвојите шипку 10 (види сл. 66) погон ручице мењача са шарке шипке за избор степена преноса одвртањем завртња 12.
Одвојите половине стезаљке 4 (види сл. 20), који повезује улазну цев 3 са цевом додатног пригушивача. Уклоните заптивни прстен који се налази између цеви и одвојите улазну цев од додатне цеви пригушивача. Одвојите доводна и одводна црева за течност до грејача од цеви на предњем штитнику.
Отпустите завртње који причвршћују држаче за тело 10 (види сл. 85) 8 подупирача предњег вешања, олабавите матице које причвршћују подупираче за полуге 1 и окрените подупираче у положај тако да не ометају уклањање агрегата. Одвојите кугличне зглобове 13 кракова вешања од зглобова управљача.
Уклоните из мењача осовине зупчаника 5 (види сл. 66) врхови унутрашњих зглобова вратила 6 погона предњих точкова. Можете га уклонити помоћу специјалног извлакача или ударцем чекићем по унутрашњем спојном кућишту. Погонска осовина предњих точкова се померају у страну.
Након одвајања једног од вратила, осовински зупчаник је причвршћен технолошким чепом или трном тако да не падне у кућиште мењача. Након одвајања друге осовине, рупа је такође затворена утикачем.
Ако се погонски агрегат уклони помоћу посебних колица са хидрауличним подизачем, онда се помера испод аутомобила и подижу се потпорни носачи хидрауличног лифта док се не зауставе уз погонску јединицу.
Отпустите завртње који причвршћују носаче огибљења погонског склопа за тело и спустите га надоле помоћу хидрауличног подизача. Ако се користи дизалица, постепено отпуштајте ланац дизалице и пажљиво спустите агрегат на колица.
Јединица за напајање се инсталира обрнутим редоследом од уклањања. Пре повезивања погонских вратила предњих точкова, поставите нове причврсне прстенове на унутрашње крајеве зглоба. Поновна употреба потпорних прстенова није дозвољена јер то може довести до спонтаног одвајања вратила од мењача док се возило креће.
Након повезивања погона вентила за ваздух и гас на карбуратор, подесите их како је описано у одељку "Подешавање мотора". Погон за отпуштање квачила је такође подешен (погледајте одељак. "Квачило"), Проверите и подесите углове поравнања предњих точкова (види поглавље 3).
Након уградње мотора на аутомобил, квалитет уградње се пажљиво проверава. Пустите мотор да ради неко време, а затим проверите да ли расхладна течност и гориво цури на прикључцима цеви и затегните спојеве ако је потребно. Проверавају да ли су контакти жице електричне опреме сигурни и да ли сигнална светла на инструмент табли раде исправно.