2. Budući da tlak goriva ostaje u sustavu goriva nakon što se motor zaustavi, prvo što treba učiniti je ukloniti tlak. Da biste to učinili, odvojite blok žica kabelskog svežnja sustava ubrizgavanja od bloka žica električne pumpe za gorivo. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne zaustavi.
3. Uključite starter tri sekunde kako biste oslobodili tlak u cjevovodima za gorivo. Ponovno spojite žice pumpe za gorivo na kabelski svežanj sustava ubrizgavanja. Odvojite žicu od terminala "minus" baterija. Uklonite filtar zraka i odvojite kabel leptira za gas od središnje jedinice za ubrizgavanje.
4. Odvojite vodove za gorivo od središnje jedinice za ubrizgavanje i začepite krajeve vodova za gorivo kako biste spriječili curenje goriva.
5. Odvojite električne žice od senzora 4 (vidi sl. Centralna jedinica za ubrizgavanje) položaj leptira za gas, injektor 2 i regulator brzine u praznom hodu 9.
6. Uklonite vakuumska crijeva koja vode do adsorbera i senzora apsolutnog tlaka, kao i crijevo ventilacijskog sustava kućišta radilice, iz mlaznica središnje jedinice za ubrizgavanje. Istodobno obratite pozornost na ispravnost njihove veze tijekom naknadne montaže.
7. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite središnju jedinicu za ubrizgavanje s brtvom iz ulazne cijevi. Zatvorite ulaz ulazne cijevi čepom kako biste spriječili ulazak bilo kakvih predmeta.
8. Ugradite središnju jedinicu za ubrizgavanje obrnutim redoslijedom. Istodobno obratite pozornost na stanje brtvila. Nakon ugradnje provjerite dovodni tlak goriva.
Pažnja! Brtvena brtva postavljena ispod središnje jedinice za ubrizgavanje i brtveni prsteni vodova za gorivo ne mogu se ponovno koristiti.