Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
Поправка и одржавање Lada Поправка и одржавање Mazda Поправка и одржавање Mitsubishi Поправка и одржавање Toyota Поправка и одржавање Land Rover Поправка и одржавање Hyundai Поправка и одржавање Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
  • Главна
  • «Жигули»
  • ВАЗ-21011
  • Погонски агрегат
  • Електро мотора
  • Регулатор напона ПП-380

Регулатор напона ПП-380 (ВАЗ-21011)

            0

Регулатор напона ПП-380



1 – отпорник за компензацију температуре 19 Охм, 6 В; 2 – додатни отпорници 5,5 ома, 25 В; 3 – гас;…

1 – отпорник за компензацију температуре 19 Охм, 6 В; 2 – додатни отпорници 5,5 ома, 25 В; 3 – гас; 4 – навртка за монтажу сталка; 5 – сталак са доњим контактом; 6 – сталак са горњим контактом; 7 – намотај регулатора; 8 - сидро; 9 – поклопац; 10 – анкер опруга; 11 – база


Тренутно, аутомобили Жигули са генератором Г-221 углавном користе електронски регулатор напона типа 121.3702. Не захтева никакво одржавање или подешавања, а у случају квара треба га заменити новим.

70-их и 80-их година коришћен је регулатор напона вибрација типа ПП-380 (види сл. Регулатор напона ПП-380), чија је поправка и подешавање описано у овом поглављу. Дијаграм унутрашњих веза регулатора је приказан на Сл. Дијаграм ожичења система генератора.

Мере предострожности



Не мешајте жице повезане на утикаче "15" и "67". Ако се жице случајно помешају, регулатор ће престати да ради и горњи контакти ће бити трајно затворени. Напон на излазу генератора ће се значајно повећати, што ће довести до насилног "кључања" батерије и оштећења потрошача. Поред тога, горњи контакти ће се испећи и регулатор напона ће морати да се замени.



Није дозвољено спајање кондензатора против радио сметњи у коло између "67" утикача регулатора и генератора. Ово нарушава услове рада контаката и они постају оштећени.

Додатни потрошачи не би требало да се повезују на струјни круг намотаја побуде генератора, јер ће то у великој мери повећати напон генератора.

Оригинални извор се налази на ресурсу: vazbook

Забрањено је провјеравати функционалност регулатора кратким спојем његових утикача "15" и "67". У том случају се повећава напон генератора и може доћи до оштећења исправљача.

Не препоручује се непотребно скидање поклопца регулатора, како не би оштетили заптивку. Добијање влаге и прашине испод поклопца доводи до контаминације, паљења контаката и поремећаја нормалног рада регулатора. Из тог разлога, сви материјали који се користе у регулатору су тестирани на емисију гасова. Због тога није дозвољено уградити домаћу заптивку испод поклопца.

Регулатор треба одржавати чистим и заштићеним од случајних удара који могу утицати на његово подешавање.

Неопходно је обезбедити поузданост везе тела регулатора са земљом преко монтажних вијака, јер лоша веза повећава напон генератора изнад норме.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев

Поделите са пријатељима:

Претходни чланци
ВАЗ-21011: Електро мотора
Следећи чланци

Релеј индикатора напуњености батерије
Замена вентила генератора
Замена лежајева ротора генератора
Замена држача четкице генератора
Склоп генератора
Испитивање и подешавање регулатора напона ПП-380 на клупи
Утврђивање кварова регулатора напона ПП-380
Поправка регулатора напона ПП-380
Могући кварови генератора, њихови узроци и методе отклањања
Стартер — опис дизајна

Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Регулатор напона — Провера и замена ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Регулатор напона и кондензатор — Провера и замена ВАЗ-2112 (1999-2007)
➠ Регулатор напона — Провера и замена ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Регулатор напона — дизајн и упозорења ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Карактеристике уређаја за регулатор притиска ВАЗ-1111 (1988-1996)
Линк у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

Још нема коментара


Колико ће бити 17 + 23 ?

       






ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Опште информације
  • Опис аутомобила
  • Уређај аутомобила
  • Експлоатација возила
  • Одржавање
  • Основне грешке
  • Апликације
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Електро мотора
  • Опрема и инструменти

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Опште информације
  • Техничке карактеристике
  • Експлоатација и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Систем паљења
  • Електро мотора
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и браве
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Осветљење и сигнализацију

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобилна верзија · Комуникација са администрацијом · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сајт чува техничке податке користећи колачиће како би побољшао услугу.