Цртање 150. Шема кола брисача и перача ветробранског стакла: 1 - мотор брисача; 2 - мотор за прање; 3 - електромагнетни вентил за укључивање машине за прање Beiposoro стакло; 4 - монтажни блок (фрагмент); 5 - релеј брисача; 6 - прекидач за паљење; 7 - Прекидач брисача и перача ветробранског стакла
Електромотор чистача је са трајним магнетом узбуђеног, са три четке, са две брзине ротације. Мала брзина ротације се постиже применом напона на супротно лоциране четке, а велика брзина се постиже применом напона на четкицу која је померена од осе симетрије електромотора. Да би се електромотор заштитио од преоптерећења када се четке замрзну на стакло или постоји велики отпор њиховом кретању, у брисачу је уграђен термички биметални осигурач. У моторима са редукторима произведеним од ВНР, осигурач је уграђен испод поклопца мотора зупчаника на панелу граничног прекидача, док се код домаћих редукторских мотора, осигурач налази на носачу погона брисача.
Повремени режим рада чистача обезбеђује електронски релеј типа 52.3747, уграђен у монтажни блок. Овај релеј такође укључује брисач (мала брзина) када је укључен перач ветробранског стакла. Кратке техничке карактеристике чистача:
Фреквенција ротације осовине мотора зупчаника при напону напајања од 14 В, обртном моменту оптерећења од 0,15 кгф м и температури околине од (25±10)°Ц, о/мин:
- при малој брзини - 30-40
- при великој брзини - 55-70
Потрошња струје у моменту оптерећења од 0,15 кгф м, А, не више од:
- при малој брзини - 3,5
- при великој брзини - 5
Напомена. Неки мењачи могу имати већу фреквенцију ротације.
Дати су могући кварови брисача ветробранског стакла, њихови узроци и начини отклањања сто. 25.