Амортизер се састоји од резервоара 28 (пиринач. 75), цилиндар 29, компресијски вентил 32, шипка 26 састављена са клипом 31 и вентилима, обујмица 19 са навлаком 18 и деловима за заптивање и причвршћивање.
Сл. 75. Задњи амортизер:
1 - кућиште компресијског вентила; 2 - дискови компресијских вентила; 3 - пригушни диск компресијског вентила; 4 - плоча компресијског вентила; 5 - опруга компресијског вентила; 6 - клип компресијског вентила; 7 - матица повратног вентила; 8 - опруга повратног вентила; 9 - подлошка матице повратног вентила; 10 - плоча повратног вентила; 11 - дискови повратног вентила; 12 - пригушни диск повратног вентила; 13 - клип; 14 - клипни прстен; 15 - плоча заобилазног вентила: 16 - опруга бајпас вентила; 17 - рестриктивна плоча обилазног вентила; 18 - водећа чаура шипке са флуоропластичним слојем; 19 - држач вођице чауре; 20 - заптивни прстен резервоара; 21 - матична жлезда; 22 - заштитни прстен штапа; 23 - држач кутије за пуњење; 24 - навртка резервоара; 25 - подршка бафера компресије; 26 - шипка амортизера; 27 - пролећна чаша; 28 - резервоар; 29 - цилиндар; 30 - даљинска чаура; 31 - клипни склоп са вентилима; 32 - склоп компресијског вентила; 33 - склоп чаура амортизера.
Резервоар 28 је израђен у облику цеви, на чији доњи део је заварено дно са ушицом, а у горњем делу је урезан унутрашњи навој за матицу 24. Доња потпорна чаша 27 опруге за вешање је заварен за резервоар споља.
Компресијски вентил 32 је притиснут на дно цилиндра и притиснут на дно резервоара. Састоји се од кућишта 1, држача 6, плоче 4, пакета дискова 2 и 3 и опруге 5. Кућиште има централно седиште, на чију укошеност су притиснути дискови компресијског вентила одозго. У горњем и доњем делу тела вентила налазе се изрези у облику крста за пролаз течности. Пакет дискова се састоји од четири равна диска, од којих један - горњи - има два изреза за пригушивање течности. Дискови су опругом 5 притиснути на ивицу утичнице кроз плочу 4, која има четири пролазне рупе за пролаз течности и цилиндрично избочење. Са овом избочином, плоча је притиснута на унутрашњу страну диска лептира за гас 3. Због цилиндричног избочења формира се зазор око целог периметра између спољних ивица диска лептира за гас и плоче за пролаз течности до лептира за гас. изрези диска. Одозго је на тело вентила утиснута обујмица 6. Има каиш са шиљком за причвршћивање у отвор цилиндра, једну централну и шест периферних отвора за пролаз течности.
У цилиндру 29 помера се шипка 26 састављена са клипом 31 и два вентила: обилазни и повратни. Водећи рукавац 18 има флуоропластични слој на унутрашњој површини, због чега се хабање шипке и чауре нагло смањује. Држач 19 водеће чауре је утиснут у цилиндар. Чаура има канал за одвод течности из прстенасте шупљине кавеза у шупљину резервоара тако да се не ствара притисак течности на сабирницу 21. Кавез водеће чауре је заптивен у резервоару гумом. прстен 20, који се кроз кавез 23 сабирнице притисне навртком 24 на каиш кавеза 19 и површину резервоара. Са истом навртком, кроз држач кутије за пуњење и заштитни прстен 22 шипке, кутија за пуњење 21 се притиска на прстенасту избочину држача вођице чауре.
Пуњење 21 штапа има три радне ивице, које су притиснуте на хромирану површину шипке. Жлебови испод доњих заптивних ивица су под углом, при чему течност која пролази између водеће чауре и вретена притиска заптивне усне на површину вретена, што побољшава заптивање. Носач 25 компресијског пуфера се поставља на врх резервоара амортизера.
У доњем делу шипке су уграђени: дистанциона чаура 30, рестриктивна плоча 17 бајпас вентила, опруга 16 и плоча 15 бајпас вентила, клип 13 са заптивним прстеном 14, дискови 11 и 12 повратног вентила, потисна плоча 10, опруга 8 повратног вентила и навртка 7.
Дистанциона чаура 30 ограничава кретање штапа током трзаја, наслоњена на држач чауре за вођицу штапа.
Клип 13 је керамичко-метални, има осам вертикалних канала који се налазе дуж кругова од два полупречника. Канали који се налазе дуж обима већег радијуса блокирани су одозго плочом 15 премосног вентила, која је притиснута на њих равном опругом 16. Преостали канали су одоздо блокирани пакетом дискова повратног вентила. Горњи диск 12 је пригушни, има четири изреза дуж спољашњег обима; следећа два диска 11 су равна. Пакет дискова је притиснут опругом 8 кроз потпорну плочу 10. Клипни склоп са вентилима је причвршћен на вретену навртком 7, која се фиксира пробијањем краја вретена на два места. Између навртке и доњег диска повратног вентила постављена је подлошка 9, која штити дискове од оштећења при завртању или одвртању матице. Керамичко-метални прстен 14 служи за стварање печата.
Рад амортизера се мало разликује од рада телескопског подупирача, па је овај део пресека изостављен. За разлику од предњег амортизера, трзајни ход у амортизеру је оштрије ограничен граничником одстојне чауре 30 у држачу 19 чауре за вођицу шипке.