Сваких 30.000 км проверите причвршћивање делова задњег вешања.
Провера стања задњег вешања се врши прегледом. Истовремено се обраћа пажња на одсуство пукотина и деформација на елементима греде задњег вешања и амортизера, стању гумено-металних шарки полуга и амортизера, стању заштитних поклопаца на амортизери и одсуство цурења течности из њих.
Ако се на греди пронађу пукотине и деформације, замените греду вешања, јер овде није дозвољено заваривање и исправљање због могућности кршења углова поравнања точкова. Оштећена или сломљена опруга вешања, деформисани амортизер такође морају бити замењени. Гумено-металне шарке треба заменити ако су гумене избочине или њихови крајеви исечени. Ако штитник амортизера не заптива врх амортизера, замените га.
Стање амортизера се може проверити на следећи начин:
- уградите аутомобил на прелет или инспекцијски јарак и замахните га за задњи браник, примењујући силу од 40... 50 кгф. Са исправним амортизерима, број слободних осцилација тела не би требало да прелази три;
- Одвојите доњу тачку монтаже амортизера и пумпајте га руком. Исправан амортизер циркулише глатко, без падова и застоја, са малим отпором, који би требало да буде већи током одскочног хода него током компресијског хода.
Перформансе амортизера се враћају заменом истрошених или оштећених делова. Овај рад се препоручује да се обавља у сервису, иако се уз одређене вештине може обавити самостално.
Истовремено, приликом љуљања каросерије, проверава се монтажа амортизера и стање чаура и делова за причвршћивање амортизера.