Да се не би нарушила равнотежа точка, потребно је пре демонтаже на гуми направити ознаку кредом према коморном вентилу и поставити гуму према овој ознаци приликом уградње. Пре него што наставите са демонтажом гуме, потребно је припремити алат: стезаљку или дизалицу за одвајање руба гуме од фелне, монтажну оштрицу, кључ за причвршћивање точкова и чекић. Оштрица за монтажу и кључ не смеју имати неравнине и оштре ивице. На удаљености од 10... 15 мм од ивице сечива, препоручује се намотавање изолационе траке или стављање чврсте гумене чахуре како би се ивица обода заштитила од оштећења. Точак је постављен хоризонтално, вентил горе. Користећи дизалицу или стезаљку, повуците руб гуме са седишта наплатка. Затим су, ступајући ногама, узнемирили гуму на једној страни до средине фелне. Окрећући точак за 180°, одвојите други руб гуме од наплатка и уклоните комору. Да бисте олакшали демонтажу, препоручује се да навлажите седишта фелне и гуме сапуном.
Пре монтирања гуме, унутрашња шупљина гуме и комора морају се обрисати талком како се комора не би «заглавити» до гуме, иначе ће ова места коморе бити оштећена. Неки ауто-ентузијасти, пре склапања гуме, истрљају места где перле гуме долазе у контакт са фелгом точка парафином, који, када се загреје, попуњава све празнине и поре и влага не продире у место контакта између гуме. и обод. Ово олакшава поновну демонтажу гуме, јер се гума лако одваја од наплатка.
Након уградње гуме, обавезно проверите баланс точкова у сервису.