Компресијски ход. При овом такту, када се точкови аутомобила подигну, односно телескопски подупирач се сабије, клип 4 (слика 71) се спушта и истискује течност из доњег дела цилиндра, чији део, савладавајући отпор равне опруге 2 премосног вентила 3, тече из клипног простора у простор изнад клипа. Сва истиснута течност не може да прође на овај начин, пошто шипка која се увлачи 1 заузима део запремине коју ослобађа клип, па други део течности, савијајући унутрашње ивице дискова 5 компресијског вентила, тече из цилиндра у кућиште летве. Ход компресије је ограничен заустављањем пуфера 3 наспрам носача 4 (види сл. 69).
Цртање 71. Шема рада телескопског постоља:
И - компресијски ход; II — повратни удар;
1 - штап; 2 - опруга бајпас вентила; 3 - плоча заобилазног вентила; 4 клип; 5 - дискови компресијског вентила; 6 - опруга клипа; 7 - клип; 8 - дискови повратног вентила.
[Материјал је објављен на онлајн ресурсу: VazBook.ru]
Са глатким ходом шипке, сила притиска течности ће бити недовољна да притисне унутрашње ивице дискова компресијског вентила, а течност ће проћи у тело подупирача кроз три изреза диска за гас 3 (види сл. 70).
Рецоил строке
Током овог кретања, точкови аутомобила, под дејством еластичних елемената вешања, померају се наниже и подупирач се растеже, односно клип се креће нагоре. У овом случају се ствара притисак течности изнад клипа 4 (види слику 71), а испод клипа се ствара вакуум. Течност из надклипног простора, савладавајући отпор опруге, савија спољне ивице дискова 8 вентила и улива се у доњи део цилиндра. Поред тога, због вакуума, део течности из кућишта, савијајући спољашње ивице дискова компресијског вентила из кућишта вентила, испуњава доњи део цилиндра.
При малој брзини клипа, када је притисак течности недовољан да потисне дискове повратног вентила, течност кроз бочне изрезе диска за гас 11 (види сл. 70) ће бити пригушена, стварајући отпор трзају.
Ограничење потеза трзај обезбеђује хидраулички бафер, састоји од плунжера 7 (см. цртање 71) и опруге 6. У току повратка, када рукав акционарско још не уперлась у плунжер, шупљине изнад плунжером и под њим слободно саопштава кроз јаз између плунжером и штоком и тако не ствара додатни отпор покрету залиха (осим отпора вентила трзај). Али када рукав акционарско почива на крају плунжера и тиме се прекрива наведени размак, а плунжер заједно са штоком помера горе, онда течност почиње да продавливаться од надплунжерного простора у подплунжерное кроз регулише зазор између плунжером и цилиндар. При томе отпор истека течности кроз овај јаз није трајно, јер у порасту плунжера повећава дужина калибрисан јаза, а самим тим се повећава и отпорност покрету стабла, и што је већи пење плунжер, више расте отпор. Због успоравања тока највише није дозвољено пренос значајних оптерећења на детаље привесци и на тело.