компресијски ход. У овом такту, када се точкови аутомобила подигну, тј. телескопски носач је компримован, клип 4 (пиринач. 71) спушта се и истискује течност из доњег дела цилиндра, чији део, савладавајући отпор равне опруге 2 обилазног вентила 3, тече из клипног простора у надклипни простор. Сва истиснута течност не може да прође на овај начин, пошто уметнута шипка 1 заузима део запремине коју ослобађа клип, па други део течности, савијајући унутрашње ивице дискова 5 компресијског вентила, тече из цилиндра. у кућиште сталка. Ход компресије је ограничен заустављањем одбојника 3 наспрам носача 4 (види сл. 69).
Сл. 71. Шема рада телескопске полице:
И - ход компресије; II - трзајни курс;
1 - залиха; 2 - опруга бајпас вентила; 3 - плоча заобилазног вентила; 4 пистон; 5 - дискови компресијских вентила; 6 - опруга клипа; 7 - клип; 8 - дискови повратног вентила.
Са глатким ходом вретена, сила притиска течности неће бити довољна да притисне унутрашње ивице дискова компресијског вентила, а течност ће проћи у тело подупирача кроз три изреза диска за гас 3 (види сл. 70).
Рецоил строке
У овом току, точкови аутомобила, под дејством еластичних елемената вешања, се спуштају и носач се растеже, односно клип се подиже. Истовремено, изнад клипа 4 (види сл. 71) ствара се притисак течности, а испод клипа ствара се вакуум. Течност из надклипног простора, савладавајући отпор опруге, савија спољашње ивице дискова вентила 8 и улива се у доњи део цилиндра. Поред тога, због разређивања, део течности из тела, савијајући спољашње ивице дискова компресијског вентила од тела вентила, испуњава доњи део цилиндра.
При малој брзини клипа, када је притисак течности недовољан да притисне дискове повратног вентила, течност кроз бочне изрезе диска за гас 11 (види сл. 70) ће бити пригушена, стварајући отпор трзању.
Ограничење трзајног хода обезбеђује хидраулични одбојник који се састоји од клипа 7 (види сл. 71) и опруге 6. Током трзања, када чаура вретена још није наслоњена на клип, шупљине изнад и испод клипа слободно комуницирају кроз зазор између клипа и вретена и стога нема додатног отпора ходу вретена. створио (осим отпора повратног вентила). Али када се чаура стабла наслони на крај клипа и тиме покрије наведени зазор, а клип се помери нагоре заједно са дршком, течност почиње да се потискује из простора изнад клипа у простор испод клипа кроз калибрирани размак између клипа и цилиндра. Истовремено, отпор изливању течности кроз овај зазор није константан, јер када се клип подигне, повећава се дужина калибрисаног зазора, што значи да се повећава и отпор ходу шипке, а што је већи клип се подиже, већи отпор расте. Због успоравања трзаја није дозвољено преношење значајних оптерећења на делове вешања и на каросерију.