Komentarz. Wygodnie jest wykonywać prace nad otworem widokowym. Ale jeśli to konieczne, możesz usunąć i zainstalować sprężynę i amortyzator tylnego zawieszenia, umieszczając samochód na płaskiej poziomej platformie.
Rekomendacje. Wymieniaj amortyzatory i sprężyny parami.
Do wykonania pracy będziesz potrzebować asystenta, a także:
- otwór widokowy lub wiadukt;
- podstawka.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy i wieszamy tył auta na stojakach (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Komentarz. W przypadku braku studzienki lub wiaduktu zdejmij tylne koło samochodu z boku wymienianego amortyzatora (cm. "Koło - wymiana").
2. Zdejmij poszycie boczne bagażnika od strony demontowanego amortyzatora (cm. "Klapa tylna - demontaż i montaż").
Rekomendacje. Poniższą operację najlepiej wykonać za pomocą specjalnego narzędzia do demontażu kolumny zawieszenia (cm. "Kolumna przedniego zawieszenia - demontaż i montaż"), ponieważ nie zawsze jest możliwe przytrzymanie trzpienia kluczem płaskim.
3. Przytrzymaj drążek amortyzatora kluczem płaskim o 6 mm, klucz oczkowy o 17 mm odkręcić nakrętkę trzpienia.
4. Zdejmij podkładkę oporową i podkładkę mocującą drążka górnego z drążka amortyzatora.
5. Dwa klucze o 19 mm odkręcić nakrętkę śruby mocującej dolny koniec amortyzatora do belki tylnego mostu i wyjąć śrubę.
6. Przesuwamy dolny koniec amortyzatora w kierunku tyłu samochodu i wyjmujemy amortyzator.
7. Zdejmij sprężynę i jej uszczelkę z amortyzatora iw razie potrzeby zdejmij dolną poduszkę i element dystansowy z drążka amortyzatora.
Instalacja
Komentarz. W tylnym zawieszeniu samochodu należy zamontować sprężyny tej samej klasy. Klasa A jest oznaczona białymi znakami, a klasa B czarnym (dla pojazdów dostarczanych na eksport, oznakowanie odpowiednio w kolorze żółtym i zielonym).
1. Przed zamontowaniem amortyzatora mocujemy gumową uszczelkę na sprężynie za pomocą taśmy lub taśmy izolacyjnej.
2. Montujemy sprężynę na amortyzatorze i całkowicie wysuwamy drążek amortyzatora. Na trzpień zakładamy tuleję dystansową oraz poduszkę dolną (jeśli nie ma ich w magazynie).
Ostrzeżenie! Amortyzator ustawiamy tak, aby koniec dolnej cewki sprężyny był skierowany w stronę koła.
3. W otwór miseczki korpusu wprowadzamy drążek amortyzatora, w tym samym czasie asystent zakłada na drążek specjalną podkładkę i nakręca nakrętkę drążka na kilka obrotów.
4. Podnieś dźwignię, aż otwory w amortyzatorze i wsporniku belki zostaną wyrównane. Zamontować dolną śrubę mocującą amortyzatora i dokręcić jej nakrętkę (bez opóźnienia).
Komentarz. W przypadku braku asystenta możesz najpierw zamocować amortyzator na tylnej belce zawieszenia. Następnie podstawiając ogranicznik pod tylną dźwignią płynnie opuszczamy samochód na podnośniku, kontrolując jednocześnie aby drążek amortyzatora wszedł w otwór w karoserii, po czym zakładamy górną poduszkę wraz z podkładką i wkręcamy nakrętkę.
5. Zamontuj zdjęte koło (jeśli praca była wykonywana bez otworu widokowego) i postawić samochód na kołach. Kilkakrotnie naciskamy tył samochodu, aby samodzielnie zamontować elementy zawieszenia.
6. Dokręcić nakrętkę mocującą drążek amortyzatora momentem 50-61,7 Nm (5,1-6,3 kgfm).
7. Dokręcić nakrętkę dolnego mocowania amortyzatora momentem 66,6-82,3 Nm (6,8-8,4 kgfm).