Савет. За брзу проверу система паљења, можете користити индикатор варнице за моторе са убризгавањем горива. Ставља се на свећицу и на њу се повезује високонапонска жица. Приликом провере потребно је водити се упутствима приложеним уз уређај.
Коментар. Мотор 21114 користи завојницу за паљење. Мотор 2111 може бити опремљен са калемом за паљење или модулом за паљење (види "Систем управљања мотором"). Замена завојнице за паљење је приказана испод. Замена модула се врши на исти начин.
За посао ће вам требати мултиметар.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку"), искључите паљење.
2. Након што сте отпустили резу, одвојите блок кабелског свежња (1) од калемова (модул) паљење (2).
3. Укључујући паљење, помоћу волтметра измерите напон између терминала 15 и масе " (за калем за паљење) или између терминала Ц и Д (за модул за паљење) јастучићи за ожичење.
Упозорење! Након завршетка мерења, искључите паљење.
Коментар. Напон мора бити најмање 12 В. Ако се напон не доводи до блока или је мањи од 12 В, онда је батерија испражњена, струјни круг је неисправан или је рачунар неисправан.
Можете да проверите неисправност модула за паљење тако што ћете га заменити познатим исправним. Завојница паљења се може проверити омметром.
4. Одвојите жице високог напона са свећица (види "Високонапонске жице за моторе 2111 и 21114 (8v) - провера и замена").
5. Користећи насадни кључ од 13 мм , одврните два завртња горњег носача завојнице (модул) паљење.
6. Кључем од 17 мм,, након што олабавите вијак доњег држача, уклоните држач заједно са завојницом (модул).
7. Одвојите жице високог напона са намотаја за паљење (види "Високонапонске жице за моторе 2111 и 21114 (8v) - провера и замена").
8. Користећи омметар, меримо електрични отпор између централног терминала 15 и кућишта (заграда). Уређај треба да покаже одсуство кратког споја примарног намотаја завојнице на масу. Узастопно меримо електрични отпор између централног терминала 15 и крајњих терминала 1а и 1б. Отпор сваког од примарних намотаја завојнице треба да буде око 0,5 ома.
Коментар. Приликом мерења малих вредности електричног отпора (око 1 ома) потребно је узети у обзир унутрашњи отпор уређаја који се може одредити затварањем сонди омметра.
9. Користећи омметар, меримо отпор између високонапонских терминала калемова 1 и 4, а затим 2 и 3. Отпор намотаја треба да буде око 5,4 кОхм.
Препорука. Неисправан калем за паљење мора бити замењен.
10. Користећи шестоугаони кључ од 5 мм , одврните четири завртња који причвршћују завојницу за држач и уклоните завојницу.
Коментар. Да бисте уклонили модул за паљење, потребно је одврнути 3 завртња која га причвршћују насадним кључем од 10 мм са дубоком главом
11. Инсталирајте завојницу (модул) паљење обрнутим редоследом. Повезујемо високонапонске жице у складу са бројевима цилиндара одштампаним на свакој жици и на телу завојнице (модул) поред закључака.
Савет. Пошто је нумерација извода на калему (модул), инсталиран на мотору није видљив, повежите високонапонске жице на терминале завојнице (модул) паљење је боље пре него што га инсталирате на мотор.