У кућишту 6 (сл. 113) управљачког механизма, на два лежаја 14 и 27 је постављен спирални зупчаник 15, који је у захвату са летвом 20. Цилиндрични део летве лежи на пластичној чаури 9, а зупчасти део се налази између зупчаника 15 и граничника 15. Опружни граничник летве обезбеђује праволинијско кретање летве дуж осе управљачког механизма, његово фиксирање у бочном правцу и притискање летве на зупчаник. Између краја граничника и навртке 18, обезбеђен је минимални размак од 0,12 мм да би се компензовало топлотно ширење делова и спречило заглављивање у захвату.
Цртање. 113. Управљање: 1 — спољни крај англијске шипке: 2 — контра матица; 3 унутрашњег краја вучне шипке; 4 - заштитни поклопац; 5 — попречни носач потконструкције (носач управљачког механизма); 6 — кућиште управљачког механизма; 7 — стезаљка за монтажу управљачког механизма; 8 - спајалице; 9 — чаура носача; 10 — потпорна подлошка; 11 — уметак кугличног зглоба; 12 - заштитни поклопац; 13 — осовиница кугличног зглоба; 14 - ваљкасти лежај; 15 - погонски зупчаник; 16 — стоп стоп; 17 — стоп заптивни прстен; 18 — зауставна матица, 19 — причврсни прстен навртке; 20 — сталак; 21 лоцкнутс; 22 — куглични зглоб; 23 — печат; 24 — обујмица пртљажника, 25 — граничник потиска; 26 — зауставна опруга; 27 - куглични лежај; 28 - потпорни прстен; 29 - заштитна подлошка; 30 — заптивни прстен; 31 — матица за причвршћивање лежаја; 32 — пртљажник: 33 — средња осовина пропелера; 34 — носач осовине управљача; 35 - Горња страна кућишта; 36 - волан; 37 — осовина стуба управљача; 38 — лежајеви осовине стуба управљача; 39 - цев управљача; 40 - доње окренуто кућиште; А, Б — ознаке на кућишту управљачког механизма и на пртљажнику.
Унутрашње шарке за крајеве шипке постављене су на навојне крајеве сталка. Унутрашњи спој врха се састоји од кугличног зглоба 22 и контра навртке 21 наврнутих на навојни крај летве, као и граничника 25 шипке са опругом и кугличне главе унутрашњег врха 3 шипке. Кугласта глава је помоћу опруге 26 стегнута између сферне површине кугличног зглоба и полулопте металокерамичког граничника. Кугласти зглоб 22 је причвршћен на носач и осигуран сигурносном навртком 21, која се закључава и на ослонцу и на сталку утискивањем каиша и носача у носач. Излаз шипки из кућишта управљачког механизма заптивен је са два заштитна поклопца 4. На навојним деловима шипки унутрашњих крајева су зашрафљени спољни крајеви 1, учвршћени контранаврткама 2. У шупљини спољашњег краја налази се уметак са опругом 11. који сабија утикач 1 кугличне капице 1. компресијом 1 заштитне капице 1.
Текст је копиран са онлајн ресурса www.VazBook.ru
Осовина стуба управљача је композитна и састоји се од горње 37 и средње 33 карданске осовине. Горње вратило је цевасто, постављено у цев носача 34 на два куглична лежаја 38. На свом горњем крају је на конусним уторима причвршћен волан 36, а на доњем крају виљушка карданског зглоба међувратила.