În carterul 6 (orez. 113) mecanismul de direcție este montat pe doi rulmenți 14 și 27, un angrenaj elicoidal 15, care este cuplat cu cremaliera 20. Partea cilindrică a cremalierei se sprijină pe manșonul din plastic 9, iar partea dinnțată este situată între angrenajul 15 și opritorul 16 al rackului. Opritorul cu arc a cremalierei asigură o mișcare rectilinie a cremalierei de-a lungul axei mecanismului de direcție, fixarea acestuia în direcția laterală și prinderea cremalierei de angrenaj. Între fața de capăt a opritorului și piulița 18, este așezat un spațiu minim de 0,12 mm pentru a compensa dilatarea termică a pieselor și pentru a preveni blocarea în cuplare.
Orez. 113. Direcție: 1 - vârful exterior al tijei de direcție: 2 - piuliță de blocare; 3 capete de tirant interior; 4 - capac de protectie; 5 - traversă a subcadrului (suportul mecanismului de direcție); 6 - carcasa mecanismului de directie; 7 — un guler de fixare a mecanismului de direcție; 8 - capse; 9 - bucșă pentru cremalieră; 10 - saiba suport; 11 - inserție știft bilă; 12 - capac de protectie; 13 - știft articulat; 14 - rulment cu role; 15 - angrenaj de antrenare; 16 - opritor de șină; 17 - oprire inel de etanșare; 18 - piuliță de oprire, 19 inel de blocare al piuliței; 20 - șină; 21 piulițe de blocare; 22 - rulment cu bile; 23 - sigiliu; 24 - clema capac, 25 - opritor de tractiune; 26 - arc de oprire; 27 - rulment cu bile; 28 - inel de reținere; 29 - saiba de protectie; 30 - inel de etanșare; 31 - piulita de fixare a rulmentului; 32 - portbagaj: 33 - cardan intermediar; 34 - suport de montare arbore coloană de direcție; 35 - carcasa de fata superioara; 36 — volan; 37 - arbore coloană de direcție; 38 — lagăre a arborelui coloanei de direcție; 39 — coloană de direcție conductă; 40 - carcasa cu fața inferioară; A, B - semne pe carterul mecanismului de direcție și pe anteră.
La capetele filetate ale șinei sunt instalate balamalele interne ale capetelor tijei. Balamaua interioară a vârfului constă dintr-un rulment cu bile 22 și o piuliță de blocare 21 înșurubate pe capătul filetat al șinei, precum și un opritor de împingere 25 cu un arc și un cap sferic al vârfului interior 3 al tijei. Capul sferic este prins între suprafața sferică a articulației sferice și emisfera opritorului de împingere ceramic-metal folosind arcul 26. Rotul 22 este înșurubat pe șină și fixat cu o piuliță de blocare 21, care este blocată atât pe suport și pe șină prin apăsarea curelelor în canelurile șinei și suport. Ieșirea tijelor din carterul mecanismului de direcție este etanșată cu două capace de protecție 4. Vârfurile externe 1 sunt înșurubate pe secțiunile filetate ale tijelor vârfurilor interioare, fixate cu piulițe de blocare 2. O inserție cu arc 11 este situat în cavitatea vârfului exterior, care comprimă capul sferic al știftului 13. Această balama este protejată de un capac de cauciuc 12.
Arborele coloanei de direcție este compozit, constă din arbori cardanici superiori 37 și intermediari 33. Arborele superior este tubular, montat în tubul suportului 34 pe doi rulmenți cu bile 38. La capătul său superior, un volan 36 este montat pe caneluri conice, iar la capătul inferior există un jug de articulație universală al arborelui intermediar..