În carcasa 6 (Fig. 113) a mecanismului de direcție, un angrenaj elicoidal 15 este montat pe doi lagăre 14 și 27, care este cuplat cu cremaliera 20. Partea cilindrică a cremalierei se sprijină pe manșonul din plastic 9, iar partea dințată este situată între roata dințată 16 și opritorul cremalierei. Opritorul de cremalieră cu arc asigură deplasarea în linie dreaptă a cremalierei de-a lungul axei mecanismului de direcție, fixarea acestuia în direcția laterală și apăsarea cremalierei pe pinion. Între capătul opritorului și piulița 18, este prevăzut un spațiu minim de 0,12 mm pentru a compensa dilatarea termică a pieselor și pentru a preveni blocarea în cuplare.
Figura. 113. Direcție: 1 — capăt de tirant exterior: 2 — piuliță de blocare; 3 capete de tirant interior; 4 - capac de protectie; 5 — traversă cadru auxiliar (suportul mecanismului de direcție); 6 — carcasa mecanismului de direcție; 7 — clemă de montare a mecanismului de direcție; 8 - capse; 9 — bucșă pentru cremalieră; 10 — șaibă de susținere; 11 — insert articulat sferic; 12 - capac de protectie; 13 — știft articulat; 14 - rulment cu role; 15 - treapta de transmisie; 16 — opritor de rack; 17 — opriți inelul de etanșare; 18 — piuliță de oprire, 19 — inel de reținere a piuliței; 20 — rack; 21 de nuci de blocare; 22 — articulație sferică; 23 — pecete; 24 — clemă portbagaj, 25 — opritor de tracțiune; 26 — arc de oprire; 27 - rulment cu bile; 28 - inel de reținere; 29 - șaibă de protecție; 30 — inel de etanșare; 31 — piuliță de fixare a rulmenților; 32 — portbagaj: 33 — arbore de elice intermediar; 34 — suport de fixare a arborelui coloanei de direcție; 35 - Carcasa superioară; 36 - volan; 37 — arbore coloană de direcție; 38 — lagărele arborelui coloanei de direcție; 39 - conducta coloana de directie; 40 - carcasa cu fața inferioară; A, B — semne de pe carcasa mecanismului de direcție și de pe portbagaj.
Balamalele interioare pentru capete de tijă sunt instalate pe capetele filetate ale raftului. Articulația interioară a vârfului este alcătuită dintr-o articulație sferică 22 și o piuliță de blocare 21 înșurubate pe capătul filetat al suportului, precum și un opritor 25 al tijei cu un arc și un cap sferic al vârfului interior 3 al tijei. Capul sferic este prins între suprafața sferică a articulației sferice și emisfera opritorului de împingere metal-ceramic cu ajutorul unui arc 26. Articulația sferică 22 este înșurubată pe cremalieră și se fixează cu o piuliță de blocare 21, care este blocată atât pe suport, cât și pe cremalieră prin apăsarea curelelor în canelurile și suportul cremalierului. Ieșirea tijelor din carcasa mecanismului de direcție este etanșată cu două capace de protecție 4. Pe secțiunile filetate ale tijelor capetelor interioare, capetele exterioare 1 sunt înșurubate, fixate cu piulițe de blocare 2. În cavitatea capătului exterior se află o inserție cu arc 11, care comprimă capul sferic al articulației 13. Acest știft este protejat de un capac de cauciuc 1.2.
(Materialul este postat pe site: «VazBook.ru»)
Arborele coloanei de direcție este compus și este format din arbori cardanici superiori 37 și intermediari 33. Arborele superior este tubular, montat în tubul suport 34 pe doi rulmenți cu bile 38. La capătul său superior, volanul 36 este atașat pe caneluri conice, iar la capătul inferior, furca cardanului arborelui intermediar.