Облоге се уграђују у утичнице и поклопце главних лежајева, радилица је постављена у главне лежајеве, склопљена са погонским зупчаником балансног вратила, а потисни полупрстенови се убацују у утичнице средњег главног лежаја са жљебовима окренутим према потисним површинама радилице (на слоју површине жлеба на полу-слоју површине прстена наноси се антифрикциони слој).
Поставите капице главних лежајева у складу са ознакама на њиховој спољној површини (Сл. 36). Поклопци морају бити постављени тако да ознаке буду на страни монтаже генератора. Затегните завртње за причвршћивање поклопца.
Проверите аксијални зазор радилице. Да бисте то урадили, окрените блок са задњом страном нагоре и поставите постоље са индикатором на њега тако да нога индикатора лежи на прирубници радилице. Померањем осовине горе-доле помоћу одвијача попут полуга, аксијални зазор се мери индикатором. Требало би да буде унутар 0,06-0,26 мм. Ако је зазор већи, онда се враћа у нормалу заменом старих полупрстенова новим или уградњом полупрстенова дебљине повећане за 0,127 мм.
Зупчаници су постављени на баланс вратила у таквом положају да су ознаке времена на зупчаницима супротне ознакама на погонском зупчанику радилице (види сл. 25). Уградите подлошке и причврстите зупчанике вијцима.
Уградите задњу уљну заптивку 1 радилице у држач 3 (Сл. 37), претходно подмажите моторним уљем. Померање заптивке према унутра у односу на спољашњу површину Б држача не би требало да буде веће од 0,25 мм. Заптивка не сме да вири у односу на површину Б. Притисните две инсталационе чауре 2 у задњи држач уљне заптивке, водећи рачуна да чауре вире (6,5±0,2) мм на страни супротној од блока цилиндра.
Очистите спојне површине држача и блока цилиндра од преосталог старог заптивача, прљавштине, уља и одмашћивања. На површину А држача, која је спојена са блоком цилиндра, нанети заптивач КЛТ-75Т у непрекидној траци ширине најмање 3 мм. Поставите држач са заптивком на конусни трн 41.7853.4011 (види сл. 23) и померите га са трна на прирубницу радилице. Држач је причвршћен за блок цилиндра помоћу вијака и навртки.
Замајац се поставља на радилицу помоћу монтажне чауре тако да је ознака (рупа у облику конуса) у близини обода насупрот осе клипњача радилице. Уградите вијке за причвршћивање подлошке и замајца. Закључајте замајац помоћу уређаја за закључавање (види сл. 35) и притегните монтажне завртње.
Клипови се склапају помоћу клипњача (погледајте одељак "Клипњача и група клипова"). Коришћењем чауре А.60604 (Сл. 38) за 1111 моторе1, који сабија клипне прстенове, у цилиндре убацити клипове са клипњачом. Унутрашњи пречник (табела 5) чауре се бира у складу са пречником клипа који се уграђује. За уградњу клипова мотора 11113 користи се подељена подесива чаура 67.7854.9519.
Клипови су постављени стрелицом (види сл. 5) према погону брегастог вратила.
Облоге се уграђују у клипњаче и поклопце клипњаче. Спојите клипњаче на рукавце радилице, поставите поклопце и затегните завртње клипњаче. Поклопци клипњаче морају бити постављени тако да број цилиндра на поклопцу буде супротан броју цилиндра на доњој глави клипњаче.
Користећи трн 67.7853.9580, притисните предњу уљну заптивку радилице у поклопац пумпе за уље. Сипајте мало моторног уља у уљну пумпу и окрените погонски зупчаник неколико пута, заустављајући га у положају да се може ставити на предњи крај радилице. Уметните водећу чауру трна 67.7853.9580 у заптивку утиснуту у пумпу за уље и померите пумпу из водеће чауре на осовину. Поставите заптивку испод пумпе и причврстите је на блок цилиндра.
Да би се обезбедила исправна инсталација пумпе, у њено кућиште су утиснута два водећи клина, који морају да се уклопе у одговарајуће рупе на блоку цилиндра.
Убаците пријемник уља са заптивним прстеном у отвор пумпе за уље, причврстите га на пумпу за уље и на поклопац средњег главног лежаја радилице (види сл. 34).
Уградите уљну посуду са заптивком и причврстите је. Прирубница филтера уља са заптивком је постављена на блок цилиндра и причвршћена вијцима. Сензор лампице индикатора притиска уља је уврнут у прирубницу. Подмажите заптивни прстен филтера за уље моторним уљем и ручно зашрафите филтер за уље на прирубницу.
Убаците две центрирне чауре у блок цилиндра (Сл. 39) и поставите нову заптивку главе цилиндра на њих; није дозвољено користити коришћену заптивку.
Пре уградње заптивке, уклоните уље са спојних површина блока и главе цилиндра. Заптивка мора бити чиста и сува. Ако уље дође на површину заптивке, одмастите је.
Укључивање савијени бедем тако да клипови били у средњем делу боце, и постављају на центрирующим втулкам главе цилиндара, прикупљене у складу са упутствима става "Главе цилиндара" (види раз. "Демонтажа и монтажа компоненти мотора").
Проверите дужину вијака главе цилиндра (искључујући главу завртња). Ако је дужина вијака већа од 135,5 мм, они се замењују новим. Пре састављања мотора, подмажите навоје и главе вијака тако што ћете их умочити у моторно уље и оставити да вишак уља исцури. Поред тога, потребно је уклонити уље из рупа за вијке у блоку цилиндра (ако их је тамо доспело), иначе се могу појавити пукотине у блоку цилиндра приликом затезања вијака.
Да би се обезбедило поуздано заптивање и да би се избегло затезање вијака током одржавања, завртњи за монтажу главе цилиндра се затежу одређеним редоследом (види сл. 21) и у четири корака (погледајте одељак. "Глава цилиндра").
Уметните пумпу расхладне течности са заптивком у утичницу блока цилиндра, проверавајући поузданост ременице пумпе која притиска на вратило (погледајте одељак. "Пумпа расхладне течности"). Поставите поклопац задњег зупчастог ремена и причврстите га заједно са поклопцем пумпе на блок цилиндра. Поред тога, причврстите поклопац вијком на блок цилиндра и навртком на клин на глави цилиндра.
Сегментни кључеви се убацују у утичнице на предњим крајевима радилице и уграђују се брегасто вратило и зупчасте ременице. Држећи ременицу од окретања помоћу уређаја 67.7811.9513, причврстите ременицу завртњем и подлошком. Пре уградње нанесите заптивач типа УГ-6 на навој вијка.
Окрените ременицу брегастог вратила док се ознака на ременици не поравна са језичком за уградњу на задњем заштитном поклопцу зупчастог каиша.
Окрените радилицу према мањем углу ротације док се ознака за поравнање на ременици не поравна са ознаком на поклопцу пумпе за уље.
Радилица се може окренути помоћу кључа на вијку који је привремено уврнут у предњи крај вратила или на замајцу.
Монтирајте затезни ваљак са осовином и одстојним прстеном и причврстите га у положај који одговара минималној напетости каиша.
Поставите зупчасти каиш на ременицу брегастог вратила и, док вучете обе гране ремена, поставите леву грану иза затезног ваљка и затим је омотајте око ременице пумпе за расхладну течност. Поставите доњи део ремена на ременицу радилице. Приликом постављања појаса, не дозволите да се оштро савија са радијусом мањим од 20 мм, како не бисте оштетили фиберглас. Лагано затегните каиш у смеру ротације и проверите да ли се ознаке времена поклапају (види сл. 7).
Ако се ознаке не поклапају, поновите радње уградње ремена, подешавајући положај ременице брегастог вратила. Када се ознаке поклопе, подесите затегнутост каиша и зазоре механизма вентила као што је описано у одељку. "Подешавања мотора". Поставите поклопац предњег зупчастог ремена и причврстите га вијцима.
Пажљиво поставите заптивку у жлеб поклопца главе цилиндра дуж целог периметра. Поставите поклопац на главу цилиндра, ставите гумене чауре на клинове и матице са подлошкама.
Ако чауре показују знаке оштећења, замењују се новим. Матице се равномерно затежу у неколико фаза док се подлошка не наслони на клин. Важно је запамтити да заптивеност поклопца зависи од темељности свих операција инсталације.
Свећице и сензор 1 (Сл. 40) индикатора температуре расхладне течности су уврнути у главу цилиндра.
Поставите излазну цев 2 расхладног плашта са заптивком на главу цилиндра и причврстите је са две навртке. Уградите заптивку и причврстите прирубницу цеви за довод пумпе за расхладну течност 3 на блок цилиндра. Поставите црева која воде до термостата на грану и доводну цев, уградите термостат 4 и причврстите црева стезаљкама.
Кућиште помоћне јединице са заптивним прстеном постављено је на главу цилиндра и причвршћено вијком. Приликом уградње кућишта обратите посебну пажњу на положај заптивног прстена у жлебу, јер приликом затезања завртња, прстен може искочити из жлеба и заглавити се између ивица жлеба и површине главе цилиндра. Ако заптивни прстен показује знаке "гризања", мора се заменити новим.
Уградите пумпу за гориво са топлотноизолационим одстојником, са заптивкама и потиском (погледајте одељак. "Пумпа за гориво").
Подмажите моторним уљем и поставите заптивни прстен на прирубницу сензора времена варнице. Сензор је причвршћен за кућиште помоћне јединице у таквом положају да је средња ознака на прирубници сензора насупрот монтажне избочине на кућишту помоћне јединице (Сл. 41). Осовина сензора се повезује са репом брегасте осовине у само једном положају. Због тога, пре уградње, окрените осовину тако да брегови квачила вратила уђу у жлебове репа брегастог вратила.
Причврстите држач 4 (Сл. 42) на блок цилиндра уз подршку предње суспензије агрегата. Причврстите затезну шипку 2 генератора са оком на глави цилиндра и поставите генератор 3, причврстите га за затезну шипку и за носач 4 предњег носача вешања агрегата. Поставите ременицу 1 погона генератора на радилицу и причврстите је завртњем и подлошком. Поставите ремен 5 на ременице радилице и генератора и подесите његову напетост као што је назначено у одељку. "Подешавање мотора".
Поставите заптивку на завртње главе цилиндра, уградите и причврстите усисну цев помоћу међудржача полуге погона карбуратора и повратне опруге. Карбуратор је уграђен са заптивком, причвршћен наврткама и затворен одозго технолошким чепом. Немојте затезати матице или причвршћивати врућ карбуратор. Уградите шипку покретача гаса, повезујући је са карбуратором и са међуполугом на усисној цеви.
Поставите црево за вентилацију издувних гасова из картера на поклопац главе цилиндра и цеви држача задњег уљног заптивача. Црево је причвршћено стезаљкама. Индикатор нивоа уља поставите тако да ручка индикатора нивоа уља буде у вертикалном положају, иначе ће очитавање индикатора бити изобличено.
Поставите црево за довод горива од пумпе за гориво до карбуратора и причврстите га стезаљкама. Инсталирајте црево регулатора вакуума сензора времена варнице, као и црево система за вентилацију картера који иде од главе цилиндра до карбуратора.
Поставите црева која иду до грејача на излазну цев главе цилиндра и на доводну цев пумпе расхладне течности и причврстите их стезаљкама.
Уље се сипа у мотор кроз грло за пуњење на поклопцу главе цилиндра.
Напомене
1. Величина Д види табелу. 5. За уградњу клипова ∅ 82 мм (мотори 11113) могу се користити сличне чауре са пречником повећаним за 6 мм.