Поставите возило на лифт или јаму за преглед и повуците паркирну кочницу. Одвојите жицу са негативног терминала акумулатора и уклоните резервни точак. Ауто се подиже, скидају блатобрани мотора и испушта расхладна течност из хладњака и блока цилиндара, за шта се отвара славина грејача, одврћу чепови за одвод на хладњаку и блоку цилиндара (укупно су два чепа) и уклања се поклопац експанзионог резервоара. Уклоните стезаљку улазне цеви пригушивача и одвојите је од цеви пригушивача тако што ћете одврнути завртње који држе прирубнице цеви заједно.
Спустите возило и уклоните филтер за ваздух, одвојите црева система за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра и са карбуратора, као и црево за довод топлог ваздуха са термостата филтера за ваздух. Карбуратор је затворен технолошким утикачем.
Одвојите жице од сензора времена варнице, од карбуратора и од сензора мерача температуре расхладне течности. Високонапонске жице се уклањају.
Отпустите стезаљке и одвојите црева од термостата која иду до радијатора, до пумпе расхладне течности и до експанзионог резервоара, и одвојите црево за довод радијатора грејача од цеви грејача на предњем штитнику. Црево за довод горива се одвоји од пумпе за гориво, а излазно црево расхладне течности и црево за вакуумско одвођење до појачивача кочнице одвоји се од улазне цеви.
Одвојите погонске каблове за гас и ваздушну клапну са мотора карбуратора. Након што одврнете матице за причвршћивање, одвојите издувну цев од главе цилиндра.
Уклоните резервоар за прање ветробранског стакла, затим поклопац предњег зупчастог ремена и поклопац главе цилиндра.
Поставите ручицу мењача у неутрални положај тако да ознака на ременици брегастог вратила буде супротна ознаци времена на задњем поклопцу зупчастог каиша (Сл. 20). Ова операција је неопходна како би се осигурало да је ременица брегастог вратила правилно постављена у односу на радилицу приликом уградње главе цилиндра на мотор.
Отпустите матицу за монтажу осовине 7 (види сл. 7) затезни ваљак и скините осовину заједно са ваљком и одстојним прстеном. Затим уклоните ремен са ременице брегастог вратила.
Држећи ременицу брегастог вратила од окретања уређајем 67.7811.9513 или неком полугом са хватаљкама на рупама ременице, одврнути монтажни вијак и кључем уклонити ременицу.
Отпустите матице које причвршћују генератор за затезну шипку и држач предњег носача мотора и одвојите затезну шипку од главе цилиндра.
Отпустите матицу која учвршћује задњи поклопац зупчастог ремена за главу цилиндра и вијак који учвршћује поклопац за блок цилиндра. Отпустите монтажне завртње и уклоните склоп главе са карбуратором, пумпом за гориво и сензором времена варнице. Уклоните заптивку главе цилиндра са блока.
Уградите главу цилиндра обрнутим редоследом, пратећи препоруке наведене у одељку. "Склоп мотора". Заптивка између главе и блока цилиндра се не може поново користити, па се замењује новом.
Ако су завртњи за причвршћивање главе цилиндра испружени (дужина шипке вијка прелази 135,5 мм), они се замењују новим. Подмажите навоје и главе вијака унапред тако што ћете их умочити у моторно уље и оставити да вишак уља исцури. Поред тога, уклоните уље из рупа (ако их има) испод вијака у блоку цилиндра.
Завртњи се затежу одређеним редоследом (слика 21). Да би се обезбедило поуздано заптивање и да би се избегло затезање вијака током одржавања возила, завртњи за монтажу главе цилиндра се затежу у четири фазе:
- 1. корак - обртни момент 19,6 Нм;
- 2. корак - обртни момент 69,6-85,3 Нм;
- корак 3: Затегните завртње за 90°;
- корак 4: Поново окрените све завртње за 90°.
Након уградње главе цилиндра, проверите и подесите зазор вентила, затегнутост погонских каишева брегастог вратила и генератора, погон карбуратора и време паљења.