Časti valcov kolies
1 – ochranný uzáver; 2 – piest; 3 – tesnenie; 4 – puzdro kolesového valca; 5 – jarné poháre; 6 – výpust vzduchu; 7 – pružina;
Valce kolies
1. Ak chcete skontrolovať valce kolies, rozoberte ich: odstráňte ochranné kryty 1 (pozri kresba Časti valcov kolies) a piesty 2, odstráňte tesnenia 3, podoprite misky 5 a pružinu 7, potom odskrutkujte vsuvku na vypúšťanie vzduchu 6.
2. Skontrolujte čistotu pracovných plôch valca a piestov.
3. Povrchy musia byť úplne hladké, bez škrabancov alebo drsnosti, aby sa zabránilo úniku kvapaliny a predčasnému opotrebovaniu piestov a tesnení.
4. Odstráňte chyby na zrkadle valca lapovaním alebo brúsením. Zväčšenie vnútorného priemeru valca však nie je povolené.
5. Skontrolujte elasticitu pružiny. Jeho dĺžka vo voľnom stave by mala byť 34 mm, pri zaťažení 35±2 N (3,5±0,2 kgf) – 17,8 mm. V prípade potreby ho vymeňte.
6. Vymeňte tesnenia za nové.
7. Skontrolujte tiež, či nie sú poškodené ochranné uzávery valcov a v prípade potreby ich vymeňte za nové.
8. Pred montážou dôkladne namažte všetky diely brzdovou kvapalinou. V sekvencii znázornenej na kresba kresba Časti valca kolesa nainštalujte diely do tela valca bez sily, aby ste nepoškodili trecie plochy.
9. Nasaďte ochranné kryty.
10. Oboma rukami skontrolujte pohyb piestu, ktorý by mal byť hladký a bez lepenia.
Podložky
1. Starostlivo skontrolujte podložky, či nie sú poškodené alebo deformované.
Originál je k dispozícii na webovej stránke [VAZbook]
2. Skontrolujte elasticitu ťažných pružín, horných aj dolných; v prípade potreby ich vymeňte za nové. Pružiny nesmú mať zvyškové deformácie pri natiahnutí silou 343 N (35 kgf) pre spodné pružiny a 412 N (42 kgf) pre horné pružiny.
3. Skontrolujte čistotu obloženia, ak nájdete nečistoty alebo stopy mastnoty, dôkladne vyčistite obloženia kovovou kefou a umyte lakovým benzínom, okrem toho skontrolujte, či vnútri bubna neuniká tuk alebo olej; opravte problémy.
4. Ak je hrúbka obloženia menšia ako 1,5–2 mm, vymeňte podložky za nové.
Brzdové bubny
1. Skontrolujte brzdové bubny. Ak má pracovný povrch hlboké škrabance alebo príliš oválne, vystružte bubny na stroji.
2. Potom na sústruhu použite jemnozrnné brúsne bloky na brúsenie bubnov. To zvyšuje odolnosť doštičiek a zlepšuje rovnomernosť a účinnosť brzdenia. Najväčšie prípustné zväčšenie menovitého priemeru bubna (250 mm) po vyvŕtaní a brúsení je 1 mm. Hranice tejto tolerancie musia byť prísne dodržané, inak bude ohrozená pevnosť bubna a účinnosť brzdenia.