Dijelovi cilindra kotača
1 – zaštitna kapa; 2 – klip; 3 – brtva; 4 – kućište cilindra kotača; 5 – opružne čašice; 6 – bradavica za ispuštanje zraka; 7 – opruga;
Cilindri kotača
1. Za provjeru cilindara kotača, rastavite: uklonite zaštitne kapice 1 (vidi sl. Dijelovi cilindra kotača) i klipove 2, uklonite brtve 3, potporne čašice 5 i oprugu 7, zatim odvrnite nazuvicu za ispuštanje zraka 6.
2. Provjerite čistoću radnih površina cilindra i klipova.
3. Površine moraju biti potpuno glatke, bez ogrebotina i hrapavosti, kako bi se spriječilo curenje tekućine i prijevremeno trošenje klipova i brtvila.
4. Uklonite nedostatke na zrcalu cilindra lapiranjem ili brušenjem. Međutim, povećanje unutarnjeg promjera cilindra nije dopušteno.
5. Provjerite elastičnost opruge. Njegova duljina u slobodnom stanju trebala bi biti 34 mm, pod opterećenjem od 35±2 N (3,5±0,2 kgf) - 17,8 mm. Zamijenite ga ako je potrebno.
6. Zamijenite brtve novima.
7. Također provjerite jesu li zaštitni poklopci cilindra oštećeni i po potrebi ih zamijenite novima.
8. Prije sastavljanja obilno podmažite sve dijelove kočionom tekućinom. U slijedu prikazanom na Sl. crtež. Dijelovi cilindra kotača, ugradite dijelove u tijelo cilindra bez sile, kako ne biste oštetili površine koje se trljaju.
9. Postavite zaštitne kapice.
10. S obje ruke provjerite kretanje klipa, koje bi trebalo biti glatko i bez zapinjanja.
Jastučići
1. Pažljivo provjerite ima li jastučića oštećenja ili deformacija.
2. Provjerite elastičnost zateznih opruga, gornjih i donjih; zamijenite ih novima ako je potrebno. Opruge ne smiju imati zaostale deformacije kada su rastegnute silom od 343 N (35 kgf) za donje opruge i 412 N (42 kgf) za gornje opruge.
3. Provjerite čistoću obloga, ako nađete prljavštinu ili tragove masti, temeljito očistite obloge metalnom četkom i operite bijelim špiritom, dodatno provjerite ima li curenja masti ili ulja unutar bubnja; molimo riješite probleme.
4. Zamijenite jastučiće novima ako je debljina obloga manja od 1,5–2 mm.
Bubnjevi kočnica
1. Pregledajte bubnjeve kočnica. Ako radna površina ima duboke ogrebotine ili pretjeranu ovalnost, razvrtajte bubnjeve na stroju.
2. Zatim, na tokarskom stroju, koristite fino zrnate abrazivne blokove za brušenje bubnjeva. Time se povećava izdržljivost pločica i poboljšava ujednačenost i učinkovitost kočenja. Najveće dopušteno povećanje nazivnog promjera bubnja (250 mm) nakon bušenja i brušenja je 1 mm. Granice ove tolerancije moraju se strogo poštovati, inače će čvrstoća bubnja i učinkovitost kočenja biti ugroženi.