Kontrola technického stavu a oprava predného zavesenia (VAZ-21011)

Závesné ramená

Deformácia horných a dolných ramien sa zisťuje pomocou prístroja A.95716.



1. Nainštalujte spodné rameno tak, aby sa tŕň 1 na centrovanie kĺbovo spájal s kužeľom čapu guľového kĺbu ramena a inštalačnými kolíkmi zariadenia 4 (a.95716 zariadenie na kontrolu pák) vstúpil do otvorov 3 osi páky 2.

2. Centrovací tŕň musí zapadnúť do pravého alebo stredového otvoru zariadenia, podľa toho, ktorá páka sa kontroluje, či pravá alebo ľavá.

3. Znakom deformácie páky je nemožnosť vloženia zariadenia do otvorov 3 osi páky bez sily prstov, ako aj zlé kĺbové spojenie tŕňa 1 s kužeľom čapu guľového kĺbu.



4. Horné rameno 3 je nainštalované na zariadení 5 (zariadenie A.95716) v obrátenej polohe tak, aby sa tŕň 2 na centrovanie guľového kĺbu presne zhodoval s koncom čapu 1 guľového kĺbu a čap 4 prechádzal cez otvory gumokovových pántov páky.



5. Veľkosť deformácie páky je daná náročnosťou zasúvania čapu 4 do otvorov pák a zlým skĺbením kužeľovej objímky tŕňa 2 s kužeľovou plochou čapu guľového kĺbu 1. Čap 4 by sa mal dostať do otvorov kĺbov bez väčšej námahy.

6. Ak je deformácia menšia, páky sa upravia a ak je väčšia, vymenia sa.

Zobraziť originál v internetovom zdroji VAZbook.ru

Guľové kĺby

Kontrola horného guľového kĺbu na zariadení 02.8701.9502

1. Skontrolujte, či sú blatníky pántov neporušené. Trhliny, praskliny, oddelenie gumy od kovovej výstuže, stopy po úniku maziva sú neprijateľné.

2. Ručným otáčaním guľového čapu skontrolujte opotrebovanie pracovných plôch guľových kĺbov. Voľný pohyb prsta alebo jeho zaseknutie sú neprijateľné.

3. Presnejšia kontrola stavu horného guľového kĺbu z hľadiska radiálnej a axiálnej vôle sa vykonáva pomocou prístroja 02.8701.9502. Za týmto účelom nainštalujte guľový kĺb 1 (obrázok A) do objímky zariadenia a utiahnite ho skrutkou. Nainštalujte indikátor 2 do držiaka tak, aby jeho noha spočívala na bočnom povrchu krytu závesu a šípka indikátora bola na nule.


4. Nainštalujte momentový kľúč 3 do hornej objímky zariadenia a krútiacim momentom 196 Nm (20 kgf·m) v oboch smeroch určte celkovú radiálnu vôľu v guľovom kĺbe pomocou indikátora 2. Ak presahuje 0,7 mm, vymeňte spoj za nový.

5. Axiálna vôľa v guľovom kĺbe sa kontroluje podobným spôsobom po prvej zmene jeho upevnenia v zariadení, ako je znázornené na obrázku B. Axiálna vôľa v kĺbe nesmie byť väčšia ako 0,7 mm.

Gumovo-kovové pánty

Sú popísané značky, ktoré vyžadujú výmenu gumo-kovových pántov (pozri pododdiel 8.1.2).

Postup výmeny je nasledujúci.

Výmena

1. Nasaďte spodnú páku na tŕň 3 a lisovníkom zatlačte na os 1 páky, kým sa záves 2 nevytlačí z otvoru. Ak chcete vytlačiť druhý kĺb, otočte páku a zopakujte operáciu.



2. Lisovanie v kĺboch dolného ramena sa vykonáva pomocou dištančného puzdra A.74177/2, upnutého vo zveráku, a zariadenia A.74177/1. Namontujte páku s osou 1 na zariadenie 2, nasaďte kĺb na osku a pomocou zariadenia 3 (A.74177/1) zatlačte do objímky páky. Potom zopakujte vyššie uvedené operácie, aby ste zatlačili druhý kĺb na druhej strane páky.



3. Horné rameno. Na vylisovanie spojov nainštalujte nástroj A.47046 na páku tak, aby hlava skrutky nástroja 1 smerovala dovnútra. Utiahnutím skrutky zariadenia vytlačte pánt 2.



4. Na zatlačenie vložte kĺb 2 do objímky páky a nainštalujte nástroj A.47046 spolu s uzáverom 3. Utiahnutím skrutky nástroja 1 zatlačte kĺb do objímky páky.

Riadiace kĺby

1. Na kontrolu nainštalujte otočný čap riadenia 1 na mierku 2 A.96008, upnutý vo zveráku tak, aby sa jeho povrch pod tesnením náboja kolesa zhodoval s otvorom na mierku.

2. Vložte dva bočné montážne kolíky meradla do otvorov kĺbu. Ak vloženie prstov vyžaduje určité úsilie, potom je päsť deformovaná a je potrebné ju nahradiť novou.

Pružiny odpruženia

Základné údaje pre kontrolu pružín predného zavesenia



Starostlivo skontrolujte pružiny. Ak sa zistia deformácie, ktoré môžu spôsobiť poruchu, vymeňte pružiny za nové.

1. Po trojnásobnom stlačení pružiny, kým sa cievky nedotknú, skontrolujte jej elastické charakteristiky v kontrolných bodoch.

2. Skontrolujte technický stav izolačných tesnení a ak sú poškodené, vymeňte ich.

Pozor! Podľa dĺžky, pri zaťažení 4413 N (450 kgf) sú pružiny rozdelené do dvoch skupín: skupina A – dĺžka väčšia ako 232 mm a skupina B – dĺžka rovná alebo menšia ako 232 mm. Pružiny skupiny A sú označené žltou farbou a pružiny skupiny B zelenou farbou na vonkajšej strane závitov. Označenie musí byť po inštalácii pružiny na vozidlo dobre viditeľné.

Stabilizačná tyč

1. Skontrolujte, či je tyč deformovaná a či sú jej konce v rovnakej rovine; ak je deformácia menšia, vyrovnajte činku; ak je deformácia výrazná, vymeňte tyč.

2. Skontrolujte integritu vankúšov v montážnych konzolách ku karosérii a k spodným závesným ramenám; vymeňte vankúše, ak sú opotrebované.

Predný priečny nosník odpruženia

Kontrola priečky predného zavesenia kolies

1. Ak chcete skontrolovať, nainštalujte priečku na zariadenie 4 tak, aby sa kolíky zhodovali s otvormi 1 priečky.

2. Naskrutkujte ovládacie objímky 3 zariadenia na konce dvoch skrutiek priečnika.

3. Otvory 5 zariadenia a skrutky priečnej tyče umiestnené oproti nim musia byť koaxiálne.

4. Znakmi deformácie priečnika je nemožnosť zasunúť kolíky zariadenia do otvorov priečnika bez sily a nesúososť skrutiek priečnika s puzdrami 3 zariadenia. Ak sa zistí deformácia, ktorú nemožno napraviť vyrovnaním, vymeňte priečnu vzperu.