Pozor! Pri vykonávaní prác súvisiacich s odtlakovaním energetického systému buďte opatrní. Keď motor beží, je zakázané odtlakovať systém, pretože tlak v ňom je 2,8-3,2 bar (280-320 kPa). Po zastavení motora tlak klesne na nulu v priebehu 2,5-3 hodín.
Ak sú práce spojené s odtlakovaním elektrizačnej sústavy (výmena palivového filtra, vstrekovačov atď.), vykonávame na práve zastavenom motore, je potrebné uvoľniť tlak v napájacom systéme.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prevádzku (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (cm. "Batéria - demontáž a inštalácia").
3. Z poistkovej skrinky a relé riadiaceho systému vyberieme poistku G obvodu elektrického palivového čerpadla (cm. "Poistky a relé systému riadenia motora - výmena").
4. Pripojíme vodič na svorku batérie a naštartujeme motor, necháme ho bežať, kým sa zvyšné palivo v potrubí úplne nevyčerpá.
5. Vypnite zapaľovanie.
6. Nainštalujte poistku na miesto.