Na autách s podtlakovým posilňovačom zavedeným do brzdového systému sú nainštalované pedálové zostavy zjednotené vo všetkých detailoch. Na modeloch, ktoré nemajú posilňovač vákua, sa zostava pedálu líši v držiaku pedálu a brzdovom pedáli.
Pedále 16 (ryža. 195) spojka a 5 bŕzd je namontovaných na konzole 1 pomocou osi 15, vyrobenej vo forme skrutky. Os je upevnená maticou 2 v otvoroch konzoly. Na osi medzi čelami konzoly a dištančnou objímkou 6 sú upnuté vnútorné objímky 3 a 13 pedálu spojky a brzdy. Na týchto puzdrách sú otočne uložené pedále, v nábojoch ktorých sú vtlačené vonkajšie puzdrá 4 a 8. K obom pedálom sú otočne pripevnené tlačníky 77 a 79, z ktorých jeden pôsobí na piest podtlakového posilňovača, druhý na vypínací valec spojky. piest. Spätný pohyb spojkového pedálu je obmedzený tlmičom 10 namontovaným na hlave skrutky 77. Na zvislú policu konzoly 7 je pripevnený podtlakový posilňovač a hlavný valec pohonu vypínania spojky.