На автомобили с вакуумен усилвател, въведен в спирачната система, са монтирани педали, унифицирани във всички детайли. При тези модели, които нямат вакуумен усилвател, модулът на педала се различава в скобата на педала и педала на спирачката.
Педалите 16 (фиг. 195) на съединителя и 5 на спирачката са монтирани върху скобата 1 с помощта на оста 15, направена под формата на болт. Оста е фиксирана с гайка 2 в отворите на скобата. Върху оста между бузите на скобата и дистанционната втулка 6 са захванати вътрешните втулки 3 и 13 на педалите на съединителя и спирачката. Педалите са шарнирно монтирани върху тези втулки, в главините на които са натиснати външни втулки 4 и 8. Тласкачите 77 и 79 са шарнирно закрепени към двата педала, единият от които действа върху буталото на вакуумния усилвател, а другият върху цилиндъра за освобождаване на съединителя бутало. Обратното движение на педала на съединителя е ограничено от буфера 10, монтиран на главата на винта 77. Към вертикалния рафт на скобата 7 са прикрепени вакуумен усилвател и главният цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя.