Obsah: Demontáž ↓ Montáž ↓
Zadná časť päťstupňovej prevodovky
1 – sekundárny hriadeľ; 2 – poháňaný spiatočkou; 3 – náboj synchronizačnej spojky 5. stupňa; 4 – synchronizačná spojka; 5 – podložka; 6 – radiaca páka; 7 – poistný krúžok synchronizátora; 8 – ozubené koleso a ozubený veniec synchronizátora 5. stupňa; 9 – podložka deflektora oleja; 10 – V objímka radenia; 11 – pastorok náhonu rýchlomera; 12 – zadné ložisko sekundárneho hriadeľa; 13 – olejové tesnenie; 14 – elastická spojovacia príruba; 1 5 – skrutka; 16 – tesnenie centrovacieho krúžku; 17 – centrovací krúžok; 18 – poistný krúžok; 19 – poistná podložka; 20 – hnaný prevod pohonu rýchlomera; 21 – ložisko bloku prevodovky; 22 – montážna skrutka prevodového bloku; 23 – blok prevodov 5. prevodového stupňa a spiatočky; 24 – zadný kryt prevodovky; 25 – medzihriadeľ
Odskrutkovanie skrutiek zaisťujúcich prevodový blok a vidlicu na zaradenie 5. prevodového stupňa a spiatočky
1 – stredná spiatočka; 2 – montážna skrutka prevodového bloku; 3 – predstavec vidlice; 4 – montážna skrutka vidlice; 5 – kryt svoriek
Demontáž spiatočky a náboja synchronizačnej spojky 5. prevodového stupňa
1 – medzihriadeľ; 2 – poháňaný spiatočkou; 3 – spiatočka medziprevodová náprava; 4 – náboj spojky synchronizátora 5. stupňa; 5 – sekundárny hriadeľ; 6 – tyč na zaraďovanie 1. a 2. prevodového stupňa; 7 – tyč vidlice na zaraďovanie III a IV prevodov
Mechanizmus voľby prevodového stupňa
1 – podložky vodiacej dosky; 2 – vodiaca doska radiacej páky; 3 – puzdro radiacej páky; 4 – guľový kĺb páky; 5 – guľová podložka; 6 – pružina; 7 – prítlačný krúžok; 8 – poistný krúžok; 9 – radiaca páka; 10 – ochranný kryt; 11 – príruba; 12 – uzamykacia doska spätného chodu; 13 – pružina; 14 – vodiaca lišta; 15 – tesniaci krúžok; A - riziko
Demontáž medziľahlého spiatočky, zostavy V prevodovky so synchronizátorom a vidlicou
1 – stredná spiatočka; zaraďovacia spojka 2 – 5. prevodového stupňa; 3 – V-prevodovka so synchronizátorom; 4 – vidlica na zaradenie 5. prevodového stupňa a spiatočky
Demontáž
1. Pred odstránením zadného krytu nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy, odskrutkujte matice zaisťujúce zostavu mechanizmu voľby prevodového stupňa s mechanizmom.
2. Potom odstráňte upevňovacie matice zadného krytu a odstráňte ho. Jedna z matíc na upevnenie krytu sa odskrutkuje zvnútra skrine prevodovky s odstráneným spodným krytom.
3. Pri demontáži zadného krytu je potrebné nielen zatlačiť dozadu, ale aj pootočiť, aby sa nedotýkal bloku spiatočky a piateho prevodového stupňa.
4. Po odstránení vnútorného krúžku zadného ložiska zo sekundárneho hriadeľa 12 (pozri kresba Zadná časť päťstupňovej prevodovky) a hnací pastorok rýchlomera, uvoľnite upevňovacie skrutky krytu 5 (pozri kresba Odskrutkovanie skrutiek zaisťujúcich prevodový blok a vidlicu na zaradenie 5. prevodového stupňa a spiatočky) svorky a odskrutkujte skrutky 2 a 4, ktoré zaisťujú prevodový blok a vidlicu zapojenia piateho prevodového stupňa a spiatočky.
5. Odstráňte podložku deflektora oleja 9 (pozri kresba Zadná časť päťstupňovej prevodovky) a potom objímka 1 piateho prevodového stupňa.
6. Odstráňte tyč 1 z vidlice 2. Súčasne odstráňte dištančnú objímku 3 z tyče a potom odstráňte blok prevodovky 4 z drážok vloženého hriadeľa.
7. Súčasne odstráňte 1. medzistupeň spiatočky z nápravy (pozri kresba Demontáž medziľahlého spiatočky, zostavy V prevodovky so synchronizátorom a vidlicou), ozubené koleso 3 zostavené so spojkou 2 a vidlicou 4 zo sekundárneho hriadeľa.
8. Odstráňte podložku 5 zo sekundárneho hriadeľa (pozri kresba Zadná časť päťstupňovej prevodovky).
9. Potom pomocou tŕňa typu skrutkovača vyberte náboj 4 z kľúča (pozri kresba Demontáž spiatočky a náboja synchronizačnej spojky 5. prevodového stupňa) synchronizátor piateho prevodového stupňa a hnaného prevodu 2 spiatočky.
10. Ďalšiu demontáž prevodovky vykonajte v poradí popísanom pre štvorstupňovú prevodovku.
11. V prípade potreby demontujte páku a mechanizmus radenia prevodových stupňov odstránením ochranného krytu 10 (pozri kresba Mechanizmus voľby prevodového stupňa), prídržné a prítlačné krúžky 7 a 8, pružina a guľová podložka 5 z radiacej páky.
12. Vizuálne označte polohu dielov vzhľadom na značku A na vodiacej doske tak, aby boli diely pri montáži spojené v rovnakej polohe.
13. Po odskrutkovaní matíc z upevňovacích skrutiek oddeľte časti mechanizmu radenia prevodových stupňov a vyberte páku 9, jej guľový kĺb 4 a gumové tesniace krúžky 15.
Montáž
1. Montáž piateho stupňa, spiatočky a mechanizmu voľby prevodového stupňa sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
2. Pred inštaláciou hriadeľov do skrine prevodovky upevnite hriadeľ spiatočky krútiacim momentom 78 N·m (8 kgf·m).
3. Pred inštaláciou tyče vidlice piateho prevodového stupňa a spiatočky do kľukovej skrine na ňu nainštalujte dištančnú objímku.
4. Zatlačte vnútorný krúžok ložiska na blok piateho prevodového stupňa a spiatočky a vonkajší krúžok ložiska do objímky zadného krytu.
5. Zatlačte zadné ložisko sekundárneho hriadeľa na hriadeľ, aby ste uľahčili inštaláciu zadného krytu.
6. Vráťte spiatočku medziľahlého stupňa 1, prevodového stupňa 3 a vidlice 4 (pozri kresba Demontáž medziľahlého spiatočky, zostavy V prevodovky so synchronizátorom a vidlicou) nainštalovať súčasne.
7. Pri montáži radiacej páky namažte guľovú hlavu alebo guľový kĺb mazivom LSC-15.
8. Utiahnite upevňovaciu skrutku bloku prevodovky na krútiaci moment 78 N·m (8 kgf·m).