Vlastnosti motorového zariadenia Vozidlo je vybavené 4-taktným karburátorovým 4-valcovým motorom (ryža. 2) s radovým vertikálnym usporiadaním valcov a s vačkovým hriadeľom umiestneným na hlave valcov. Rozmery...
Uchytenie motora — popis konštrukcie Zostava motora so spojkou, prevodovkou a koncovým pohonom tvorí pohonnú jednotku, ktorá je na aute namontovaná na troch pružných podperách 2, 3 a 5 (ryža. 3). Predná podpera 5 a...
Kľukový mechanizmus — popis konštrukcie Skladá sa z bloku valcov, piestu s ojnicou a kľukového hriadeľa so zotrvačníkom. Blok valcov Liatina, liatina. Blokové valce sú rozdelené do 5 tried podľa ich priemeru (cez 0,01...
Mechanizmus distribúcie plynu — popis konštrukcie Rozvodový mechanizmus pozostáva z vačkového hriadeľa 5 (ryža. 5), ventily 2 a vodiace puzdrá, pružiny s upevňovacími prvkami a zdvihátkami 3 ventily. Podrobnosti mechanizmu sú...
Možné poruchy motora Možné poruchy motora, ich príčiny a riešenia * Pred riešením problémov sa uistite, že teplomer chladiacej kvapaliny a jeho snímač fungujú (pozri sektu. « ovládacie zariadenia »).
Demontáž a inštalácia pohonnej jednotky Pohonná jednotka, ktorá sa skladá z motora, spojky, prevodovky a rozvodovky, sa vyberie z motorového priestoru dole. V tomto prípade sú hroty hnacích hriadeľov predných kolies...
Hlava valca — demontáž a montáž Na aute sa hlavica odstráni, ak problém nevyžaduje odstránenie pohonnej jednotky alebo ak je potrebné odstrániť karbónové usadeniny z povrchu spaľovacej komory a ventilov alebo...
Vačkový hriadeľ — demontáž a montáž Demontujte vačkový hriadeľ v nasledujúcom poradí. Odstráňte vzduchový filter, ako je popísané vyššie v tejto časti « hlava motora », a zatvorte karburátor technologickou zátkou...
Hnací remeň vačkového hriadeľa — demontáž a montáž Pred výmenou remeňa zabrzdite vozidlo ručnou brzdou a zapnite IV. Odstráňte kryt ozubeného remeňa. Uvoľnite hnací remeň alternátora a vyberte ho z kladiek. Odstráňte hnaciu...
Olejové tesnenie vačkového hriadeľa — demontáž a montáž Skôr ako pristúpite k výmene tesnenia, zabrzdite vozidlo ručnou brzdou a radiacu páku nastavte do neutrálnej polohy. Odstráňte kryt predného ozubeného remeňa. Otáčajte kľukovým...
Ojnica a skupina piestov — demontáž a montáž Ak chcete odstrániť časti tejto skupiny, nainštalujte auto na výťah a odpojte kábel od terminálu «mínus» batérie. Zdvihnite auto, odstráňte blatník motora a vypustite chladiacu...
Demontáž a montáž pohonnej jednotky Demontáž Odstráňte výfukové potrubie tlmiča s držiakom. Uvoľnite matice štartéra 3 ( ryža. 21 ) do skrine spojky a vyberte štartér. Odstráňte držiaky 1, 4 a 6 ( pozri obr. 3 ) so...
Demontáž a montáž motora Demontáž Umytý a vyčistený motor je nainštalovaný na stojan na demontáž a olej sa vypúšťa z kľukovej skrine. Odstráňte hadicu 1 (ryža. 22) a hadica 2 ventilačného systému kľukovej...
Ojnica a skupina piestov — demontáž a montáž Demontáž Odstráňte piestne krúžky. Piest je umiestnený v podpere s valcovým vybraním a pomocou tŕňa A.60308 *, vycentrovaného v otvore piestneho čapu, sa čap pod tlakom vytlačí...
Hlava valca — demontáž a montáž Demontáž Ak je potrebné vymeniť len jeden diel, hlava valca sa nemusí úplne rozobrať a vybrať sa dá len to, čo je potrebné na výmenu. Hlava valca sa úplne demontuje v nasledujúcom...
Blok valcov — kontrola a oprava Vyšetrenie Dôkladne umyte blok valca a vyčistite olejové kanály. Po vyfúkaní a vysušení stlačeným vzduchom skontrolujte blok valcov. Trhliny na akýchkoľvek miestach bloku valcov...
Ojnica a skupina piestov — kontrola a oprava Piest sa očistí od karbónových usadenín a všetky usadeniny sa odstránia z mazacích kanálov piestu a ojnice. Starostlivo si preštudujte detaily. Praskliny akéhokoľvek charakteru na...
Kľukový hriadeľ a zotrvačník — kontrola a oprava Kľukový hriadeľ Skontrolujte kľukový hriadeľ. Trhliny kdekoľvek na kľukovom hriadeli nie sú povolené. Škrabance, ryhy a riziká nie sú povolené na povrchoch, ktoré sa spájajú s...
Hlava valcov a jej časti — kontrola a oprava Hlava motora Dôkladne umyte hlavu valca a vyčistite olejové kanály. Odstráňte karbónové usadeniny zo spaľovacích komôr a z povrchu výfukových kanálov pomocou kovovej kefy....
Vačkový hriadeľ a jeho pohon — kontrola a oprava Vačkový hriadeľ Na ložiskových čapoch vačkového hriadeľa nie sú povolené ryhy, ryhy, škrabance a hliníkové obaly od ložísk. Na pracovných plochách vačiek a excentra nie sú...
Nastavenie vôle ventilov Medzera A ( pozri obr. 5 ) medzi lamelami vačkového hriadeľa a podložkami na studenom motore musí byť (0,20±0,05) mm pre sacie ventily a (0,35±0,05) mm na maturitu. Medzera sa...
Nastavenie napnutia hnacieho remeňa vačkového hriadeľa Ak chcete napnúť remeň, odstráňte predný ochranný kryt ozubeného remeňa a otočte kľukovým hriadeľom skrutkou zaisťujúcou hnaciu remenicu alternátora v smere hodinových ručičiek o...
Nastavenie napnutia hnacieho remeňa alternátora Normálna odchýlka A (ryža. 51) pás by mal byť v rozmedzí 8-10 mm so silou 10 kgf. Ak chcete nastaviť napnutie remeňa 4, uvoľnite maticu 1, ktorá pripevňuje generátor 3 k napínacej...
Nastavenie časovania zapaľovania Uhol predstihu zapaľovania do v.m.t. pri otáčkach kľukového hriadeľa by mali byť 750-800 ot./min (1±1) °. Na kontrolu načasovania zapaľovania na aute je stupnica 1 (ryža. 52) v...
Zábeh motora po oprave Repasovaný motor je testovaný na skúšobnej stolici (zábeh) bez zaťaženia podľa nasledujúceho cyklu: pri rýchlosti 750-800 ot./min - 2 min; 1000 - 3; 1500 - 4; 2000 ot./min - 5...