Elektrické vybavenie motora automobilu VAZ-2109

Všetky články o zariadení a opravách elektrických zariadení motora automobilov VAZ-2108 a VAZ-2109 Sputnik.

Batériové zariadenie
Technické špecifikácie: Menovité napätie, V - 12 Nominálna kapacita pri 20-hodinovom režime vybíjania a teplote elektrolytu 25°C na začiatku vybíjania, A h — 55 Vybíjací prúd pri...

Údržba batérie
Po prvých 2 000 km a po každých 15 000 km je potrebné skontrolovať hladinu a hustotu elektrolytu, čistotu a spoľahlivosť upevnenia hrotov drôtov na svorkách batérie. Ak sa na...

Hlavné chyby batérie a ako ich opraviť
Zrýchlené samovybíjanie batérie Funkčná "nízkoúdržbová" batéria pri skladovaní alebo motor nebeží (keď nedochádza k dobíjaniu z generátora) vybíja postupne približne o 0,2...0,3 %...

Generátorové zariadenie
Technické špecifikácie: Maximálny výstupný prúd pri 13 V a otáčkach rotora 5000 ot./min., A — 55 Nastaviteľné limity napätia, V — 14,1±0,5 Maximálna rýchlosť rotora, ot / min - 13...

Prevádzka generátora
Keď je zapaľovanie vypnuté, na svorku "B" regulátora napätia nie je privádzané napätie a v budiacom vinutí generátora nie je prúd. Po zapnutí zapaľovania sa napätie z akumulátora...

Údržba generátora
Po prvých 2 000 km a každých 15 000 km skontrolujte stav hnacieho remeňa alternátora a v prípade potreby upravte jeho napnutie. Každých 60 000 km očistite kontaktné krúžky...

Nastavenie napnutia hnacieho remeňa alternátora
Normálny priehyb "A" (kresba 99) remeňa by mal byť v rozmedzí 8...10 mm pri stlačení silou 10 kgf. Zvýšenie napnutia remeňa: uvoľnite maticu 4, ktorá pripevňuje generátor k...

Poruchy hlavného generátora a ako ich opraviť
Nasledujú poruchy, ktoré môže majiteľ vozidla zistiť a opraviť samostatne. Práce súvisiace s demontážou generátora (výmena usmerňovacej jednotky), tieto úlohy sa odporúča...

Štartovacie zariadenie
Technické špecifikácie: Menovitý výkon, kW — 1,3 Aktuálna spotreba pri maximálnom výkone, A, nie viac ako - 260 Aktuálna spotreba v brzdenom stave, A, nie viac ako - 500 Spotreba...

Prevádzka štartéra
Keď otočíte kľúčom do polohy 11 (štartér), kontakty "30" a "50" spínača zapaľovania 5 sú zatvorené ( kresba 104 ), a napätie sa privádza do vinutia pomocného relé 6. Relé sa...

Údržba štartéra
Každých 45 000 km najazdených vozidiel starostlivo vyčistite zberač jemnozrnným brúsnym papierom, skontrolujte opotrebovanie a nasadenie kief na zberač. Kefy opotrebované do výšky...

Hlavné chyby štartéra a ako ich opraviť
Aby sa predišlo mnohým poruchám štartéra, je potrebné pri jeho prevádzke dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel: pri štartovaní motora zapnite štartér maximálne na 10...15 s a...

Zariadenie systému zapaľovania
Systém zapaľovania je určený na zapálenie pracovnej zmesi vo valcoch motora iskrovým výbojom, ktorý musí byť vytvorený v presne definovanom okamihu. Väčšina automobilov rodiny...

Prevádzka bezkontaktného zapaľovacieho systému
Po zapnutí zapaľovania sú kontakty "30" a "87" relé 1 (kresba 110) zapaľovania zopnuté a napájacie napätie je privedené na svorku "4" spínača 5 a bezkontaktný snímač v snímači...

Prevádzka systému digitálneho zapaľovania
Pri zapnutom zapaľovaní sa napájacie napätie cez montážny blok 7 (kresba 112) a spínač zapaľovania 6 privádza na zástrčku "4" spínača 4, na zástrčku "2" ovládača 10 a na...

Údržba systému zapaľovania
Údržbu vyžaduje iba bezkontaktný zapaľovací systém. Digitálny zapaľovací systém vyžaduje iba pravidelnú výmenu zapaľovacích sviečok. Zapaľovacie sviečky vymeňte každých 15 000 km...

Nastavenie časovania zapaľovania
Uhol predstihu zapaľovania pred TDC pri otáčkach kľukového hriadeľa 750...800 ot./min by mal byť (1±1)° pre motory 2108, (6±1)° pre 21081 a (4±1)° pre 21083. Ak je hodnota uhla...

Hlavné poruchy bezkontaktného zapaľovacieho systému a spôsoby ich odstránenia
Rodina automobilov VAZ-2108, 2109 využíva vysokoenergetický zapaľovací systém s rozsiahlym využitím elektroniky. Preto, aby sa predišlo zraneniu a poškodeniu elektronických...

Funkcie riešenia problémov v digitálnom zapaľovacom systéme
Presná diagnostika prvkov digitálneho zapaľovacieho systému je možná len na čerpacích staniciach vybavených vhodnými stojanmi a zariadeniami: Skúsený automobilový nadšenec však s...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Ďalšie články z iných príručiek o autách VAZ:
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Pohonná jednotka: Oprava motora VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Pohonná jednotka: Oprava motora VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Elektrické vybavenie: Elektrika motora VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Pohonná jednotka: Oprava motora VAZ-2110 (1995-2007)

Zdielať s priateľmi: