1. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla. Odstráňte koleso.
Varovanie! Brzdy auto s parkovaciu brzdu a nainštalovať anti-rollback zastávky ("topánky") pod zadné kolesá. Uvoľnite a utiahnite skrutky kolies iba vtedy, keď vozidlo je na zemi. Skrutky uťahovací moment 65-95 N·m (6.5-9.5 kgf·m).
2. Odskrutkujte upevňovaciu maticu guľového kĺbu.
3. Pomocou sťahováka vytlačte čap guľového kĺbu z páky.
4. Uvoľnite maticu uchytenia zadnej vzpery.
5. Uvoľnite upevňovaciu maticu a odpojte ochranný rám proti prevráteniu od ramena nápravy.
6. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu páku k držiaku karosérie a odstráňte skrutku.
7. Odstráňte páku z napínacej tyče.
8. Vyberte špeciálnu podložku 1 a sadu nastavovacích podložiek 2 z napínača a spočítajte ich počet (ak sú nainštalované). Označte podložky tak, aby ich bolo možné neskôr nainštalovať na rovnakú stranu páky.
9. Známkami opotrebovania gumo-kovových pántov páky sú zlomy, jednostranné vydutie gumy a oddelenie gumy od kovového puzdra. Výmena gumovo-kovových pántov páky si vyžaduje špeciálne nástroje a zručnosti. Odporúčajú sa dve možnosti: buď vymeniť zostavu páky s pántmi, alebo po vybratí páky z auta vymeniť pánty v špecializovanej dielni.
10. Nainštalujte novú páčku v opačnom poradí ako pri demontáži. Namontujte nastavovacie podložky v rovnakom množstve, skosenie na ich vnútorných priemeroch by malo smerovať k prítlačnému ramenu napínača.
Po spustení auta na zem ním niekoľkokrát energicky zakývajte. Utiahnite vhodným momenty matice pre upevnenie loptu spoločnej páky a upevnenie páky na telo držiak - 80-96 N·m (8.0-9.6 kgf·m), matice pre upevnenie tripwire na rameno-160-180 N·m (16.0-18.0 kgf·m), matice pre upevnenie stabilizátor bar na rameno-42-52 N·m (4.2-5.2 kgf·m). Po spustení 100 km, znovu utiahnite tieto závitové spoje na požadované momenty.