1. Odpojte vodič od svorky "–" batérie.
2. Demontujte generátor z vozidla (pozri "Odstránenie a inštalácia generátora").
3. Označte vzájomné polohy krytov generátora.
4. Stlačte tri západky..
5. …a odstráňte plastový kryt.
6. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce regulátor napätia.
7. Odstráňte regulátor napätia s držiakom kefy..
8. …a odpojte konektor s vodičom od svorky regulátora.
9. Odstráňte štyri skrutky zaisťujúce jednotku usmerňovača a skrutku zaisťujúcu kondenzátor.
10. Ohnite späť tri vodiče vinutia statora tak, aby bolo možné vybrať jednotku usmerňovača.
11. Odstráňte blok usmerňovača s kondenzátorom.
12. Ak chcete vymeniť kondenzátor, odskrutkujte maticu kontaktnej skrutky, odstráňte podložku a dištančnú objímku. Odstráňte hrot vodiča kondenzátora z kontaktnej skrutky.
13. Odstráňte štyri upínacie skrutky (skrutky sú utiahnuté vysokým krútiacim momentom). Pod hlavy skrutiek sú inštalované pružinové a ploché podložky.
14. Pomocou skrutkovača odstráňte kryt generátora zo strany kontaktného krúžku.
15. Upevnite rotor generátora do zveráka (nie príliš tvrdý, aby sa rotor neotáčal) a odskrutkujte upevňovaciu maticu remenice. Odstráňte pružinovú podložku a kladku.
16. Odstráňte prítlačnú podložku.
17. Odstráňte rotor z bočného krytu pohonu.
18. Odstráňte dištančný krúžok z hriadeľa rotora.
19. Skontrolujte kontaktné krúžky. Ak majú otrepy, stopy, škrabance, stopy opotrebenia od kefiek atď., vyleštite krúžky. Ak sa poškodenie krúžkov nedá odstrániť brúsnym papierom, krúžky je možné otočiť na sústruhu, pričom sa odstráni minimálna vrstva kovu a následne vyleštiť.
20. Skontrolujte odpor vinutia rotora pomocou ohmmetra (testera) pripojením na zberné krúžky. Ak ohmmeter ukazuje nekonečno, potom došlo k prerušeniu vinutia a je potrebné vymeniť rotor.
21. Pomocou testovacej lampy skontrolujte, či medzi vinutím a krytom rotora nie je skrat. Za týmto účelom pripojte testovaciu lampu k sieti 220 V AC (môžete použiť batériu a 12V lampu). Pripojte jeden vodič k telu rotora a druhý postupne ku každému krúžku. V oboch prípadoch by lampa nemala svietiť. Ak sa kontrolka rozsvieti aspoň v jednom prípade, potom došlo ku skratu a je potrebné vymeniť rotor.
22. Odstráňte stator z krytu predného krytu. Na vnútornom povrchu statora by nemali byť žiadne stopy po kotve dotýkajúcej sa statora. Ak dôjde k opotrebovaniu, je potrebné vymeniť ložiská alebo kryty generátora.
23. Skontrolujte, či nie je prerušené vinutie statora. Za týmto účelom pripojte testovaciu lampu k sieti 220 V AC (môžete použiť batériu a 12V lampu). Pripojte testovaciu lampu medzi všetky svorky vinutia jeden po druhom. Vo všetkých troch prípadoch by mala svietiť kontrolka. Ak sa lampa nerozsvieti, došlo k prerušeniu vinutia. Vymeňte stator alebo vinutie.
24. Skontrolujte, či medzi vinutiami statora a krytom nie je skrat. Za týmto účelom pripojte testovaciu lampu k sieti 220 V AC (môžete použiť batériu a 12V lampu). Pripojte lampu ku svorke vinutia statora a vodič zo zdroja prúdu k puzdru statora. Ak sa kontrolka rozsvieti, došlo ku skratu a je potrebné vymeniť stator alebo vinutie.
25. Skontrolujte kryt generátora zo strany pohonu spolu s ložiskom. Ak pri otáčaní ložiska dochádza k vôli medzi krúžkami, valeniu alebo zasekávaniu, sú poškodené ochranné krúžky alebo sú stopy po úniku maziva, na kryte sú zistené trhliny, najmä v miestach uchytenia generátora, je potrebné vymeniť zostavu krytu s ložiskom (ložisko v kryte je valcované).
26. Skontrolujte ľahkosť otáčania ložiska zo strany kontaktného krúžku. Ak pri otáčaní ložiska dochádza k vôli medzi krúžkami, k valeniu alebo zaseknutiu, sú poškodené ochranné krúžky alebo sa objavia známky úniku maziva, je potrebné ložisko vymeniť. Na tento účel použite sťahovák na odtlačenie ložiska z hriadeľa rotora a natlačenie nového pomocou vhodného tŕňa, pričom silou pôsobíte na vnútorný krúžok ložiska.
27. Skontrolujte kryt generátora zo strany kontaktného krúžku. Ak sa zistia praskliny, kryt sa musí vymeniť.
28. Skontrolujte správnu činnosť regulátora napätia. Ku kefám pripojte 12V testovaciu lampu. Použite 12 V napätie: "+" na svorku, "-" na uzemnenie držiaka kefy. Kontrolka by sa mala rozsvietiť.
29. Zvýšte napätie na 15-16 V - lampa by mala zhasnúť. Ak lampa nezhasne alebo nesvieti pri 12V, vymeňte regulátor za držiak kefy.
30. Skontrolujte ľahkosť pohybu kefiek v držiaku kefiek a ich vyčnievanie. Ak kefky vyčnievajú z držiaka kefy o menej ako 5 mm, vymeňte regulátor napätia za držiak kefky. Ak sa na kefách zistia triesky alebo praskliny, vymeňte regulátor.
31. Funkčnosť kondenzátora je možné skontrolovať megohmetrom alebo testerom (na stupnici 1–10 MOhm). Pripojte testovacie sondy ku svorkám kondenzátora. Pred pripojením zariadenie ukazuje nekonečno. V momente spojenia odpor klesá a potom sa opäť vracia do nekonečna. V tomto prípade je kondenzátor v poriadku. Chybný kondenzátor sa musí vymeniť.
32. Usmerňovaciu jednotku môžete skontrolovať buď s odstráneným generátorom, alebo bez odstránenia generátora z auta. Postup overovania je rovnaký. Kvôli prehľadnosti sú skúšobné diagramy zobrazené na odpojenom generátore. Ak chcete skontrolovať vozidlo, odpojte káble od batérie a generátora. Odstráňte konektor s drôtom zo svorky regulátora napätia, odskrutkujte dve skrutky a vyberte držiak kefy z generátora.
1 - kladné diódy (s červenou značkou na tele); 2 - negatívne diódy (s čiernou značkou na tele); 3 – prídavné diódy.
33. Skontrolujte diódy usmerňovacieho bloku pomocou 12V testovacej lampy a batérie. Ak chcete skontrolovať skrat v kladných a záporných diódach, pripojte "+" batérie cez testovaciu lampu ku svorke "B+" generátora a "-" batérie k telu generátora. Lampa by nemala svietiť. Ak svieti kontrolka, došlo ku skratu. Blok je potrebné vymeniť.
34. Ak chcete skontrolovať kladné diódy, pripojte "+" batérie cez testovaciu lampu ku svorke "B+" generátora a vodič vychádzajúci z "-" batérie k jednej z upevňovacích skrutiek svorky vinutia statora. Lampa by nemala svietiť. Ak sa rozsvieti, potom je v kladných diódach skrat. Blok je potrebné vymeniť.
35. Ak chcete skontrolovať záporné diódy, pripojte "+" batérie cez testovaciu lampu k jednej z upevňovacích skrutiek vinutia statora a vodič vychádzajúci z "-" batérie ku krytu generátora. Lampa by nemala svietiť. Ak svieti kontrolka, znamená to, že došlo ku skratu v záporných diódach. Blok je potrebné vymeniť.
36. Ak chcete skontrolovať prídavné diódy, pripojte "+" batérie cez testovaciu lampu ku kontaktu bloku konektora regulátora napätia a vodič vychádzajúci z "-" batérie k jednej z upevňovacích skrutiek svorky vinutia statora. Lampa by nemala svietiť. Ak svieti kontrolka, znamená to, že došlo ku skratu v prídavných diódach. Blok je potrebné vymeniť.
37. Generátor zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži. Nasmerujte kryt generátora podľa skôr označených značiek. Nainštalujte pružinovú podložku kladky generátora konvexnou stranou smerom k matici. Utiahnite maticu na krútiaci moment 39–62 N·m (3,9–6,2 kgf·m).
Poznámka. Pri montáži musí byť kondenzátor presne orientovaný vzhľadom na montážny výstupok na kryte, inak držiak kefy nezapadne na svoje miesto.