1. Deconectați firul de la borna "–" a bateriei.
2. Scoateți generatorul din vehicul (vezi "Demontare și instalare generatorului").
3. Marcați pozițiile relative ale capacelor generatorului.
4. Apăsați cele trei zăvoare..
5. …și scoateți capacul din plastic.
6. Scoateți cele două șuruburi care fixează regulatorul de tensiune.
7. Scoateți regulatorul de tensiune cu suportul periei..
8. …și deconectați conectorul cu firul de la borna regulatorului.
9. Scoateți cele patru șuruburi care fixează unitatea redresorului și șurubul care fixează condensatorul.
10. Îndoiți înapoi cele trei fire de înfășurare a statorului astfel încât să permită scoaterea unității redresorului.
11. Scoateți blocul redresor cu condensatorul.
12. Pentru a înlocui condensatorul, deșurubați piulița șurubului de contact, scoateți șaiba și manșonul distanțier. Scoateți vârful firului condensatorului de pe șurubul de contact.
13. Scoateți cele patru șuruburi de prindere (șuruburile sunt strânse cu un cuplu mare). Șaibe arc și plate sunt instalate sub capetele șuruburilor.
14. Folosind o șurubelniță, îndepărtați capacul generatorului de pe partea inelului de contact.
15. Prindeți rotorul generatorului într-o menghină (nu prea tare pentru ca rotorul să nu se rotească) și deșurubați piulița de montare a scripetei. Scoateți șaiba elastică și scripetele.
16. Scoateți șaiba de presiune.
17. Scoateți rotorul de pe capacul lateral de transmisie.
18. Scoateți inelul distanțier de pe arborele rotorului.
19. Inspectați inelele de contact. Dacă au bavuri, urme, zgârieturi, urme de uzură de la perii etc., lustruiți inelele. Dacă deteriorarea inelelor nu poate fi îndepărtată cu șmirghel, inelele pot fi rotite pe un strung, îndepărtând un strat minim de metal și apoi lustruite.
20. Verificați rezistența înfășurării rotorului cu un ohmmetru (tester) conectându-l la inelele colectoare. Dacă ohmetrul arată infinit, atunci există o întrerupere a înfășurărilor și rotorul trebuie înlocuit.
21. Utilizați o lampă de testare pentru a verifica dacă există un scurtcircuit între înfășurare și carcasa rotorului. Pentru a face acest lucru, conectați lampa de testare la o rețea de 220 V AC (poți folosi o baterie și o lampă de 12V). Conectați un fir la corpul rotorului și al doilea la fiecare inel pe rând. În ambele cazuri, lampa nu trebuie să se aprindă. Dacă lampa se aprinde în cel puțin un caz, atunci a avut loc un scurtcircuit și rotorul trebuie înlocuit.
22. Scoateţi statorul din carcasa capacului frontal. Nu ar trebui să existe urme ale ancorei care ating statorul pe suprafața interioară a statorului. Dacă există uzură, rulmenții sau capacele generatorului trebuie înlocuite.
23. Verificați dacă există o întrerupere a înfășurării statorului. Pentru a face acest lucru, conectați lampa de testare la o rețea de 220 V AC (poți folosi o baterie și o lampă de 12V). Conectați lampa de testare între toate bornele de înfășurare unul câte unul. În toate cele trei cazuri, lampa ar trebui să fie aprinsă. Dacă lampa nu se aprinde, există o întrerupere a înfășurării. Înlocuiți statorul sau înfășurarea.
24. Verificați dacă există un scurtcircuit între înfășurările statorului și carcasă. Pentru a face acest lucru, conectați lampa de testare la o rețea de 220 V AC (poți folosi o baterie și o lampă de 12V). Conectați lampa la borna înfășurării statorului și firul de la sursa de curent la carcasa statorului. Dacă lampa se aprinde, există un scurtcircuit și statorul sau înfășurarea trebuie înlocuite.
25. Inspectați capacul generatorului de pe partea de antrenare, complet cu rulment. Dacă la rotirea rulmentului există joc între inele, rulare sau blocare, inelele de protecție sunt deteriorate sau există urme de scurgere de grăsime, se constată fisuri în capac, mai ales în locurile în care este atașat generatorul, este necesară înlocuirea ansamblului capacului cu rulmentul (rulmentul din capac este rulat).
26. Verificați ușurința de rotire a rulmentului din partea inelului de contact. Dacă la rotirea rulmentului există joc între inele, rulare sau blocare, inelele de protecție sunt deteriorate sau există semne de scurgere de grăsime, rulmentul trebuie înlocuit. Pentru a face acest lucru, utilizați un extractor pentru a apăsa rulmentul de pe arborele rotorului și apăsați pe unul nou folosind un dorn adecvat, aplicând forță pe inelul interior al rulmentului.
27. Inspectați capacul generatorului de pe partea inelului de contact. Dacă se găsesc fisuri, capacul trebuie înlocuit.
28. Verificați funcționarea corectă a regulatorului de tensiune. Conectați o lampă de testare de 12 V la perii. Aplicați o tensiune de 12 V: "+" la bornă, "-" la masa suportului periei. Indicatorul luminos ar trebui să se aprindă.
29. Creșteți tensiunea la 15-16 V - lampa ar trebui să se stingă. Dacă lampa nu se stinge sau nu se aprinde la 12V, înlocuiți regulatorul cu suportul pentru perie.
30. Verificați ușurința de mișcare a periilor din suportul periei și proeminența acestora. Dacă periile ies din suportul periei cu mai puțin de 5 mm, înlocuiți regulatorul de tensiune cu suportul periei. Dacă se găsesc așchii sau crăpături pe perii, înlocuiți regulatorul.
31. Capacitatea de funcționare a condensatorului poate fi verificată cu un megaohmmetru sau tester (pe o scară de 1–10 MOhm). Conectați sondele testerului la bornele condensatorului. Înainte de conectare, dispozitivul arată infinit. În momentul conectării, rezistența scade și apoi revine din nou la infinit. În acest caz, condensatorul este OK. Condensatorul defect trebuie înlocuit.
32. Puteti verifica unitatea redresor fie cu generatorul scos, fie fara sa scoateti generatorul din masina. Procedura de verificare este aceeași. Pentru claritate, diagramele de testare sunt afișate pe un generator scos. Pentru a verifica vehiculul, deconectați firele de la baterie și de la generator. Scoateți conectorul cu firul de la borna regulatorului de tensiune, deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul periei din generator.
1 - diode pozitive (cu un semn roșu pe corp); 2 - diode negative (cu un semn negru pe corp); 3 – diode suplimentare.
33. Verificați diodele blocului redresoare folosind o lampă de testare de 12 V și o baterie. Pentru a verifica dacă există scurtcircuite în diodele pozitive și negative, conectați "+" bateriei printr-o lampă de testare la borna "B+" a generatorului și "-" a bateriei la corpul generatorului. Lampa nu ar trebui să fie aprinsă. Dacă lampa este aprinsă, există un scurtcircuit. Blocul trebuie înlocuit.
34. Pentru a verifica diodele pozitive, conectați "+" bateriei printr-o lampă de testare la borna "B+" a generatorului, iar firul care vine de la "-" bateriei la unul dintre șuruburile de fixare a bornei înfășurării statorului. Lampa nu ar trebui să fie aprinsă. Dacă se aprinde, atunci există un scurtcircuit în diodele pozitive. Blocul trebuie înlocuit.
35. Pentru a verifica diodele negative, conectați "+" bateriei printr-o lampă de testare la unul dintre șuruburile de fixare a bornei înfășurării statorului, iar firul care vine de la "-" bateriei la carcasa generatorului. Lampa nu ar trebui să fie aprinsă. Dacă lampa este aprinsă, înseamnă că există un scurtcircuit în diodele negative. Blocul trebuie înlocuit.
36. Pentru a verifica diodele suplimentare, conectați "+" bateriei printr-o lampă de testare la contactul blocului conector al regulatorului de tensiune, iar firul care vine de la "-" al bateriei la unul dintre șuruburile de fixare a bornei înfășurării statorului. Lampa nu ar trebui să fie aprinsă. Dacă lampa este aprinsă, înseamnă că există un scurtcircuit în diodele suplimentare. Blocul trebuie înlocuit.
37. Asamblați generatorul în ordinea inversă a dezasamblarii. Orientați capacul generatorului conform semnelor făcute mai devreme. Instalați șaiba elastică a scripetei generatorului cu partea convexă îndreptată spre piuliță. Strângeți piulița la un cuplu de 39–62 N·m (3,9–6,2 kgf·m).
Nota. La asamblare, condensatorul trebuie să fie orientat cu precizie față de proeminența de montare de pe capac, altfel suportul periei nu se va potrivi la loc.