1. Deconectați firul de la bornă «–» baterie.
2. Scoateți alternatorul din vehicul (cm. «Demontarea și montarea generatorului»).
3. Marcați poziția relativă a capacelor generatorului.
4. Eliberați cele trei zăvoare..
5.... și scoateți carcasa de plastic.
6. Scoateți două șuruburi de fixare a unui regulator de tensiune.
7. Scoateți regulatorul de tensiune cu suportul periei..
8.... și deconectați blocul cu firul de la ieșirea regulatorului.
9. Scoateți patru șuruburi de fixare a blocului redresor și șurubul de fixare a condensatorului.
10. Desfaceți cele trei fire de înfășurare a statorului astfel încât să permită scoaterea unității redresorului.
11. Scoateți unitatea redresorului cu condensatorul.
12. Pentru a înlocui condensatorul, deșurubați piulița șurubului de contact, scoateți șaiba și distanțierul. Scoateți capacul capătului firului condensatorului de pe șurubul terminalului.
13. Scoateți cele patru șuruburi de fixare (șuruburile sunt prea strânse). Șaibe arc și plate sunt instalate sub capetele șuruburilor.
14. Folosind o șurubelniță, îndepărtați capacul generatorului de pe partea laterală a inelelor colectoare.
15. Prindeți rotorul generatorului într-o menghină (nu prea mult pentru ca rotorul să nu se rotească) și slăbiți piulița scripetelui. Scoateți șaiba elastică și fulia.
16. Scoateți șaiba de presiune.
17. Scoateți rotorul de pe capacul de pe partea de antrenare.
18. Scoateți inelul de distanță de pe arborele rotorului.
19. Examinați inelele de contact. Dacă au urme de zgârieturi, urme, zgârieturi, urme de uzură de la perii etc., șlefuiți inelele. Dacă deteriorarea inelelor nu poate fi îndepărtată cu șmirghel, puteți șlefui inelele pe un strung, îndepărtând stratul minim de metal și apoi șlefuiți.
20. Verificați cu un ohmmetru (tester) rezistența înfășurării rotorului prin conectarea acesteia la inele colectoare. Dacă ohmetrul arată infinit, atunci există o întrerupere a înfășurărilor și rotorul trebuie înlocuit.
21. Verificați cu o lampă de testare dacă există un scurtcircuit în înfășurare pe carcasa rotorului. Pentru a face acest lucru, porniți lampa de testare într-o rețea de 220 V AC (poate folosi baterie reîncărcabilă și lampă de 12V). Conectați un fir la carcasa rotorului, al doilea - la rândul său la fiecare inel. În ambele cazuri, lampa nu trebuie să se aprindă. Dacă cel puțin într-un caz lampa este aprinsă, atunci are loc un scurtcircuit și rotorul trebuie înlocuit.
22. Scoateţi statorul din carcasa capacului frontal. Pe suprafața interioară a statorului nu ar trebui să existe urme de armătură care ating statorul. Dacă există uzură, rulmenții sau capacele alternatorului trebuie înlocuite.
23. Verificaţi dacă înfăşurarea statorului este deschisă. Pentru a face acest lucru, porniți lampa de testare într-o rețea de 220 V AC (poate folosi baterie reîncărcabilă și lampă de 12V). Conectați alternativ o lampă de testare între toate bornele înfășurării. În toate cele trei cazuri, lampa ar trebui să fie aprinsă. Dacă lampa nu se aprinde, există o întrerupere a înfășurării. Înlocuiți statorul sau înfășurarea.
24. Verificați dacă există un scurtcircuit în înfășurările statorului către carcasă. Pentru a face acest lucru, porniți lampa de testare într-o rețea de 220 V AC (poate folosi baterie reîncărcabilă și lampă de 12V). Conectați lampa la borna înfășurării statorului și firul de la sursa de curent la carcasa statorului. Dacă lampa se aprinde, atunci există un scurtcircuit și este necesar să înlocuiți statorul sau înfășurarea.
25. Examinați un capac al generatorului de la un capăt de antrenare în adunare cu rulmentul. Dacă în timpul rotației rulmentului simțiți joc între inele, rostogolire sau blocare, inelele de protecție sunt deteriorate sau există urme de scurgere de lubrifiant, se găsesc fisuri în capac, mai ales în locurile unde este atașat generatorul, este necesar pentru a înlocui ansamblul capacului cu rulmentul (rulmentul din capac este rulat).
26. Verificați ușurința de rotație a rulmentului de la inelele colectoare. Dacă în timpul rotației rulmentului există joc între inele, rulare sau blocare, inelele de protecție sunt deteriorate sau există urme de scurgere de grăsime, rulmentul trebuie înlocuit. Pentru a face acest lucru, utilizați un extractor pentru a apăsa rulmentul de pe arborele rotorului și apăsați pe unul nou folosind un dorn adecvat, aplicând forță pe inelul interior al rulmentului.
27. Inspectați capacul generatorului de pe partea laterală a inelelor colectoare. Dacă se găsesc fisuri, capacul trebuie înlocuit.
28. Verificaţi regulatorul de tensiune. Conectați o lampă de testare de 12 V la perii. Aplicați o tensiune de 12 V: «+» pe clema «–» pe «masa» suport de perie. Lampa de control ar trebui să se aprindă.
29. Creșteți tensiunea la 15-16 V - lampa ar trebui să se stingă. Dacă lampa nu se stinge sau nu se aprinde la 12 V, înlocuiți regulatorul cu suportul pentru perie.
30. Verificați ușurința de mișcare a periilor din suportul periei și proeminența acestora. Dacă periile ies din suportul periei cu mai puțin de 5 mm, înlocuiți regulatorul de tensiune cu suportul periei. Dacă se găsesc așchii sau crăpături pe perii, înlocuiți regulatorul.
31. Starea de sănătate a condensatorului poate fi verificată cu un megger sau tester (pe o scară de 1–10 MΩ). Conectați sondele testerului la bornele condensatorului. Înainte de conectare, dispozitivul arată infinit. În momentul conexiunii, rezistența scade, apoi revine din nou la infinit. În acest caz, condensatorul este bun. Un condensator defect trebuie înlocuit.
32. Puteti verifica unitatea redresoare atat pe generatorul scos cat si fara a scoate generatorul din masina. Procedura de verificare este aceeași. Pentru claritate, circuitele de testare sunt afișate pe generatorul scos. Pentru a testa vehiculul, deconectați firele de la baterie și alternator. Scoateți blocul de sârmă de la ieșirea regulatorului de tensiune, deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul periei din generator.
1 - diode pozitive (cu un semn roșu pe corp); 2 - diode negative (cu semn negru pe corp); 3 - diode suplimentare.
33. Verificați diodele unității redresoare folosind o lampă de testare de 12 V și o baterie. Pentru a testa scurtcircuit la diodele pozitive și negative, conectați «+» bateriile prin lampa de control la ieșire «B+» generator și «–» baterii - la carcasa generatorului. Lampa nu trebuie să se aprindă. Dacă lampa este aprinsă, atunci există un scurtcircuit. Blocul trebuie înlocuit.
34. Pentru a testa diodele pozitive, conectați «+» baterie prin lampa de control la ieșire «B+» generator și firul care vine din «–» baterie, - la unul dintre șuruburile care fixează ieșirea înfășurării statorului. Lampa nu trebuie să se aprindă. Dacă este pornit, atunci există un scurtcircuit în diodele pozitive. Blocul trebuie înlocuit.
35. Pentru a testa diode negative, conectați «+» baterie printr-o lampă de testare la unul dintre șuruburile care fixează ieșirea înfășurării statorului și firul care vine de la «–» baterie, - la carcasa generatorului. Lampa nu trebuie să se aprindă. Dacă lampa este aprinsă, atunci există un scurtcircuit în diodele negative. Blocul trebuie înlocuit.
36. Pentru a testa diode suplimentare, conectați «+» baterie printr-o lampă de testare la contactul blocului conector al regulatorului de tensiune și firul care vine din «–» baterie, - la unul dintre șuruburile care fixează ieșirea înfășurării statorului. Lampa nu trebuie să se aprindă. Dacă lampa este aprinsă, atunci există un scurtcircuit în diodele suplimentare. Blocul trebuie înlocuit.
37. Asamblați generatorul în ordinea inversă a dezasamblarii. Orientați capacul generatorului conform semnelor făcute anterior. Instalați șaiba elastică a scripetei alternatorului cu partea convexă la piuliță. Strângeți piulița la un cuplu de 39–62 Nm (3,9–6,2 kgf·m).
Notă. La asamblare, condensatorul trebuie să fie orientat cu precizie față de proeminența de montare de pe capac, altfel suportul periei nu se va potrivi la loc.