1. Odłącz przewód od terminala «–» bateria.
2. Wyjmij alternator z pojazdu (cm. «Demontaż i montaż generatora»).
3. Zaznacz względne położenie pokryw generatora.
4. Zwolnij trzy zatrzaski..
5.... i zdejmij plastikową obudowę.
6. Wykręć dwie śruby mocujące regulator napięcia.
7. Wyjmij regulator napięcia z uchwytem szczotki..
8.... i odłącz blok z przewodem od wyjścia regulatora.
9. Wykręcić cztery śruby mocujące blok prostownika oraz śrubę mocującą kondensator.
10. Odgiąć trzy przewody uzwojenia stojana, aby umożliwić wyjęcie zespołu prostownika.
11. Wyjmij prostownik z kondensatorem.
12. Aby wymienić kondensator, odkręć nakrętkę śruby kontaktowej, zdejmij podkładkę i element dystansowy. Zdejmij zaślepkę przewodu kondensatora ze śruby zaciskowej.
13. Wykręć cztery śruby dociskowe (śruby są zbyt mocno dokręcone). Pod łbami śrub zamontowane są podkładki sprężyste i płaskie.
14. Za pomocą śrubokręta zdejmij pokrywę generatora z boku pierścieni ślizgowych.
15. Zacisnąć wirnik generatora w imadle (nie za dużo, aby wirnik się nie obracał) i poluzować nakrętkę koła pasowego. Zdejmij podkładkę sprężystą i koło pasowe.
16. Zdejmij podkładkę oporową.
17. Zdejmij wirnik z pokrywy po stronie napędu.
18. Zdejmij pierścień dystansowy z wału wirnika.
19. Sprawdź pierścienie kontaktowe. Jeśli noszą ślady otarć, śladów, zadrapań, śladów zużycia szczotkami itp., wyszlifuj pierścienie. Jeśli uszkodzenia pierścieni nie da się usunąć papierem ściernym, można je zeszlifować na tokarce, usuwając minimalną warstwę metalu, a następnie zeszlifować.
20. Sprawdź za pomocą omomierza (próbnik) opór uzwojenia wirnika poprzez połączenie go z pierścieniami ślizgowymi. Jeśli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to przerwę w uzwojeniach i wirnik należy wymienić.
21. Sprawdzić próbnikiem, czy na obudowie wirnika nie ma zwarcia uzwojenia. W tym celu włącz próbnik w sieci 220 V AC (można używać akumulatora i lampy 12 V). Podłącz jeden przewód do obudowy wirnika, drugi - kolejno do każdego pierścienia. W obu przypadkach lampa nie powinna się świecić. Jeśli przynajmniej w jednym przypadku lampka świeci się, następuje zwarcie i należy wymienić wirnik.
22. Wyjmij stojan z obudowy pokrywy przedniej. Na wewnętrznej powierzchni stojana nie powinno być śladów twornika stykającego się ze stojanem. W przypadku zużycia należy wymienić łożyska lub pokrywy alternatora.
23. Sprawdź, czy nie ma przerwy w uzwojeniu stojana. W tym celu włącz próbnik w sieci 220 V AC (można używać akumulatora i lampy 12 V). Alternatywnie podłącz próbnik między wszystkie zaciski uzwojenia. We wszystkich trzech przypadkach lampka powinna się świecić. Jeśli lampka się nie świeci, oznacza to przerwę w uzwojeniu. Wymienić stojan lub uzwojenie.
24. Sprawdzić, czy nie ma zwarcia w uzwojeniach stojana z obudową. W tym celu włącz próbnik w sieci 220 V AC (można używać akumulatora i lampy 12 V). Podłącz lampę do zacisku uzwojenia stojana, a przewód ze źródła prądu do obudowy stojana. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to zwarcie i konieczna jest wymiana stojana lub uzwojenia.
25. Zbadać osłonę generatora od strony napędu w zespoleniu z łożyskiem. Jeżeli podczas obracania się łożyska poczujesz luz między pierścieniami, toczenie się lub zakleszczenie, pierścienie zabezpieczające są uszkodzone lub występują ślady wycieku smaru, stwierdzone zostaną pęknięcia pokrywy, szczególnie w miejscach zamocowania generatora, należy aby wymienić zespół pokrywy z łożyskiem (łożysko w pokrywie jest walcowane).
26. Sprawdzić swobodę obracania się łożyska z pierścieniami ślizgowymi. Jeżeli podczas obracania się łożyska występuje luz między pierścieniami, toczenie się lub zakleszczanie, pierścienie zabezpieczające są uszkodzone lub występują ślady wycieku smaru, łożysko należy wymienić. W tym celu ściągaczem ścisnąć łożysko z wału wirnika i za pomocą odpowiedniego trzpienia wcisnąć nowe łożysko, przykładając siłę do bieżni wewnętrznej łożyska.
27. Sprawdź pokrywę generatora od strony pierścieni ślizgowych. W przypadku stwierdzenia pęknięć należy wymienić pokrywę.
28. Sprawdź regulator napięcia. Podłącz próbnik 12 V do szczotek. Zastosuj napięcie 12 V: «+» na zacisku «–» NA «masa» uchwyt na szczotki. Lampka kontrolna powinna się zaświecić.
29. Zwiększ napięcie do 15-16 V - lampka powinna zgasnąć. Jeżeli lampka nie gaśnie lub nie zapala się przy napięciu 12 V, należy wymienić regulator na uchwyt szczotki.
30. Sprawdź swobodę ruchu szczotek w uchwycie i ich wystawanie. Jeśli szczotki wystają z uchwytu szczotek na mniej niż 5 mm, należy wymienić regulator napięcia na uchwyt szczotek. Jeśli na szczotkach znajdują się wióry lub pęknięcia, wymień regulator.
31. Kondycję kondensatora można sprawdzić miernikiem lub testerem (w skali 1–10 MΩ). Podłącz sondy testera do zacisków kondensatora. Przed podłączeniem urządzenie pokazuje nieskończoność. W momencie połączenia opór maleje, a następnie powraca do nieskończoności. W tym przypadku kondensator jest dobry. Uszkodzony kondensator należy wymienić.
32. Możesz sprawdzić prostownik zarówno na wymontowanym generatorze, jak i bez wyjmowania generatora z samochodu. Procedura sprawdzania jest taka sama. Dla jasności obwody testowe są pokazane na usuniętym generatorze. Aby przeprowadzić test w pojeździe, odłącz przewody od akumulatora i alternatora. Usuń blok drutu z wyjścia regulatora napięcia, odkręć dwie śruby i wyjmij uchwyt szczotki z generatora.
1 - diody dodatnie (z czerwonym znakiem na ciele); 2 - diody ujemne (z czarnym znakiem na ciele); 3 - dodatkowe diody.
33. Sprawdzić diody prostownika za pomocą próbnika 12 V i akumulatora. Aby sprawdzić, czy nie ma zwarć w diodach dodatnich i ujemnych, podłącz «+» akumulatory przez lampkę kontrolną do wyjścia «B+» generator i «–» akumulatory - do obudowy generatora. Lampka nie powinna się świecić. Jeśli lampka jest włączona, oznacza to zwarcie. Blok wymaga wymiany.
34. Aby przetestować diody dodatnie, podłącz «+» akumulator przez lampkę kontrolną do wyjścia «B+» generatora i wychodzącego z niego drutu «–» akumulatora, - do jednej ze śrub mocujących wyjście uzwojenia stojana. Lampka nie powinna się świecić. Jeśli jest włączony, oznacza to zwarcie w diodach dodatnich. Blok wymaga wymiany.
35. Aby przetestować diody ujemne, podłącz «+» akumulator przez próbnik do jednej ze śrub mocujących wyjście uzwojenia stojana i wychodzący z niego przewód «–» akumulatora, - do obudowy generatora. Lampka nie powinna się świecić. Jeśli lampa jest włączona, oznacza to zwarcie w diodach ujemnych. Blok wymaga wymiany.
36. Aby przetestować dodatkowe diody, podłącz «+» akumulator przez próbnik do styku bloku złącza regulatora napięcia i wychodzącego z niego przewodu «–» akumulatora, - do jednej ze śrub mocujących wyjście uzwojenia stojana. Lampka nie powinna się świecić. Jeśli lampa jest włączona, oznacza to zwarcie w dodatkowych diodach. Blok wymaga wymiany.
37. Zmontować generator w kolejności odwrotnej do demontażu. Ustaw pokrywę generatora zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami. Zamontować podkładkę sprężystą koła pasowego alternatora wypukłą stroną do nakrętki. Dokręcić nakrętkę momentem 39–62 Nm (3,9–6,2 kgfm).
Notatka. Podczas montażu kondensator musi być dokładnie zorientowany względem występu montażowego na pokrywie, w przeciwnym razie uchwyt szczotki nie będzie pasował.