1. Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora.
2. Wyjmij generator z pojazdu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie generatora").
3. Zaznacz względne położenie pokryw generatora.
4. Naciśnij trzy zatrzaski…
5. …i zdejmij plastikową osłonę.
6. Odkręć dwie śruby mocujące regulator napięcia.
7. Wyjmij regulator napięcia wraz z uchwytem szczotkowym…
8. …i odłącz złącze z przewodem od zacisku regulatora.
9. Odkręć cztery śruby mocujące jednostkę prostowniczą i śrubę mocującą kondensator.
10. Odegnij trzy przewody uzwojenia stojana, tak aby umożliwić wyjęcie jednostki prostowniczej.
11. Wyjmij blok prostowniczy z kondensatorem.
12. Aby wymienić kondensator, odkręć nakrętkę śruby stykowej, usuń podkładkę i tuleję dystansową. Zdejmij końcówkę przewodu kondensatora ze śruby stykowej.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej www.VazBook.ru
13. Odkręć cztery śruby zaciskowe (śruby dokręca się wysokim momentem obrotowym). Pod łbami śrub zakłada się podkładki sprężyste i płaskie.
14. Za pomocą śrubokręta zdejmij pokrywę generatora od strony pierścienia stykowego.
15. Zamocuj wirnik generatora w imadle (nie za mocno, żeby wirnik się nie obracał) i odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe. Zdejmij podkładkę sprężystą i koło pasowe.
16. Zdejmij podkładkę oporową.
17. Zdejmij wirnik z pokrywy po stronie napędu.
18. Zdjąć pierścień dystansowy z wału wirnika.
19. Sprawdź pierścienie stykowe. Jeśli na pierścieniach znajdują się zadziory, ślady, rysy, ślady zużycia od szczotek itp., należy je wypolerować. Jeżeli uszkodzeń pierścieni nie da się usunąć papierem ściernym, pierścienie można wytoczyć na tokarce, usuwając minimalną warstwę metalu, a następnie wypolerować.
20. Sprawdź rezystancję uzwojenia wirnika za pomocą omomierza (testera), podłączając go do pierścieni ślizgowych. Jeżeli omomierz wskazuje nieskończoność, oznacza to, że występuje przerwa w uzwojeniach i wirnik należy wymienić.
21. Za pomocą lampy próbnej sprawdź, czy nie ma zwarcia między uzwojeniem a obudową wirnika. W tym celu należy podłączyć lampę próbną do sieci prądu zmiennego 220 V (możesz użyć baterii i lampy 12V). Podłącz jeden przewód do korpusu wirnika, a drugi kolejno do każdego pierścienia. W obu przypadkach lampa nie powinna się zapalić. Jeżeli lampka zaświeci się przynajmniej w jednym przypadku, oznacza to, że nastąpiło zwarcie i wirnik należy wymienić.
22. Wyjmij stojan z obudowy przedniej pokrywy. Na wewnętrznej powierzchni stojana nie powinno być żadnych śladów kontaktu kotwicy ze stojanem. W przypadku zużycia należy wymienić łożyska lub pokrywy generatora.
23. Sprawdź, czy nie ma przerwy w uzwojeniu stojana. W tym celu należy podłączyć lampę próbną do sieci prądu zmiennego 220 V (możesz użyć baterii i lampy 12V). Podłącz lampkę testową kolejno pomiędzy wszystkie zaciski uzwojenia. We wszystkich trzech przypadkach lampa powinna być włączona. Jeżeli lampa nie świeci, oznacza to, że nastąpiło przerwanie uzwojenia. Wymień stojan lub uzwojenie.
24. Sprawdź, czy nie ma zwarcia między uzwojeniami stojana a obudową. W tym celu należy podłączyć lampę próbną do sieci prądu zmiennego 220 V (możesz użyć baterii i lampy 12V). Podłącz lampę do zacisku uzwojenia stojana i przewód od źródła prądu do obudowy stojana. Jeżeli lampka się zaświeci, oznacza to, że nastąpiło zwarcie i konieczna jest wymiana stojana lub uzwojenia.
25. Obejrzyj pokrywę generatora od strony napędu, łącznie z łożyskiem. Jeżeli podczas obrotu łożyska występuje luz między pierścieniami, ich toczenie lub zacinanie, uszkodzone są pierścienie ochronne lub widoczne są ślady wycieku smaru, na pokrywie znajdują się pęknięcia, zwłaszcza w miejscach zamocowania generatora, należy wymienić zespół pokrywy wraz z łożyskiem (łożysko w pokrywie jest walcowane).
26. Sprawdź łatwość obrotu łożyska od strony pierścienia stykowego. Jeżeli podczas obrotu łożyska występuje luz między pierścieniami, toczenie się lub zacinanie, pierścienie ochronne są uszkodzone lub widoczne są ślady wycieku smaru, łożysko należy wymienić. Aby to zrobić, należy za pomocą ściągacza zdjąć łożysko z wału wirnika, a następnie założyć nowe, używając odpowiedniego trzpienia, wywierając siłę na wewnętrzny pierścień łożyska.
27. Obejrzyj pokrywę generatora od strony pierścienia stykowego. W przypadku zauważenia pęknięć należy wymienić pokrywę.
28. Sprawdź, czy regulator napięcia działa prawidłowo. Podłącz do szczotek lampkę testową 12 V. Podłączyć napięcie 12 V: "+" do zacisku, "-" do uziemienia uchwytu szczotki. Powinna zapalić się kontrolka.
29. Zwiększ napięcie do 15-16 V - lampa powinna zgasnąć. Jeżeli lampa nie gaśnie lub nie świeci przy napięciu 12 V, należy wymienić regulator na szczotkotrzymacz.
30. Sprawdź łatwość przesuwania szczotek w uchwycie szczotkowym i ich wysunięcie. Jeżeli szczotki wystają poza uchwyt szczotkowy na odległość mniejszą niż 5 mm, należy wymienić regulator napięcia na uchwyt szczotkowy. Jeżeli na szczotkach znajdują się odpryski lub pęknięcia, należy wymienić regulator.
31. Sprawność kondensatora można sprawdzić za pomocą megaomomierza lub testera (w skali 1–10 MOhm). Podłącz sondy pomiarowe do zacisków kondensatora. Przed połączeniem urządzenie pokazuje nieskończoność. W chwili połączenia opór maleje, a następnie powraca do nieskończoności. W tym przypadku kondensator jest sprawny. Uszkodzony kondensator należy wymienić.
32. Możesz sprawdzić jednostkę prostownika zarówno po wyjęciu generatora, jak i bez jego wyjmowania z samochodu. Procedura weryfikacji jest taka sama. Dla przejrzystości schematy testowe pokazano na przykładzie wymontowanego generatora. Aby sprawdzić pojazd, odłącz przewody od akumulatora i generatora. Odłącz złącze z przewodem od zacisku regulatora napięcia, odkręć dwie śruby i wyjmij uchwyt szczotki z generatora.
1 - diody dodatnie (z czerwonym znakiem na ciele); 2 - diody ujemne (z czarną plamą na ciele); 3 – dodatkowe diody.
33. Sprawdź diody bloku prostowniczego za pomocą lampy próbnej 12 V i akumulatora. Aby sprawdzić, czy nie doszło do zwarcia w diodach dodatnich i ujemnych, należy podłączyć "+" akumulatora za pomocą lampki kontrolnej do zacisku "B+" generatora, a "-" akumulatora do korpusu generatora. Lampa nie powinna być włączona. Jeżeli lampa się świeci, nastąpiło zwarcie. Blok należy wymienić.
34. Aby sprawdzić diody dodatnie, podłącz "+" akumulatora za pomocą lampki kontrolnej do zacisku "B+" generatora, a przewód wychodzący z zacisku "-" akumulatora do jednej ze śrub mocujących zacisk uzwojenia stojana. Lampa nie powinna być włączona. Jeżeli się zaświeci, to znaczy, że nastąpiło zwarcie w diodach dodatnich. Blok należy wymienić.
35. Aby sprawdzić diody ujemne, podłącz "+" akumulatora za pomocą lampki kontrolnej do jednej ze śrub mocujących zacisk uzwojenia stojana, a przewód wychodzący z "-" akumulatora do obudowy generatora. Lampa nie powinna być włączona. Jeżeli lampka się świeci, oznacza to, że nastąpiło zwarcie w diodach ujemnych. Blok należy wymienić.
36. Aby sprawdzić dodatkowe diody, podłącz "+" akumulatora za pomocą lampki kontrolnej do styku bloku złączy regulatora napięcia, a przewód wychodzący z "-" akumulatora do jednej ze śrub mocujących zacisk uzwojenia stojana. Lampa nie powinna być włączona. Jeżeli lampka się świeci, oznacza to, że nastąpiło zwarcie w dodatkowych diodach. Blok należy wymienić.
37. Złóż generator w kolejności odwrotnej do demontażu. Umieść pokrywę generatora zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami. Zamontuj podkładkę sprężystą koła pasowego generatora tak, aby wypukła strona była skierowana w stronę nakrętki. Dokręć nakrętkę momentem obrotowym 39–62 N·m (3,9–6,2 kgf·m).
Notatka. Podczas montażu kondensator musi być dokładnie zorientowany względem występu montażowego na pokrywie, w przeciwnym razie uchwyt szczotki nie wpasuje się na swoje miejsce.