Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča, trakčné relé nefunguje
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Batéria je chybná alebo úplne vybitá. | 1. Nabite batériu alebo ju vymeňte. |
| 2. Svorky batérie a konce vodičov sú silne zoxidované; hroty nie sú správne utiahnuté. | 2. Vyčistite svorky a konce vodičov, utiahnite a namažte vazelínou. |
| 3. Skrat medzi zákrutami v zásuvnom vinutí trakčného relé, skrat na kostru alebo prerušený obvod. | 3. Vymeňte trakčné relé. |
| 4. Relé štartéra je chybné. | 4. Vyčistite kontakty relé. Vymeňte chybné relé. |
| 5. Prerušte napájací obvod vinutia relé štartéra. | 5. Skontrolujte vodiče a ich spojenia v obvode medzi zástrčkou spínača zapaľovania "50" a zástrčkou relé "86". |
| 6. Kontakty "30" a "50" spínača zapaľovania sa nezatvárajú. | 6. Vymeňte kontaktnú časť spínača zapaľovania. |
| 7. Prerušte napájacie vodiče trakčného relé štartéra. | 7. Skontrolujte vodiče a ich spojenia v obvode: batéria - relé štartéra - zástrčka "50" trakčného relé. |
| 8. Zachytenie kotvy trakčného relé. | 8. Odstráňte relé, skontrolujte ľahkosť pohybu kotvy. |
Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča alebo sa otáča príliš pomaly, spúšťa sa trakčné relé
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Batéria je chybná alebo vybitá. | 1. Nabite batériu alebo ju vymeňte. |
| 2. Svorky batérie a hroty vodičov sú oxidované; hroty nie sú správne utiahnuté. | 2. Vyčistite svorky a konce vodičov, utiahnite a namažte vazelínou. |
| 3. Uvoľnilo sa upevnenie koncov vodičov spájajúcich napájaciu jednotku s telom alebo so záporným pólom batérie. | 3. Utiahnite upevňovacie prvky na konci drôtu. |
| 4. Kontaktné skrutky trakčného relé sú zoxidované alebo sú uvoľnené matice upevňujúce hroty drôtov ku kontaktným skrutkám. | 4. Vyčistite kontaktné skrutky, utiahnite upevňovacie matice drôtu. |
| 5. Vyhorenie komutátora, lepiace alebo opotrebované kefy. | 5. Vyčistite zberač, vymeňte kefy. |
| 6. Prerušenie alebo skrat vo vinutí statora alebo kotvy. | 6. Vymeňte stator alebo kotvu. |
| 7. Skrat držiaka kefy "kladnej" kefy na "kostru". | 7. Opravte skrat alebo vymeňte kryt na strane rozdeľovača. |
Keď je štartér zapnutý, trakčné relé opakovane pracuje a vypína sa
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Batéria je vybitá. | 1. Nabite batériu. |
| 2. Veľký pokles napätia v napájacom obvode trakčného relé v dôsledku silnej oxidácie hrotov drôtov. | 2. Skontrolujte vodiče a ich spojenia v obvode od batérie po zástrčku "50" trakčného relé. |
| 3. Prerušenie alebo skrat v prídržnom vinutí trakčného relé. | 3. Vymeňte trakčné relé. |
Keď je štartér zapnutý, kotva sa otáča, zotrvačník sa neotáča
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Preklzávanie spojky voľnobežky. | 1. Skontrolujte štartér na stojane, vymeňte spojku. |
| 2. Zlomenie páčky záberu spojky alebo vyskočenie jej osi. | 2. Vymeňte páku alebo znova nainštalujte jej osku. |
| 3. Zlomenie krúžku pohonu spojky alebo pružiny nárazníka. | 3. Vymeňte spojku. |
Nezvyčajný hluk štartéra pri otáčaní kotvy
| Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
| 1. Uvoľnil sa držiak štartéra alebo je zlomený jeho kryt na strane pohonu. | 1. Dotiahnite upevňovacie matice alebo opravte štartér. |
| 2. Štartér je namontovaný pod uhlom. | 2. Skontrolujte uchytenie štartéra. |
| 3. Nadmerné opotrebovanie puzdier ložísk alebo čapov kotevného hriadeľa. | 3. Vymeňte štartér. |
| 4. Upevnenie pólu statora sa uvoľnilo (kotva sa dotýka žrde). | 4. Utiahnite upevňovaciu skrutku tyče. |
| 5. Zuby hnacieho kolesa alebo venca zotrvačníka sú poškodené. | 5. Vymeňte pohon alebo zotrvačník. |
| 6. Prevodovka sa neodpojí od zotrvačníka: | 6. Postupujte takto: |
| - zaseknutie páky pohonu; | - vymeňte páku; |
| - zaseknutie spojky na drážkach hriadeľa kotvy; | - vyčistite drážky a namažte ich motorovým olejom; |
| - pružiny spojky alebo trakčného relé sú oslabené alebo zlomené; | - vymeňte spojku alebo trakčné relé; |
| - poistný krúžok skĺzol z náboja spojky; | - vymeňte poškodené diely; |
| - zaseknutie kotvy trakčného relé; | - vymeňte trakčné relé alebo odstráňte zaseknutie. |
| - kontaktná časť spínača zapaľovania je chybná: kontakty "30" a "50" sa neotvárajú. | - skontrolujte správnosť zopnutia kontaktu v rôznych kľúčových polohách; vymeňte chybnú kontaktnú časť. |