Kresba 7-17. Schéma systému zapaľovania:
1 - spínač zapaľovania; 2 - relé zapaľovania; 3 - spínač; 4 - zapaľovacia cievka; 5-senzorový rozdeľovač zapaľovania; 6 - zapaľovacie sviečky.
Snímač rozdeľovača zapaľovania - typ 3810.3706, štvoriskrový, netienený, s vákuovými a odstredivými regulátormi predstihu zapaľovania, so zabudovaným mikroelektronickým snímačom riadiacich impulzov.
Prepínač - typ 3620.3734, alebo 76.3734, alebo RT1903, alebo PZE4022, alebo K563.3747. Prevádza riadiace impulzy snímača na prúdové impulzy v primárnom vinutí zapaľovacej cievky.
Zapaľovacia cievka - typ 8352.12, alebo 27.3705, alebo 027.3705, alebo 27.3705-01 - plnená olejom, utesnená s otvoreným magnetickým obvodom.
Zapaľovacie sviečky - typ A17DVRM alebo A17DVRM1 s odrušovacími odpormi.
Spínač zapaľovania - typ 2101-3704000-11 s blokovacím zariadením proti krádeži.
Varovania
Vozidlo využíva vysokoenergetický systém zapaľovania s rozsiahlym využitím elektroniky. Preto, aby sa predišlo zraneniu a poškodeniu elektronických komponentov, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá.
Keď motor beží, nedotýkajte sa žiadnych prvkov zapaľovacieho systému (spínač, zapaľovacia cievka a vysokonapäťové vodiče).
Neštartujte motor cez iskrisko a nekontrolujte funkčnosť zapaľovacieho systému "pre iskru" medzi hrotmi vodičov zapaľovacích sviečok a "uzemnením".
Neveďte nízkonapäťové vodiče zapaľovacieho systému v rovnakom zväzku s vysokonapäťovými vodičmi.
Uistite sa, že spojenie so zemou spínača je zabezpečené pomocou montážnych skrutiek. To ovplyvňuje jeho hladký chod.
Pri zapnutom zapaľovaní neodpájajte vodiče od svoriek batérie ani neodpájajte zástrčku zo spínača, pretože to môže spôsobiť zvýšenie napätia na jednotlivých prvkoch jeho obvodu a jeho poškodenie.