Пусковий пристрій карбюратора
1 – важіль приводу повітряної заслінки; 2 – повітряна заслінка; 3 – тяга пускового пристрою; 4 – шток пускового пристрою; 5 – регулювальний гвинт; 6 – дросельна заслінка першої камери; 7 – тяга приводу дросельної заслінки.
Перевірити та відрегулювати величину відкривання повітряної заслінки можна на автомобілі, знявши кришку повітряного фільтра (показано на знятому карбюраторі).
Відвертаємо пробку пускового пристрою. Під пробкою розташований регулювальний гвинт.
Натискаючи на триплечий важіль (якщо карбюратор на автомобілі, то витягнувши рукоятку "підсмоктування"), закриваємо повітряну заслінку повністю і утоплюємо тягу в корпус пускового пристрою до упору.
Свердлом діаметром 5,5 мм перевіряємо величину зазору між нижньою кромкою повітряної заслінки та стінкою камери.
Тонка викрутка, обертаючи регулювальний гвинт, змінюємо величину зазору. Для зменшення – гвинт загортаємо, для збільшення – відвертаємо.
Відрегулювавши встановлюємо пробку пускового пристрою на місце.
Утримуючи за триплечий важіль повітряну заслінку в повністю закритому положенні, свердлом діаметром 0,9-1,0 мм (підійде дріт від невеликої канцелярської скріпки) перевіряємо зазор між дросельною заслінкою та стінкою камери в районі отворів перехідних режимів.
Регулюємо зазор
...або переставивши тягу в інший отвір важеля.
…або підігнувши саму тягу.