Послабивши хомут, від'єднуємо гофрований шланг забору теплого повітря від патрубка.
Знімаємо повітряний фільтр (див. Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра).
Ключем «на 8» відвертаємо чотири гайки кріплення корпусу повітряного фільтра до карбюратора. Щоб не впустити їх випадково у впускний колектор, карбюратор можна прикрити чистою ганчіркою.
Знімаємо пластину.
Послабивши хомут, знімаємо шланг вентиляції картера із патрубка.
Знімаємо корпус повітряного фільтра.
Послабивши хомут, знімаємо шланг подачі палива.
Від'єднуємо наконечник від виведення електромагнітного клапана.
Ключем «на 8» послаблюємо затяжку болта, що кріпить оболонку троса приводу повітряної заслінки,...
...шліцевою викруткою послаблюємо затяжку гвинта кріплення троса, утримуючи гайку ключем «на 7»...
...і виймаємо кінець троса з отворів.
Від'єднуємо шланг відсмоктування картерних газів.
Підчепивши викруткою з широким лезом, знімаємо тягу з важеля приводу дросельної заслінки (див. Регулювання приводу карбюратора).
Від'єднуємо шланг вакуумного регулятора випередження запалювання.
Знімаємо зворотну пружину.
Відвернувши електромагнітний клапан для зручності (див. Заміна електромагнітного клапана системи холостого ходу),...
...ключом «на 13» відвертаємо чотири гайки кріплення карбюратора.
Знімаємо карбюратор із двигуна.
Встановлюємо новий (або промитий, відремонтований та відрегульований старий) карбюратор у порядку, зворотному зняттю. Прокладку під карбюратор обов'язково змінюємо на нову.
Увага! Не докладайте великих зусиль під час затягування гайок кріплення карбюратора [моменти затяжки 6,6–15,4 Н.м (0,7–1,6 кгс·см)]. Можна пошкодити привалочну площину корпусу карбюратора, виготовлену з м'якого металу.