Встановлюють важіль коробки передач в нейтральне положення і повертають колінчастий вал за годинниковою стрілкою в таке положення, щоб мітка на маховику (див. мал. 52), видима в люку кожуха зчеплення, знаходилася проти середнього розподілу шкали. При цьому мітка на шківі розподільчого валу повинна знаходитися проти мітки на задній захисній кришці зубчастого ременя.
Послаблюють гайку кріплення осі натяжного ролика і повертають його в таке положення, при якому ремінь максимально ослаблений. Знімають ремінь із шківів.
Одягають новий ремінь на шків колінчастого валу і, натягуючи обидві гілки ременя, надягають ліву гілку на шків насоса охолоджуючої рідини і заводять її за натяжний ролик. Надягають ремінь на шків розподільчого валу і злегка натягують його натяжним роликом, повертаючи вісь ролика проти годинникової стрілки. При встановленні ременя уникають його різких перегинів.
Провертають колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою і перевіряють, чи збігаються настановні мітки на шківі і задній захисній кришці зубчастого ременя, а також, чи знаходиться мітка на маховику проти середнього розподілу шкали (див. мал. 52).
Якщо мітки не збігаються, то повторюють операцію встановлення ременя. Якщо мітки збігаються, то вивертають болт з колінчастого валу, встановлюють шків приводу генератора і закріплюють його болтом з шайбою, остаточно затягуючи моментом 10,5 кгс·м.
Статтю взято з онлайн-ресурсу: VAZBOOK.ru
Регулюють натяг ременя, як зазначено в розд. "Регулювання двигуна" і встановлюють передню захисну кришку зубчастого ременя. Надягають ремінь приводу генератора та регулюють його натяг (див. там же). Перевіряють і за необхідності регулюють момент запалення.