Встановлюють важіль коробки передач у нейтральне положення, знімають передню захисну кришку зубчастого ременя і повертають колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення настановних міток у приводі розподільчого валу. Послаблюють гайку кріплення осі натяжного ролика і повертають до максимального ослаблення зубчастого ременя.
Знімають праве переднє колесо, включають IV передачу і повертають кермо до упору вправо, щоб полегшити доступ до передньої частини двигуна.
Піднімають автомобіль на підйомнику, знімають бризковик двигуна, послаблюють ремінь приводу генератора і знімають його зі шківів. Відвернувши болт кріплення, знімають шків приводу генератора, потім ремінь із зубчастого шківа колінчастого валу і сам шків.
Виймають старий сальник з кришки масляного насоса та оправкою 67.7853.9580 запресовують новий сальник, попередньо змастивши його моторним маслом.
Встановлюють на колінчастий вал зубчастий шків і надягають ремінь. Встановлюють шків приводу генератора та закріплюють його болтом з гайкою. Надягають на шківи ремінь приводу генератора і регулюють його натяг (див. розд. "Регулювання двигуна"). Встановлюють на місце бризковик двигуна.
Опускають автомобіль. Злегка натягують зубчастий ремінь натяжним роликом, повертаючи вісь ролика проти годинникової стрілки. Провертають колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два обороти і перевіряють збіг установчих міток шківа розподільчого валу (див. мал. 6) та маховика (див. мал. 52).
Якщо мітки не збігаються, то послаблюють ремінь натяжним роликом, знімають зі шківа розподільчого валу, коригують положення шківа, надягають ремінь і, злегка натягнувши його натяжним роликом, знову перевіряють збіг настановних міток, провернув колінчастий вал на два обороти.
Якщо мітки збігаються, то регулюють натяг зубчастого ременя (див. там же) та встановлюють передню захисну кришку зубчастого ременя. Надягають і закріплюють праве переднє колесо.
Приєднують провід до клеми мінус акумуляторної батареї, перевіряють і потім регулюють установку запалювання.